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2010年10月30日

ダイハツプレオ=CBR250R?

ダイハツプレオ=CBR250R? 今やCBRといえば1000CCのSSな感じがするが昔は250や400もあったんですよ。
で、その250CCが再び出るということでちょっと見てみたら…

マルチじゃなくてシングル?
こ、これがCBR…





新CBR250Rスペック(タイホンダ製)
排気量:249.4cc 水冷DOHC PGM-Fi
圧縮比:10.7:1
馬力:19.42kw(26.4ps) / 8500rpm
トルク:22.9Nm / 7000rpm
ギア:6速
車重:162.8Kg
シート高さ:784mm
前輪:110/70-17 後輪:140/70-17
タンク容量:13L

ちなみに値段は40万円台と言う説あり。


どうやら昔のCBR250系とは別物の系譜らしい。
でも何故名機CBR-Rのを冠するのか?シングルに相応しい別の名前でもよかったろうに。
この流れ、つい最近のプレオと一緒か?
タイではCBRだろうけど日本のCBRといえばマルチ…




参考:昔のCBR

1990 CBR250RRスペック(国産)
排気量:249cc 水冷DOHC 直4
圧縮比:11.5
馬力:45PS/15,000rpm
トルク:2.5kgm/12,000rpm
ギア:6速
車重:157kg
シート高さ:735mm
前輪:110/70R17 後輪:140/60R17
タンク容量:13L


中古価格10~50万円台




もしも今からCBR買うとしたらどっち買った方が幸せになれるかな…?
ブログ一覧 | その他のクルマ | 日記
Posted at 2010/10/30 16:08:31

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この記事へのコメント

2010/10/30 22:46:10
 ・・・これがCBRですか?
 おいらもかつてはCBR250R、CBR250RRと乗りましたがまったくの別物ですね・・・

 あの18000rpmまで回す感覚、今では怖くてできないでしょうね
コメントへの返答
2010/10/30 23:03:49
こんばんは~☆彡

最初見たとき自分も唖然としましたw
車名は誤植だろと思ったくらいだし。

環境対策等時代の流れは仕方ないですが20年前より非力且つ重いマシンでどこに面白みを求めたらいいのか悩みますw
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