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2010年02月09日
■タイヤ物語(メンテナンス編その10) タイヤ通販メガストアAUTOWAY(オートウェイ)
◇ホイールナット

ハブボルトへホイールを装着するにはホイールナットを使います。

ホイールを車に取り付ける際に必要なパーツですので

どんな車にも最初から付いています。

定期的に緩みがないか点検を行い

タイヤ交換やローテーションをしたあとは

100km走行毎にホイールナットを増し締めしてください。

締め付ける順序は

4穴の場合は十の字、5穴の場合は星形といったように

対角線を描くような順序で仮締めを行い

その後トルクレンチで推奨トルクにて本締めを行ってください。

走行中に不安定になったり異常な振動・音などを感じたら

速やかに安全な場所に停車して

ホイールナットに緩みがないか点検してください。


ホイールナットについて

俗にボルトが貫通するドーナツ型のものを「貫通ナット」と呼び

ホイールキャップが付いている車に使用されています。

貫通しない袋状のものは「袋ナット」と呼ばれており

ホイールキャップを付けない車に使用されています。

貫通ナットに比べて袋ナットの方が背が高いので

袋ナットをホイールキャップの付いている車に付けると

ホイールキャップが入らない事があります。

逆に貫通ナットをホイールキャップの付いていない車に付けると

穴から雨水などが浸入してハブボルトが錆びてしまう事があります。

また取付面の形状で「平面ナット」「テーパーナット」

「球面ナット」の3種類に分けられ

メーカーや車種によっても大きさ・形が違います。

形状・ネジ径・ピッチの異なるホイールナットを使うと

十分な締め付けが出来ないので

必ず確認してそれぞれの車に合ったものを使ってください。

(つづく)


by オートウェイ・コールセンター W
関連情報URL : http://www.autoway.jp/
ブログ一覧 | タイヤのお話
Posted at 2010/02/09 16:22:02
タグ
タイヤ 激安タイヤ 輸入タイヤ AUTOWAY オートウェイ
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この記事へのコメント
2010/02/09 21:10:28
増し締めで大切な事があります。それは適正な締め付けトルクで増し締め確認することです。
酷いユーザーはレンチに足をかけて体重を乗せて締め付けてしまう人がいますが、コレはハブボルトがねじ切れる可能性が非常に高く、最悪時はタイヤの脱落にも繋がります。
また過大なトルクで締め付けてしまったナットは、インパクトレンチでも緩まない事もあります。

増し締めは、安物でも構わないので、トルクレンチを使うのを必須条件にしたいですね。
もしない場合はガソリンスタンドやカー用品ショップには必ずありますので、そこで締め付けてもらうのが安全かと思います。
コメントへの返答
2010/02/10 18:16:13
ノン@山梨様

こんにちは。

ご指摘ありがとうございます!

早速本文訂正致しました。

また何かございましたら

どしどしコメントください。

by オートウェイ・コールセンター W
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