いなＱのブログ一覧

なんだかんだ忙しくてブログのUPが出来ない～。

先日スタッドレスに履き替えました｡
ProdriveのGC-07Cの夏タイヤをミシュランのX-ICE205/50/17に履き替え。
205にしたのは、安いからって言うのと、雪道でのトラクションがかかりやすいだろう事を考慮しての事。
あと、オフセットが厳しかったのでフェンダーに少しでも入ってくれればという期待もありました｡

詳しくは後日パーツレビューで。

あと、明日から友人のOZ！氏に先を越された大間崎まで小旅行に行ってまいります｡

この報告も後日・・・。

すみません。
カメラ持ってくのすっかり忘れまして…。
テキストのみの、あくまでも個人的印象のレポートです。

今朝がた､登録が終わったようで、私が青森スバル（原別店）で初の試乗となったようです。
早速試乗という事なんですが、試乗コースのみの走行で軽く3～4kmぐらいしか転がせ無い模様。
果たしてどれだけのレポートができることやら･･･｡

外観等は先日書いた通りで省略、早速スタートすることに。
助手席には担当営業マンが同乗です。
エンジンスタート。もちろんクラッチ＆プッシュボタンスタート。
エンジン音はSTIなのに大人しいです｡
レガシィとさほど大差ありません。

早速発進。
まずはSモードで。
シフトフィールがレガに比べてちょっとショートストロークで剛性感があります｡個人的にはこちらの方が好み。
シートもレカロということもあってホールド感はレガの数段上を行きます｡やはりシートは買い換えるべきなのでしょうか？

シフトアップ時はシフトインジケーターが赤く点滅してピピッと音が鳴ります｡今回は3000あたりに設定されていたのでシカトしてぶん回しちゃいます｡（ごめんよ～～）

それにしても・・・・。
凄いナチュラル｡
ドカー―――ンと言う加速感がいまいちありません｡
営業マンと一緒に「ほんとに308PSあるんでしょうかね？？」

と話しているうちに交差点から国道へ。
国道に入ってからS#モードに切り替えてみました｡
そして軽く加速させて見ます｡

う～～～ん。
やはり凄くナチュラルでインプ～～～って言う加速が感じられない･･･｡
あと、減速ですがまだ当りが出ていないのかブレーキの効きが甘いです｡
同じブレンボなんですがレガシィのキュゥッっと効き始めるのに対して初期タッチでの制動が遅く感じて減速もいまいちです｡

シフトのアップダウンはスコンスコン入っていい気持ちでした｡
走行しているとやはり試乗コースは短くすぐにお店に戻ってきてしまいました｡

この車、スバルとしては全国のディーラーに試乗車ばら撒いて力入れて今まで離れちゃったインプファンを呼び戻す戦略なんでしょうが、今までのインプのってた人だと試乗したらきっとパンチに欠ける印象はぬぐえないと思います｡

ほんとに308PSあるのかな～って感じでした｡
ちょっと用事があるので今日はこのへんで・・。
後日必要により書き足しさせていただきます｡

あと、パンフも貰うの忘れちゃった･･｡
HP公開してますSPECはそちらを参考に。

重量は1480ｋｇ・・。重いね。
うちのレガと20ｋｇしか違わない。

タイトルどおりです｡
ナビの説明書を見ると「ナビの音量調節をしなさい」との事。
確認してみても初期設定の「20」になってる｡
「・・・・・」
ディーラーから取り寄せたAUX入力用ハーネスで出ると思っていたらこれはTVやらDVDやらの音声のみで、カーナビの音は出さないようです｡
たしかにナビ本体から出てるスピーカー用の配線はほったらかしでAUXハーネスはチューナーに繋げた時点でちょっとおかしいな～って思ってました｡
ディーラーに確認してみるとディーラーで取り付けるときはキットにナビ専用のスピーカーが付いてくるそうな･･。
でもって助手席の足元につけてるそうな･･｡

「そうだったのか～～・・。」



どうしましょ。



スピーカー増設めんどくさいから



ナビの音声出力を無理矢理純正オーディオのスピーカーに並列に繋げちゃおっかな｡

と言うか、ついちゃいました｡（笑）
逐次ブログアップするつもりでしたが、子供の面倒を見る合間の作業だった為、事細かに報告できずでした・・。

しかし､何とか思い通りセンターポケットにナビ本体とインダッシュモニターをつけることが出来て、手元でDVDを入れたりいらない時はモニターをしまったりできるので満足です。
あと、子供が居る事もあってリヤビューモニターもつけ、配線はしっかり見えないように処理できました。
車庫入れも安心ですね～。

ちなみに映っている画像は料理番組･･･。（たまたまです。）

詳細は整備手帳で。

今日、ナビの音声を純正オーディオで出す為のハーネスが届いたとのことで一ヶ月点検も兼ねてDラーに行ってきました。
担当営業マンはちょうどお客さんの家に寄っていたとの事で居なかったのですが、点検中雑誌を読んでいたら営業マンが到着。
途中の話は割愛して、なんと２4日発表となるインプのSTIが来ているとの事！！
営　「みてみます？」
私　「そりゃもちろんです！」
と言うことで早速お店の裏の物陰に･･･｡



本当に居ました！
インプSTI！！


コンセプトカラーのガンメタ。
フロントグリルのSTIマークが光ってます｡（普通のチェリーレッドではなくクリヤーなレッドで輝いてます。）
ボリュームのあるフロントフェンダーは前側にインテイク、後ろにはエアアウトレット。
フロントバンパーを見ると、ヘッドライトの前になにやらついていますがなんと､レガシィには無いライト用ウォッシャーが。
ブレンボはSTIロゴ入りの黒で仕上がってます。245のタイヤも異常に太く感じます。
マフラーはレガシィSTIと同じレイアウトの4本出し。
聞くところによると馬力は308PSなんだそうですね｡
アホアホなパワー・・・。
アイドルだけでエンジンもかけさせていただきましたがその馬力は少しも感じることがありませんでした･･･｡（笑）

インテリアですがオプションのレカロ仕様。
座った感じ、ホールド感はやはりレガシィのシートの数段上でした｡
インプにも　iドライブが装備されていましたが操作ノブがちっちゃくて個人的にレガシィよりこっちの方がいいです｡
メーターはACC ONでレガシィと同じ演出が見れます｡

と、印象はザッとこんな感じでした｡

明後日にタイヤの組換えをお願いしているのですがそのときに試乗させてくれるとの事なので、後日インプレします！