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作業日：2018年1月23日

車高及び減衰調整（TEIN推奨値）

Item: 車高及び減衰調整（TEIN推奨値）
Author: HARA★

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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車高調は適当にいじってたんだけども、推奨仕様で乗ってみようかと。

TEINさんにメールしてPDFを送ってもらいました。
生産終了品ですが、説明書はもらえます。紙媒体も送ってくれるみたいですがそっちは費用がかかるかも。データだけならタダです。

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数値がの基本がダンパーケースの上端ですね。
「A寸」がブラケットロック上端まで。
「B寸」がブラケットロック上端からシートロック下端まで。

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フロント A寸；195mm、B寸；60mm
リア A寸；151mm、B寸；79mm

これに合わせて調整します。
数値はあくまでもCONTROL MASTER TYPE FLEXのものです。他の車高調が同じ数値とは限りません。

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まずはバラバラであろうリアから。
左が調整前、右が調整後。
ぜんぜん違いますね（笑）

車高自体はほぼ変わってません。
推奨値はプリロード16mmですのでバネがけっこう縮んでますな。

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フロントはこんな感じ。
左が調整前、右が調整後。

フロント・リアとも全長式なので、A寸を合わせてブラケットをロック。
B寸を合わせてシートをロック。という手順です。
ロックのトルクも決まってますが、測れないので適当に（笑）

減衰は推奨の12。
右に回してMAXが0、そこから左に戻して12ノッチです。フロント、リア同じ。

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推奨値でセットすると、ライドハイト340（フロント・リア共）。純正比フロント35mm、リア10mm下がるはず。

実際はもうちょっと下がってますね。フロント・リア共330mm程度です。バネのヘタリもあるのかな。
フロント・リアとも指1本です。

しばらくこれで乗ってみましょうかね。

追記

リアがコトコト。
おさまってたリアのコトコト音が復活しました…。

説明書ではリアは調整範囲が狭い。ケース長は基準から＋5mm・ー10mmしか調整幅がない。

プリロード抜きたいんだけどね…。

減衰で変化するかな？
基準は12戻しなんだが15戻しに弱めてみます。

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