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はりきって早起きしたのですが外はあいにくの雨でした…まぁこんなもんでしょう。

こんな時は小傷だらけのボディーに鬼のバフ掛けしてやりました。

休みだというのに大汗かきましたよ。

そうこうしている間に天気は回復、お決まりのR317に向かいました。

途中青いBRZの兄ちゃんが追っかけてきましたが…

「兄ちゃんもう少し踏んであげようよ。ね！」

E20はフロントはかなりの軽量化していますがリヤは確実に重くなっています。

でもプーリー交換のS/Cはグイグイ引っ張ってくれます。

2～3速ではBRZより確実に速いですね＾＾あっ86、BRZはスイフトよりも遅いらしいですよね＾＾

でもE20はかなりのリヤヘビー、時折フロントの接地感が心細くなるのは911同様、ご愛敬です。

今の状態ではE20の後ろ姿は非常にカッコ悪いんです。だから写真も撮りません。車高を落としたらとりますね

横から見てもどうしてもフロントガラスの角度が立ちすぎているのでF40には程遠いです。

最近のフィットやプリウスなんかカウンタックよりもフロントガラス寝てるもんね～。

それから比べたらE20はほぼ直角ですね＾＾

ここが変わればカッコいいんですが、そこは仕方ないのでこの角度でもカッコよく見えるいじり方を

考えていこうと思っています。

ステッカーをはがした時にはがれたサイドステップの色が痛々しい＾＾笑

まだ部品は全部来ていませんし、やりたい事も沢山ありますが、とりあえず動くようになったので

乗って、見てみようということで本日無事に着地です。
正直、まだまだ水温計が動いてないとか、細かな事は沢山ありますが、燃料を入れていつものR]317

に向かいました。

久しぶりのAW11と云うか、大好きなリヤエンジンを堪能しました。

現在GABのジムカーナショックが着いていますが一番硬くしても腰砕け＾＾

やわらかい脚のせいか、動き出しはダルさこそありますがAW11特有の剛性感は健在です。

早く今時の脚にして攻めてみたいものです＾＾ストラットなので当時は無かった倒立型のショックなど

付けてみたいです。

たまには通勤に使ってやろうと本気で思いました＾＾

取りあえず大きな仕事は脚の交換と、インナーぶった切り、それと塗装ですね＾＾

こいつの為に頑張って残業です＾＾


おおっ、それと同じ車屋に同じようなチルト機能を持った車が整備を受けていたのでチルトの共演しました。

348のオーナメント、(一本ピン)が届きました＾＾
歪んでいてしかもシールだったので今回はこれを付けときます。
ちなみにF40の本物オーナメントは二本ピンです。


傷だらけなので磨きなおしてクリヤー吹こうか思案中です。

もちろん中古で15500円でした＾＾

ショックはまだ来ませんがスプリングは届きました。

皆さんの平均ではフロント6ｋリヤ10ｋ位ですが訳も分からずに12ｋ18ｋを購入しました。

付けてみてから今後の硬さを考えます＾＾

なんとか車屋が探し出したICが届き、前に進むかと思いきや今度はオルタ本体も故障している事が

判明…

それに追い打ちをかけるようにエアコンのコンプレッサーも動いていません。笑


「車検も受けた所で、整備は完璧。」売る主の言葉にまんまとだまされた僕です。


既に300万超えです＾＾外装も直すと348おろか程度の悪い355、テスサロッサまで届きそうです。

モンデュアルなら2台は買えそうな勢いです。

タイベルも怪しいし、本当に車検整備しているのか？

もうこれは僕でないならキャンセル物ですよ。一応のオークション記載と違う箇所の修理代の半分

20万円を売主に返却を要求しましたが5万円振り込んできて連絡なし…。

348買えるくらい払ったのにこのありさま。


あんまり言いたくはありませんが酷すぎです。詐欺師はこんなものなのかな？笑




いいんです。ここから復活させますよ＾＾

今日は休日なので部品屋関係はお休みです。

先日買った足回りも、届いていません。業者なのに連絡の一つもありません。

電装系ですが、色々見ていくうちに従来のトランクの部分でネズミの痕跡発見、周囲の配線、リテー等をかじっていたようです。

ブレーキのマスターからもオイル漏れ発見。

早急にICがほしいのですがICはＳ/Ｃだけのようで中古部品に手間取りそう、新品は出ないのかな？＿
することがないのでかっこ悪いステッカーをはがすとそこには大きな色剥げが…

ちゃんと足付けしてから塗装してほしいものです。

やることがないので曇って汚いアクリルのエンジンフードを外し自宅に持ち帰り磨いています。

綺麗に磨いたようでも案外取り付けてみたら変わってなかったりして。

それにしても暑い…心がおれそうです＾＾