すわのブログ一覧

　もう１か月ちょい乗っているが、今だよくわからない点もあり…

　その辺は飽きさせないと考えれば値段とのバランスを考えると、かなり面白い玩具なのかもしれない。


　デザインは、STIになってから「を？！」と興味が沸いた。

　もともと「あーレガシーね？あ？れぼーぐっていうんだ　へー」位しか興味がなかったが、STIが出たら「限定かなぁいいねぇ」「あ？限定じゃないの？ほうほう！」と興味が出てきた。

　ただ、「今、良い」と思っても、数年後に飽きずに通じるデザインなのか？というのはちょっと不安もある。他社が未来的過ぎちゃってるというのもあるのだが、もうちょびっと近未来的なテイストでも十分よかったのではないか？と思える。
　
　値段とのバランスは…お買い得だと思われる。

　社員が日産セ〇ナを買ったが、なんだかんだと400近くしてしまうそうだ。

　「ちょっといいなと思う車が400万を超す時代」

　かといって、なかなか飛ばす場所がない時代。

　深夜の高速で元気よく走っている車なんて本当に減った。

　皆走行車線をヨチヨチ走行。前が詰まってるな…と思ったら、非力なワンボックス。…その方が無駄にｶﾞｽも使わず、安全だし…賢い。

　でももうちょっとだけ楽しく走ってもいいんじゃないの？と思えるのだが。

　楽しい＝違法　ではなく…オトナだからこそ、ルールやマナーの中で遊べれば…そう思ったりするのは私だけでしょうか。


それはいいとして…

　さて、気になる？燃費は…

　高速域で９ｋ～１０km/l。通勤で6km/l← wwww

　通勤時ヒドイｗｗｗと思われるかもですが、ウチ、前項の通り、会社の近くに引っ越しをして　夜だと通勤時間５分。朝だと１０分くらいかな。通勤時間の中で信号待ちの時間が結構取られて長いので…こんな感じ。


街乗りでの使用感。

まず、コイツ煩いｗｗｗｗ

「一時停止です」とか「速度の出し過ぎです」とか、ちょっとラインをはみ出すとピーピー音を鳴らす。

駐車場でも同じで、バックをして停めようとし、前の道路を車が横切ると警告音が鳴って　むしろ車を停めてしまうし、学校に行く際の町中のパーキングでは、フェンスの後ろを人が横切ると警告音がするｗ。

ｱｲｻｲﾄも見ているようで、前の車がちょっともたもたっとすると警告音がして…

　それだけ危険がいっぱいなのかもしれない。

　ナビと連動をしているのか、路線の速度制限値とかも出るのはちょっといいかも。

でも、年々運転技術が劣っているのは間違いなく、前のFITではAﾋﾟﾗｰとドアﾊﾞｲｻﾞｰの間が超死角で、何度も歩行者を引きそうになっていて、いい加減に乗り換えたいという気持ちもあったので、安全面に関してはうれしいところなのかもしれない。


　
　ちょっと気に入らない点もある。

　装備のスイッチの統一性がちょっと。デザインの関係かはたまた空きスペースの関係なのかはわからないが、どこに何があるのか、ひとまとめにしちゃってもいいのではないか？と思われる。

　もう一つはドアをあけた時の半開き。車によって軽くロックする場所があると思う。開き過ぎずちょうどいい具合で止まる感じ？のやつ。

　ここまでの車なのだから、半開きの位置を自在に停められるような感じにしてほしいかな。

衝動買いをしてしまって４か月の間、目まぐるしく状況が変わって…

居候ちゃんのこと、年末から始まった１年間の資格の学校。

そして…

わけあってふらっと見に行ったマンションに急に引っ越す事にしちゃって、そこからが何かと大変で…

年末ということで、ただでさえ仕事が忙しいのに、住宅ローン審査やら何やら、引っ越しの手配やらバタバタと…

年末のギリギリからマンション暮らしとなり…


そんな中「年内ギリギリ登録で、納車は年明け」と決まった。

正直、もうそれどころじゃないくらい疲れ果てて。


引っ越しの騒ぎで資格の勉強もつらく…。
しかも思ったよりも詰め込み型で、この歳で勉強の仕方なんて忘れちゃった。
というか、勉強をすり抜けて生きてきたから、かなりシンドイ。宿題やら予習やら…睡眠時間を削るようで…。


ということで…半ばフラフラになりながら、納車ｗ。



操作方法とか説明をうけたが…よくわからん。というかいろんなのついてる。

というか、カタログもあんまり見なかったもんなぁ…妄想してる時間もなくて。
ﾃﾞｨｰﾗｰの営業マンの対応も、社用車ということで社員にお願いしちゃったくらいだし。


３ナンバーなのだけども、今までのフィットよりも車幅感覚がある。

少しお尻が長いという位か。

でもやはり…思ったよりでかいんだな。
取り回しはちょっと面倒だが…でもまぁいいか。慣れだ慣れ。

今度はバックモニターもついてるし、ｺｰﾅｰﾓﾆﾀｰもあるしなぁ。
マンションの駐車場は狭いけど、まだ入居者が少な目なので周囲は空いているから気にせず停められるか。

翌日、ガ〇バーが来て、FIT売却。

無限のスポイラー類高評価。

でもFIT自体、もう二束三文の世界だそうで、６年落ちでちょっといい値段がついただけ良いか。


３日後の日曜日…

午前中は学校で…午後からお試し運転。

高速に乗って北にブィーッと。

狙った通り、1.6Lでも加速は十二分で　加速はとにかくキモチいい。

ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞってすごいなぁ。もはや車の趣味から離れてるので、どうゆう技術なのかも知らないが。そう考えると、ト〇タのC〇Rあたりで1.2Lターボというのは数字ではないのかもしれない。ちょっと失敗した感もある。

速度感がまるでない。

風も強い日だった為か、ミラーからか風切り音が聞こえるが、FITとは大違いで安定をして走行をしている。

あるスピード域からブン！と踏んだ際に前に出るか？という話をﾃﾞｨｰﾗｰでしていたが、確かにグイッと加速をする。乗ったことはないが2L300psはこれで「ガツン！」と加速していくんだろうなぁと想像。

でももう速度に目が追い付かない世代なので十分か。

考えてみればそうだ。スポーツモードというのがある。

アクセル開度、いや、ペダルとスロットルの開閉をいじれば、ちょっと踏んだだけで加速するわな。しかもギア比も上手にできていて、ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄをいじらずにも十分気持ちよく走れる。

ﾌﾞｰｽﾄ値を見ていると、0.8kpaの表示でちらつく。たぶん昔でいうｽｸﾗﾝﾌﾞﾙﾌﾞｰｽﾄ制御になっているのだろう。いわゆる高速域・高回転では「もうちょっと加速してほしいかも？」とも思えるが、それを出すと今では「危険運転うんちゃら」。

　実用域＋1.5倍程度ならば安定して気持ちよく加速をするので、オトナならば十分満足できるだろう。

　それだけ出しても足回りは結構路面を掴んでて怖さを感じられない。

　ブレーキも十分効くようで、かといってカツン！と頭が振られる感じもない。

　ワゴン車だしこれだけの装備なので重さも気になるはずが、特に気が付かせることもなく。

　シートは「座り疲れ」もしない良い感じ。

　楽しみだったオートパイロットを試してみた。

　運転中はハンドルに手を触れてなければならない。指でちょんは「ハンドルを握ってください」と怒られる。ﾃﾞｨｰﾗｰで聞いたのだが、人間の無意識なハンドル操作をセンサーで拾っているのだそうだ。

　ちょっと握ってると、ククッとｽﾃｱﾘﾝｸﾞが切られる。

　　ピンボールにならず、ちゃんと前の車についていって、まっすぐ走っていく。

　　なるほどなぁ。　深夜の高速で「最近の車の数珠繋ぎ」はコレをやってるからなのか。

　ただ、前の車が車幅の狭い軽だったり、少し左に寄って走っていたりすると、前の車がトラックを追い越す時に怖かったりする。前の車はトラックを既に追い越して左に戻ろうとしたら、私がトラックと並走をしている際に左につられてしまうのだ。

　ノンビリと走行車線を走っているのならばラクでいいが、追い越し車線ではいかんせん自動運転は怖い。

　「ちょっと高級なGTワゴン」という具合か。

　カタログの写真通り、趣味でちょっと荷物を載せたり…ワンボックスじゃでかいし、もうちょっと軽快に走りたいな　というニーズにはぴったりだと思う。


　使いにくいのが…

　ルームミラー。電動で眩しさを低減させる…アレ。

　夜は慣れないせいか、後ろに何が付いてくるのかさっぱりわからない。

　で…



…高速での帰り道…　こうなってしまったｗ。


あああああ…あぁそうさｗ

PAに誘導されて…ああああ…免停覚悟…だなぁ。

…もうネタですわ…ｗ


「ずいぶん飛ばしてましたね」と言われ…直にゴメンナサイしました。

　「なんで？急いでたの？」と尋ねられ…

「いえ、一昨日納車されて…スピードの具合がわかんなくて、嬉しくって調子に乗ってました」

　と正直に。

　確かに調子に乗り過ぎてたもんなぁ…いかんいかん。

　お巡りさんも　「わかるけどさｗでも速度が出すぎだよ　でもほんとに納車されたばかりなの？」と尋ねられて車検証をみて「ほんとだｗ」と笑われた。

　「つい気持ちよかったので」

　「この後、安全運転って約束してもらえますか？」と言われ…「もちろんです」と。

　たぶん計測距離が足りなかったんだとは思うけども、でもそうゆう話ではなく、ダメは駄目なので猛反省。


　「これ、２Lのほう？」と尋ねられて「いえ1.6L」「1.6Lで…どう？」「気持ちいいですよ」

　最初はお巡りさんも探り探りだったのだけども　「あぁいいですよ、プライベートとして雑談で…」と伝えると、いろいろと車の話となった。

　「高いんでしょ？」「値引きすげーですよｗ」「えええええｗ」と。

　お巡りさんも車が好きだそうで…「残クレで？いくら」「えーそんな感じ？！」と。


　もちろん、きれいごとではなく、約束通りちゃんと安全運転で帰りました。

　相当眠たくなっちゃいましたけどｗ。

　…つづく

…しばらくここも休眠していて…突然ですが…

話は相当さかのぼるけれども
　…去年の話…
足車の高速安定性が欲しくなった。


一言でいうとfitに「飽き」が出てしまったのだろう。もともと好みで買ったわけでもないので好きでもないのだが、乗ってて非常に疲れる。

なので次期足車が欲しくて…１年位悩んでいたと思う。

というか欲しい普段使いの車が見つからなかった。

ゴ〇フGTEも検討をしたのだけども…値段とのバランスがどうも…と思っていたら値引き率がすごいことになっていて…考えてみたけども…親しい人が買ったので私は理由は書かないｗ。

今、結構話題になっている（している？）ト〇タのC〇Rも検討をしたけども、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞには全く興味がなく、欲しいのは馬力。真剣に購入を考えたが1.2Lﾀｰﾎﾞと聞いてさめざめしてヤメタ。ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞ…これは後で乗ってから判断すればよかったな、失敗だったと思うのだが…


となると、国産で見渡せば…レヴォーグSTIの2L 300馬力…これしかないのだが、コレ、ちょっと高過ぎる。ウダウダやると500万に近づく。

あくまでも社用車…そんな贅沢が出来る会社ではないｗ。

そう思ってwebｶﾀﾛｸﾞをみて「へー　ほー」と思っていた。

ﾃﾞｨｰﾗｰに行く程ではない。というかﾃﾞｨｰﾗｰに行ったら最後、いろいろと営業されそうで面倒だ。

とはいっても、BMもｱﾙﾌｧもカタログ請求をしたところで電話の一つもないのだがｗ。


９月の３連休の前の日。

…かなり前とか言うなかれ。

市内にｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙが出来て、居候が「れぼーぐおいてあったよ」と言ってきた。

どうやら展示会でもやっているのかもしれない。

「ベタベタ触ってみてきた」という。


　ふーん。


「夕飯何にする？」「外食にしようか」「んじゃぁれぼーぐみにいく？」「んーそのｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙには行ったことないから、ついでに行こうかね」と軽い気持ちで。

　薄暗くなった場所で展示会をやっていた。

　新型インプレッサの展示会で、そのついでにレヴォーグが置いてある。

　「へーーいいねぇ」

　インプやBRZは見なかった。興味ないものｗ。

　そこで歳の頃、私と同じ位？かの係員と雑談をする。

　「２Lが欲しいんだけどねぇ高くてねぇ」と、お世辞をいうと、「テンロクで十分ですよ」という。

　「いえいえ私、コレコレこんな感じのスピードを出す中年の人ですよ？」というと「じゃぁ余計に1.6Lに乗ってみてください、十分すぎますから」という。

　車を知っている人の方が1.6Lの意味、良さがわかるというのだ。

　とはいえ係員も「だったら1.5にしろよｗ」とメーカーに突っ込みを入れたいくらいだそうだがｗ。

　またまたぁ…売りやすい方だからでしょう…？なんて疑っていたのだけども…

　「1.6L…ねえ」「みんなテンロク？とバカにするんですが、騙されたと思って１度ﾃﾞｨｰﾗｰで乗ってみてください」と。

　展示会なのでエンジンをかけるのはNG。なのでその辺はよくわからず…

　自動運転も興味が出た。なんでも私が良く使う「館〇道」で、自動運転で終点迄行った実績があるという。

　「おいおいそれはすごいな」

　ピンボールにならないでまっすぐ走るのだという。

　そういえば高速でレクサスがピンボール化しているのを見たことがある。

　スーッとまっすぐ走って右だか左だかに寄ったなーとおもったら、スッとまっすぐ戻る…そんな感じの繰り返しで…「あーあれが自動運転か」と思ったものである。
　

　係員と釣りの話で盛り上がり…

　「是非一度ﾃﾞｨｰﾗｰに足を運んでいただいて…」というが…

　「断る！ｗ」と。

　「なんでまたｗ」　「行ったら最期じゃん」　「まぁ…そうですねぇ」と言って…

　「じゃぁ僕、仕事してないというわけにいかないので…アンケートだけ書いてもらえますか？」と。

　話も面白かったし、営業をかけられたら断ればいいかと、渋々書いてあげた。

　…何かくれるのかと思ったら…何もくれなかったが、その場を離れた。



　ショッピングモールの中に入り…ちょっと様子をみて…３０分位した後か。

　ふとみると携帯に着信があった。

　仕事の関係かな？留守電が入ってたので聞いてみると、早速ﾃﾞｨｰﾗｰの営業マンからだった。

　「メッセージには明日また電話します」と。

　「にゃろう！早速かよ！」

　と、文句の一つでも言おうと外の展示場に行ってみたら…撤収後だった。…ちぇっ。



　３連休初日。

　私は伊豆で釣りで釣れずｗ。

　途中コンビニでトイレに入っている時に電話があったようだけども…折り返すこともなかった。

　行きは元気があったのだが、帰りの疲れた伊豆ｽｶｲﾗｲﾝで…「れぼーぐ、ねぇ」となんとなく考えていて…帰りの高速でさらに苦痛となり…「自動運転ねぇ…」と。ぼんやり考えていた。


　翌日、父親が短期入院していたので、そのお見舞い。

　一度実家に行き、誰を載せていくのいかないの…後部座席は倒していて、前日の釣りの荷物が満載となってた。

　父親と面会をして、帰りに姉を駅迄送っていき…レカ朗のセミバケが乗り降りしにくいと指摘される。

　…だよなぁ…両親にもそれは指摘されてたっけ。

　年老いた両親も載せる機会も増えてきたし…ねぇ。


　その時にもまた電話があったのだが、病院内なので取らなかったか…なにかで。


　部屋に戻って、居候と話をして…

　居候も賛成をしている。


　居候も居候で…
　居候は訳あって部屋に居ついていて、そのうちいなくなるのかなと思っていたのだが、どうやらこの先も居つく様子。

　というよりもこの子の理由もあった。

　この子は実家は千葉の中央より下よりの地域。春から千葉市に勤務を始めていたのだが、過酷な場所に配属をされ、2か月でダウンをしてしまい、自宅療養中…自宅じゃないじゃん！ウチでゴロゴロだわｗ。

　最初は勤務先が遠いから…という理由もあったのかなぁ、でもその辺は本人に任せるしかないし…と思っていたのだけども…この先は…どうするんだか…実家に帰る様子もないし…


　いろいろあった三連休。
　なんだか気分がかわり…　ﾃﾞｨｰﾗｰに電話をしてみた。

　試乗車があるという。まぁそりゃそうでしょうよ、君らあの係員と出来てるんでしょｗ。

　まぁ…それでも、気分をかえたいし…と思い見に行ってみた。


　早速試乗。

　何も言わずに車に載せられる。

　「…いいわぁ」　車内は静か。
　「高級車の雰囲気」というべきか。それとも「高級車」というべきなのだろうか。

　「これ以上ならばレクサス買ってくださいという位でしょ？」と自信満々の営業マン。

　「だねぇ…というか、これ、３ナンバーでしょ？それなのに全く気にせず運転出来るわ」

　「フィットと比べたら大きいですが、まぁ普通レベルで気兼ねなしで乗れるかと」

　STI用の本皮ｼｰﾄ。やすっぽくなく、ホールド感もあって座り心地がいい。腰が痛くなりにくい気がする。

　「今はシートもよくなってるよねぇ　電動かぁ。え？シートヒーターもあるの？へぇぇ…」

　確かｼｰﾄﾋｰﾀｰは居候ちゃんのアルトターボにもついてたっけ。今や普通装備なのかな。

　メーターは、スポーツ系を「意識しているデザイン」ではなく、まんま社外メーターを並べてデザインしたかのようで…カッコいい。


　「ここで踏んでいいですよ」

　直線が続く田舎道。　ぶん！と踏むと　スルスルと加速

　「うははははｗこれで1.6？！」。

　加速感はひと昔、ふた昔前の280ps規制の車のようだ。
 トルク感というよりも、ギア比とスロットル開度での「トリック感」というべきか。

　確かに「国内の公道では十分」というのがよくわかる。

　たかだかテンロク、170psの感覚…昔とはまるっきり違うのだ。


　「ちょいとブレーキを踏ませてね」

　ぎゅーっと踏むとピタッと停まる。いいねいいね。ただ名ばかりの輸入キャリパーのようではない。国産の大容量ブレーキもよくなったねぇ。

　気が付けば…これ４駆だっけ？。まったく気にせず乗れる。

　「ところで今通った道、路面が悪かったの、気が付きました？」

　「…あ、そうだった」

　確かに高級車だった。
　これならば高速に乗っても疲れないはずだ。ｽﾊﾞﾙの自信の車だけあるわ。


　ﾃﾞｨｰﾗｰに戻り…

　「すごくいいね…文句の言い所はないわ」

　「でしょー？」

　アラを探す必要もない。まぁ探せばあるのだろうがそんなのどうでもよくなる。

　2.0Lは試乗車は無かったが、確かに1.6Lあれば十二分だ。違いは価格差50万程とﾊｲｵｸになるのだそうだ。

　ちょっと迷うが…
　扱いが面倒なのは嫌だな。買う人の８割以上は1.6Lを選ぶのだそうだ。誰しも「え？1.6Lで？」といって怪訝な顔をするが、乗った後1.6Lで十分と言うと。

　ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞ…この事のようだ。どのような理屈かはわからないが、車速を上げるのはとても上手で、「大馬力」の錯覚に陥るのが楽しい。

　もっとも昔430馬力を出させていたが、公道やちょっと高速で踏んだところでそんなに「馬力」を使ってなかったもんなぁ。

　これから５年先迄コイツと付き合う。年老いてくるのだから、もっと加速が欲しいとなんてなかなか思わないだろう。

　というか、そう思うならば別の車に乗るべきだ。

　あくまでも「ちょっと良い感じの社用車・ライトバン」なのだから。


　「見積もりを作りますか？」

「うんいいけど…でも買うなら会社で。決算は１２月末だから…」

　「安心してください！今注文をいれてもらっても４か月先ですから」

　「はぁ？！そんなに待つの？！」

　「国内には４レーンしかないメーカーですからｗ作りたてでも…４か月先…ウチのﾃﾞｨｰﾗｰでさえ、９月の話なのにそろそろ３月決算の見込みの話になっちゃうんですよｗ」

　「スゲーなおいｗ」

　４か月も先なので車両の価格は当然出るが、諸経費やらなんやらと細かい金額迄の見積もりはプログラム上でないという。

　「まぁいいけどさｗ」　「ご注文しちゃいますか？！」　「値引き次第だよｗ」と。

　これがまた強気の値引き数万円…かと思いきや…
　下取り車無しで、ナビやら値引き率がいい方向のものを揃えて…値段を出してきた。

　「今決めろと？　なら、もっとまかんないの？！」

　その程度しか言わなかった。

　「…確かに会社的にはｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙからの誘導のお客さんってホントにありがたいことで…本社に強く言えますから…」

　と上司に相談をして…勝手に破格を出してきたｗ。

　いくら営業マンを自爆させたとはいえｗ　この値引き金額には私も内心ビックリした。いわゆる「売れ残り」ぐらいの勢い。

　４か月も待たせるというので、強気ではなくチョー弱気なのだ。

　４か月も待たせるっていうのに、メーカーや本社からは「売れ！契約をとれ！」と指令がくる。

　しかもインプも新発売って、今注文してるお客さんが怒っちゃうよ…と思ってるそうだ。


　もちろん私も車のﾃﾞｨｰﾗｰの営業マンを知っているが、値引きというカラクリは殆ど決まってて。後の整備やら車検やらのパックやらでお金を取れるかとかそうゆうのは知っている。

　フォークリフトの営業も新車を売れば売っただけ赤字の世界。後のメンテ代で商売をしているのだというのだが…それにしてもヒドイ値引きだった。

　隣にいる客も同じ車を注文したそうだが、それでもそんな金額は出してないそうで「声に出さないでくださいね」と。

　それくらい、あの時のｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙでの係員や今回の営業マンにとっては「有り難いパターン」なんですと。

　普通ｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙでお客さんの「きっかけ」にはなっても「ひっかけ」られないと。


　後で調べるとネットで浮遊している嘘っぽい金額よりも下回ってる。
　私ですら書くのが躊躇するくらいで。

　これには理由がある。ナビ。

　メーカー純正にしたので、工場のラインで組まれる。もともと価格設定が高い分、メーカーで泣けば数字上値引き値となる。メーカーから「半額でいい」とか「ただでいいから」みたいな指示があるのだろう。

　量販店で買えばその分安くなるが、自ら足を運び、時間をとられる。基本は現金払いとなる。今日日、ナビのメーカーなんぞ、どこでもいい話なわけで…

　９月のフェアということ、そして納車は３月決算前ということで　条件的には良い感じなのもあるそうだが…　とにかく笑うほどの金額だった。

　それもそうだよな。
　４か月先の仕事が決まってるのだもの。見込みで生産するのではないんだし…。　そう考えれば会社としてもやりやすいわけだ。他のメーカーでは見込みで作って在庫を抱えているﾃﾞｨｰﾗｰの本社が殆どなのに…


　さてその後はどうするのかなーと思ってたら支払い方法。

　別にイマドキ所有権がどうのとかどうでもいい私。

　所有したからとはいえ、飽きれば売るわけだし、車なんてどんなに大切に乗ったところで、乗るからには傷がつき、劣化をはじめ…二束三文になってしまう。

　そう考えればぐるっと回って「残クレ」とかいいと思う。

　どうせいじるわけでもなし、乗りっぱなしだし。

　明日だってどうなるかわからない時代だもの。

　「残クレかリースか」

　残クレは法人も個人も設定がないが、法人リースは設定が厳しいという。法人は不特定多数が乗るという設定だからだ。

　ほぼ私一人しか乗らないし…ということで、残クレで。

　金利3.4%？…ﾔｽｯ。


　ｽﾊﾞﾙは本当に買いやすく出来ている。



　私はｽﾊﾞﾙ車は大嫌いだった…ハズである。

　あの嫌いな独特のレイアウト重視の排気音も、今や等長となり滑らかな音となり…

　ﾌﾟﾗｸﾞ交換すら出来ないと不満に感じていたエンジンも、今やボンネットすら自分で開けることも殆どないんだもの関係ない。

　つっかかるような四駆も、とっても滑らかに走れる。FFの引っ張っていく感じ、四駆の押し出す感じも併せ持ち、気持ちいい。

　嫌いだったのは２０年以上前…か。

　どことなく二流メーカーに感じるデザインは…かなり昔のレ〇ーネとか、そうゆうイメージにつながる。

　でも今は違うわけで…

　今回乗って初めて「好き」となった。

　車というのは買う時に「未来」を想像するものである。

　発表当初は奇抜なデザインも、見慣れると「悪くない」と認識される。

　が、最近の国産車はどうも「欲しい車」とかけ離れてしまう傾向がある。

　　ニーズに沿ってない。

　デザインも「ヘン」と言われたレッテルはそのまま強硬で継続されて、売れないのは少子化だからだと言い訳をしたり…

　ｽﾊﾞﾙの牙を抜いた「ハチ〇ク」も、なんとなくではあるが、このﾚｳﾞｫｰｸﾞのエンジンを載せるつもりだったのではないか？と想像する。
　ならば1.6Lも当時のまま。ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞで現代風で気持ちよく走れるはず。

　そう考えると、今、ニーズに沿ったﾗｲﾝﾅｯﾌﾟなのは「唯一ｽﾊﾞﾙ」なのかもしれない。そんな気がする。

　スバリストとかいうのも嫌いだったが…

　ｱｲｻｲﾄのCMもなんだか嫌いだった。

　車が停まって笑う…　なんか感じが悪く思ってた。

　でも今はわからないでもない…最新技術てんこ盛り。

　本当の国産。国内ニーズ向け…

　食わず嫌いだったのかなぁ…無知な自分を恥じた。


　低賃金で働かせてるどこかの国で、どんなにラインを強化したところで良い車が出来るとは思えないもの。


　こんな価格で「高級車」が買えるのだ。

　「今カッコいいなぁ」と思える車が買えるのだ。　

　なんだかこの３日間で食わず嫌いだったｽﾊﾞﾙ車が好きになった。

　とはいえ納車は翌年…となるのであった。

　つづく。