車・自動車SNSみんカラ

イイね!
2012年01月20日
エアポンプ交換




     本日、【ドライブセレクト4×4】の不調よりエスクが無事に帰還~


           4WDの表示が点滅してる方、意外と多いみたいなので参考までに。。





        うちの場合、ホースはひび割れしていたけど・・・エア漏れは無しとの事で。。


               エアポンプを取り外して単独で運転したり、、


                  PCを接続して走行中のデータを分析した結果。。。



          時々、エアポンプが0.3秒ほど作動(誤作動?)してる状態。。。


                  ( 作動に連動して点滅している状態だったそうです )



          



    地元のDに、これが正常な状態なのか確認したらしいんですが、、


          『 詳しい構造がわからないので調べてみます 』との事で・・・(え!?【汗】)




              なかなか返答がもらえないまま作業は続行。。。




   このままだとフロントデフのフリーハブや、クラッチを痛める可能性があるってことで。。


       走行距離を考えると頃合いでしょ・・・エアポンプとホースを新品に交換(青色)


          ( 不安材料抱えたまま、旅してられないからね )



               【23 → 品番 27940-65D02】

               【26 → 品番 27981-65D00】

               【28 → 品番 09355-45857-600】



           製品が1.5諭吉、工賃合わせて4諭吉くらいの請求予定。。


      出費が重なってかなり痛いんだけど・・・(汗)


          サービスマニュアル渡す時に、ちょこっと作業風景を拝見。。。


               軟弱サンデーメカニックの自分としては・・・納得の金額(苦笑)



          



              ちなみに【25-赤色】が、ニカちんさんが交換した製品ですね。


                   ( ここからエアを吸う構造みたい )




        で、今更なんだけど・・・前から気になってたホース【5-緑色】の正体が発覚!



              フロントデフにつながってたのね(汗)



           潜水する時は、シュノーケルだけじゃなくて、、


                【25】と【5】も、なにかしら対策しないとダメって事か・・・。



                    ・・・もちろん自分には縁の無い話なんだけど(苦笑)







   【 いまいち納得できない症状 】



       エスクを持って来てもらった時に、車屋の営業に異音を聞いてもらうことに。。


           なのに何故か、なかなか鳴らないので・・・ちょっと強引に(汗)


        
                


        車 屋   『 そんなに無理したら当たり前でしょー! 』


        アスら   『 いや、前は普通に登ろうとしても鳴ったんだよぉ(汗) 』



              どうやら、「クラッチが滑ってる」で確定みたい。。


                   ( 青影さんの言うように、2Hでサイド引いても鳴りました )




           でも、エアポンプが壊れてると・・・クラッチって滑りやすいの?



               自分には、いまいち納得できない症状なんだけど・・・(謎)




      ちなみに、この一年くらい半クラが使い辛くて・・・(何かが付いてる様な感覚)



           運転していてもなんかスッキリしなかったんだけど。。。(微妙な振動)



                  不思議とその症状が消えた・・・(何故?)



              エアポンプの不調で、四駆にしっかり切り替わってなかった反面。。



                     しっかりFRに切り替わってなかった・・・ってこと?




        【ドライブセレクト4×4】に関係なく、、


            フロントデフの構造は、基本的に初代と弐代目は同じだよね?





                う~ん、点滅している皆さんは大丈夫ですか?



           ひょっとしたら・・・貴方のエスクの潜在能力、、



                       まだ眠ってるかも知れませんよ(笑)





ブログ一覧
Posted at 2012/01/20 19:59:28
イイね!
この記事へのコメント
2012/01/20 22:30:00
うちのジムニーも四駆にならない事がありました!

調べたら、エアを送るホースが外れてました( ̄◇ ̄;)
コメントへの返答
2012/01/20 23:36:31
そういえばジムニーも同じですね~

あれ? そうなると・・・エブリイも?
2012/01/21 01:10:35
前の職場のジムニー?で(F・Aホースを組み込むときにグリスかシール材が紛れ込んだかなんだかで・・・【謎】)パイプに異物が詰まって四駆にならないよ~って事がありましたよ。


この手のパイプ(ブレーキ・燃料など)外側はさび止めのコーティングが施されているのですが内側は不明なので錆とかで詰まるとかだと意外と見落とされる所だと思いますよ。



あ・・・ちなみに基本的にボディー以外はほとんど初代と一緒ですよ~。
コメントへの返答
2012/01/23 12:05:23
ホースの交換だけなら、自分でできそうですね~(次回は試してみようかな?)

クラッチの鳴き、だいぶ良くなったんですけど・・・冷えてる時に、まだ鳴りますね。。

走行時の抵抗感(&微振動)が随分無くなったので・・・それだけどこかが擦れてた(外れてなかった?)はずなんですけど。。

エアポンプの故障でクラッチ痛めちゃったのかなぁ?(つなぐ時にザラザラ感が【汗】) ハッキリとした症状が出ないまま1年ほど経ってました・・・(爆)

15万km(1年半前)でクラッチ板交換した時でも、ほとんど減って無かったらしいので・・・いくら負荷が掛かったとはいえ、たった2万kmで寿命ってことは考えにくいですよね?

初心に還り・・・表面削り直すつもりで、しばらく丁寧なクラッチ操作を心掛けてみます。
2012/01/22 00:38:21
部品交換に手間かかるんですね、ふたみさんの話を参考に、いちど自分でメンテするのも一考ですね。
コメントへの返答
2012/01/24 18:18:05
部品交換はそんなに手間は掛かりませんよ~ エアポンプの交換も、青影さんなら余裕だと思います(笑)

PCを接続して走行中のデータを分析したり。。 検査をする特殊工具なんかは、一般家庭にはなかなか無いと思うので・・・最初はホース交換で試してみては?
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