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昨日リアのバネを交換して、バネが馴染んだ状態に合わせてフロントの車高を決める為に、今日はその辺をプラプラ走りました(^ω^*)


その辺をプラプラ走って思った事、確実に乗り心地が悪くなってます(^▽^;)


ちょっとしたうねりや段差で跳ねます(￣▽￣;)


減衰力を変えながら走ってみたものの、鈍感な６３２には何の変化も感じられず…


バネを交換したついでにバンプラバーを一山カットしたお蔭か、底つきしてる感じはないんだけど、後ろに乗ったらもの凄く不快な気分になりそうです(´～`；)


まっ、どこかのノーサスムーブに比べれば、全然マシですが(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


で、バネの馴染み具合、昨日よりも５ミリ程下がりました(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ



この状態で、フロントは去年より１５ミリアップ、リアは１５ミリダウンです(^ω^*)


リアのアップでこんな感じ。



リムまでは被らなかったものの、ＨＹＢＲＩＤ　ＷＡＧＯＮってゆ～特殊な車高調って事を考えると、ずいぶん下がったな～(´▽｀)


さらにアップでこんな感じ。



リムガードは完璧に被って、アルミとフェンダーの間は１０ミリ(＾v^)


走行中はリムも被ってる時があるのかな！？


フェンダーとタイヤの隙間は１ミリ程で、インナーにはリムガードが軽く当たってます(^▽^;)


今後更に下がってくるかもしれないが、今日止まる度に車高を確認しながら走ったけど、もうほとんど変わる事がなかったので、今の状態に合わせてフロントを下げる事に(＾v^)


フロントのネジ部分は残り２０ミリ程。


この際だから一番下まで下げちゃえって思い、ネジ限界まで下げてやりました（￣ー+￣）


これで、フロント、リア共に、一番下まで下げました(＾v^)


フロントの車高を下げた後は、買い物がてらその辺をプラプラテスト走行(^ω^*)


去年の状態でも、ハンドルを切るとフェンダーにタイヤが当たって、タイヤが削れてたから、フロントはＨＹＢＲＩＤで１センチ上げての走行。


プラプラと３０キロ程走った後の、フロントの状態がこれ。



リア程は下がってないけど、まぁ～良い感じでしょう(^ω^*)


地面からフェンダーアーチまでの距離は、フロントが６２５ミリ、リアが６２０ミリでした(＾v^)


もっと下げてる人なんか、６００ミリ以下になってるんだけど、実用性も確保したい６３２は十分満足です(´▽｀)


今履いてる２２５／３５のタイヤがお亡くなりになったら、ハンドルを切りやすくする為に２２５／３０にするつもりだから、そ～したら６１０ミリ位まで落ちちゃうのかな！？







さて、明日は会社が一時帰休なので、今年初の早朝洗車でもして、ピカピカの状態で撮影でもするかな(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ