おみぞうのブログ一覧

さて、ただ今入院中のアコードですが、なぜタービンの羽根がこのように欠けたのか原因を究明しないと、タービンを交換やオーバーホールしてもまた再発する可能性が高いままです。

タービンの欠けを発見した際に色々自分なりに考えてみました。

まず、なんとなく変化というか異常を感じたのが今年の1月か2月頃、一人でスノボﾄﾞｳｾﾋﾄﾘﾀﾞﾖｰ(´・ω・｀)行く際、高速で加速を楽しんでいるとなんだかいつもとタービンの音が違うような・・若干加速も悪いような気がしましたが、スタッドレスで危険なので全開できないので、まぁこんなもんかなぁ・・と思っていました。

音の変化を感じてからもエンジンの調子は悪くはありませんでした。白煙モクモクなんてこともなかったです。始動時に一瞬モワって白煙が少し出るくらいでした。

んで、エキマニを修理しようと外したらこんな状態でした・・・

排気ポートの中も覗いたのですが、1番のバルブの片側がオイル下がりしているようで傘の部分が濡れて光っています。たぶん始動時の白煙はこれが原因なんでしょうね～
おかしいな、2回もエンジン開けてステムシールも交換してるはずなんだけどな・・


バルブガイド付近はこんな感じ、オイルが燃えてカーボンがてんこ盛り、排気の流れに沿ってポートにオイルがかなり付着してます。取り外したエキマニ内部までオイルが伝ってました。


オイル下がりはとりあえず置いておいて、羽の欠けた原因に戻ります。
仮に吸気側から何か異物を吸い込んだなら、コンプレッサー側の羽がボロボロになりますが点検してみると全く綺麗なままでした。

じゃあエンジン内部から何か異物が出てきて羽に当たって欠けたなら何か触媒に引っかかって残ってるのでは？？と思い触媒を外して見てみましたが・・・

カーボンは多いですが、何もないですね。

それに例えば棚落ちや、バルブが欠損してタービンに当たったなら、アイドリングも不安定になるくらいエンジン自体の調子が悪くなるだろうし白煙もモクモクになってしまうでしょう。。

ついでにフロントパイプ外して、タービンホイールをよく見る方向から確認してみました。

こちら側から見ると何の問題も無いようにみえますね。

全く原因が自分ではわからなくなってしまったので、作ってもらった所にメールにて写真を添付、問い合わせてみました。

回答はあまりぱっとするものではなく、エンジン内部のトラブルの可能性が非常に高いとの事。詳しくはエンジン開けてみないと分からない、というものでした。まぁ、そりゃそうだ、写真だけでは判断出来ないですからね。う～～む。。

イマイチ、心のもやもや感が晴れなかったので、ためしに今の入院先にも同じ内容のメール、写真を送って相談してみました。全く初めてのお付き合いなので、どんなタービンでエンジン内部はこうで、制御はパワーFCで・・などクルマの仕様を伝えての相談です。するとこんな回答でした。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

お問い合わせありがとうございます。

ターボの写真を見させていただきました。はっきりとは分かりませんが、排気温
度が異様に高いのではないでしょうか？。圧縮比がどの程度になっているのか分
かりませんが、点火タイミングを遅くしすぎると排気温度が高くなってしまいま
す。おそらく1000℃超えているように想像します。カーボンでタービンが欠ける
という事はありません。

エンジンが調子悪いわけではないようですし、ピストントラブルを抱えていると
ＥＸポート内はオイルまみれになります。また、マフラーから白煙が出ていると
思います。

ヘッドのバルブシールから若干のオイル下がりが有るようですが距離を走った車
ならよくある程度です。

ーーーーー中略ーーーーー

ほかはエンジン開けてみないと分かりませんので、追加が出ることもあります。

パワーアップにつきましては、ピストン、ターボ以外にもいろいろ検討しなけれ
ばならなくなります。

パワーＦＣにてセッティングしていると有りますが、シビックまたはインテグラ
用で配線加工して使っているのですか？パワーＦＣの場合違う車種で使うとノッ
クセンサーがノッキングしていないのにノックを検出してしまうことがあります。
お車がそうなのかは不明ですが、一般的にノックワーニングが出ないようにする
と点火タイミングが極端に低くなることが有ります。

場合によると制御系の見直しも必要になるかもしれません。

エンジンオーバーホールとライナー加工以外につきましては、お車拝見させてい
ただいてのお見積もりなります。

ご検討よろしくお願いします。

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との回答でした。つまり、タービンの羽根は欠けたというよりか点火時期が遅くて排気温が上がり、溶けてしまったのでは？？　という事です。

ほほぅ～、そんな事もあるんだ～と感心してしまいました。またパワーFCにてセッティングうんぬん、の部分にも、おぉ、さすが、そういう現象があるんだ～しかもちゃんとノウハウとして持ってるんだなぁ～とこれまた感心してしまいました。

もうこの時点でこっちのお店にしようと、決心したのでしたw　何より近いしね。

結論としては、セッティングがあまり良くなくて、タービンが溶けてしまった、というところなんですかね。。ただ多分色んな要因が重なってこのような状態に陥ったと思いますので、前のお店が全ての原因とは言えないと思うんですよね。３年間位はブローしなかった訳だし。でもみじかいなーw

ほかにも、色々イロイロ、細かい事が積み重なってちょっともう・・・になってしまったのですけどね。

という訳で新しい主治医を見つけて現在入院中です～

エンジン降りて、ヘッド剥ぐって、内部点検してもらってます。
ヘッドオーバーホールは決定、バルブガイドはガタがあり交換する事に。
ポートのオイル下がりも見てもらったのですが、エンジン開けてるにしてはひどいよね、ステムシールも一度も変えてないんじゃない？と言われたり・・・まぁ、真実はわかりませんが・・

そして先日、連絡があり、「シリンダー内部にちょっとキズがあります」との事・・・

ガーーン　｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ただちに危険はない！との事ですが、エンジン降ろしてここまでやって、そのまま戻すってのは・・

ねぇ・・・


これはもう逝くしかないっ！！かなｗ


とりあえずｵｶﾈがｱﾚなもんで、悩んでいますが・・まぁ・・やっちゃうなw


それに制御系の見直しも必要なので・・

・・・


・・・・


Vプロver３．３！逝っときました！Σ(´∀｀；)ﾔｯﾁｬｯﾀ

彼女と別れるたびに大きな事やってるような・・・(；´∀｀)ﾏｱｼｮｳｶﾞﾅｲﾖﾅ

退院はまだまだ先ですが、どう変化するのか、非常に楽しみです！ﾊﾔｸﾓﾄﾞｯﾃｷﾃﾈ( ´∀｀)ﾉ

ショップ選びは・・難しいですね～～

さて、アコードもお留守でひとりぼっちの雨の休日、仕事の作業でも書いていこうかな～～なんて思ってますので良かったらからんでね（はぁと

んで、先日の作業ですが、ランクルのオイル漏れ、グリス漏れの修理です。

１０年ぶりくらいにこの作業しましたが、これ・・キライ(´・д・｀)ﾔﾀﾞ

もうとにかくばっちくて・・・若かりし頃は素手でほじくってたりしましたが、今は絶対にヤダw
手を洗っても爪の間とか指紋の奥にどうしても残ってしまうのです。。そんな汚い手であたしを触らないで！！な～んて言われちゃいそうなんでw

あ、そんな心配いらないか・・・　　　いらないか・・






ま、まぁ、色んな意味で心が折れそうになりながらも頑張って作業を続けます～
どんどんほじくってデロデロウン●を掻き出します。　しかも臭いしw
グチャグチャが苦手な方は閲覧注意？



そのうちﾈﾁｬﾈﾁｬいやらしい音が出てきてwだんだん気持ち良く・・・



ならない！！　絶対にw

もう触る物全てが汚れますので、大変です。
いつの間にかツナギにも飛び散ってるし、工具はデロンデロンになるし、なぜか顔にまで・・髭ずらになってるし（´ω｀）ﾄﾎﾎ…


うへぇ( ´Д｀)あともう少しかなぁ～
しかしこのナックル、なんでこんな作りなんだろうか・・もうちょっと良い方法はないのかねぇ・・大体ゴムのビラビラとフェルトでグリスを保持しようなんて・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ、ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

文句たれながらも作業を進め、ハイ、やっと綺麗になったよ～　あ～臭かった( ´Д｀)=3 ﾌｩｰｯ
廃ウエスが何枚あっても足りません。。

デフオイル、ドレーン開けてもこれっぽっちしか出てこないしw

ここまできたら、あとは新品のベアリングを打ち込んで、オイルシールも打って、ばっちい洗い物たくさんやって、復元していきます～　あ、おニューのシャシグリスも詰めないと。
それにハブグリスとハブベアリングも交換だ。。ﾏﾀﾍﾞﾄﾍﾞﾄﾀﾞﾖ('A`)

ちなみにこのランクル、排ガスで引っかかるディーゼルからクラウンのV8ガソリンエンジンにスワップしてあるんですよ。・・でもよく見ると色んな所の作りが、雑でして・・もう触りたくありませんw
あまりｳﾁで作業するクルマではないと思いました。。

ウン●まみれになりながら、ショップ選びは改めて難しいと思ったのでした～～　

ﾓｳﾆｭｳｺｼﾅｲﾃﾞﾈ(_´Д｀)ﾉ~~

ついに先日、入院と相成りました～

しばし愛車ともお別れ・・( ´Д｀)ﾉ~　ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃｺｲﾖｰ


何だか場違いな感じもしますが、良い仕事してくれる事を願います。



・・クルマが無い休日、何しよっかな～　引きこもって、いじけてますかw



あ、茂○さ～ん、IT化は完了しましたか?ww

連休中に、某ショップにいってきました～

初めての所は、ちょっと緊張しますね　ﾔｻｼｸｼﾃﾈ(*´ω｀*)

さぁ、どうなっちゃうのかなぁ～

ﾄﾞｷがﾑﾈﾑﾈしちゃう(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

こんばんは～　久々の更新です～

皆さんＧＷはいかがお過ごしでしょうか？？ある方ない方いらっしゃると思いますが、自分は今日から仕事です（泣

自分は6連休もあったのですが、振り返ってみるとなんだかｸﾞｰﾀﾗ無駄に過ごしてしまったような・・・

まぁ、お天気もはじめ2日位は良かったのですが、後は雨がずっと降ってたりはっきりしない残念なお天気であまり出掛ける気分にもならず、それにクルマも翼の折れた天使・・じゃなく羽の欠けたでんでんむし状態だし、何より一緒にどっか行ってくれる人がいなくなっちゃったのが一番の原因ですが・・・orz

まぁ、自虐ネタはこの辺にしといてw　そう、それでも連休の初日、というか連休前日の夜にかけてちゃんと遠出してきました。ええ、アコードのオフ会に行ってきました～

すでに皆さんアップされていますが、今更何を・・な～んて言わないでﾈ（はぁと

仕事が予想外に終わらずに大遅刻での参加になってしまい申し訳ありませんでした。。

それまでは平和な空気が流れて早く帰れるかも？ヽ(・∀・ )ﾉな雰囲気だったのに、帰る間際になって変なトラブルシュートの飛び込みが来るワナ・・　しかもダイアグ見ると修理書に載ってないダイアグが入ってるワナ・・んなもんどうしろっちゅーのヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

そんなこんなで予想出発時間を大幅に遅れて出発、ウワサの新東名をひた走り、23時過ぎにやっと到着いたしました～

皆さん派手なクルマが多い中で、外観普通っぽい自分のアコードは微妙に場違いな感じもあったりなかったり、またひとりだけネクタイ姿でこれまた場違いな感じもあったりなかったりwしましたが、ＣＤＣＥがこれだけ沢山集まるのは貴重ですからね～

おなじみの顔ぶれの皆さんや、初対面の方々、たくさんいらっしゃいましたが、ＣＤアコードの大御所、Ｎ－ＴＥＣさんにリアルにお会い出来ました！！　到着後すぐにご挨拶していただきありがとうございました(*´∀｀*)

さっそく色々お話しましたが・・・いや～マニアックww 時間が過ぎるのも忘れて話が盛り上がりました！

そうだ、せっかくの機会なので並べて記念撮影を・・・パチリ♪

いやぁ、いいですねぇ(　´∀｀)b


おしりも並べて・・・やっぱシンプルなのがｶｺｲｲ！苦労した５穴化兄弟！！


あ、話に夢中になってオフ会の写真はこれ3枚しかありませんです。。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

その後、ご一緒に遅い夕ご飯を食べて、またアコード談義に花を咲かせました～
んで気が付いたらＡＭ３時！　オジサンなので夜は苦手、ヘロヘロになってきたのでまたお会い出来る事を願いつつ、帰路につきました。

その時間から走っても眠気に勝てるはずもなく、どっかのサービスエリアで寝て朝を迎え、再出発です。また新東名を走ります～

今の所オービスもなく、舗装がきれいなので飛ばせますね、あ、今はでんでんむしがｱﾚなもんで・・・直ったらにしときますorz

新東名も終わり、足柄を過ぎたあたりでまた眠気が・・・ちっこいパーキングエリアで休憩します。
あぁ～新緑が気持ち良いなぁ～～

顔に似合わず、木々の緑が好きなｵｲﾗw

気分良くなったので、一人撮影会wハイ、完全な自己満足の世界ですw


そんなこんなで無事にＡＭ９時だか10時に帰宅しました。
次回は明るい昼間に、集まってみたいですね～

ついでにもうちょっと東京寄りだと・・・うれしいかもですｗ

それまでにマイアコードが直ってる事を祈っておいてくださいませ～w