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鎮痛剤のブログ一覧

2014年01月16日 イイね!

やばい

 いよいよminiの不具合がやばい状態になったので、昨日から父上のミラを借りて出勤…。しかし、HUSTLERの納車は3月末頃、一体どうしたものか。

 と悩んでいたのですが、捨てる神あれば拾う神あり。兄嫁さんが新車に買い替えて2月頭くらいに納車されるので、廃車する予定の古い方の車を3月まで貸してくれることになりました。ありがたいことです。保険も今miniにかけてるのを一時的に借りてる車に移行できると確認できたので一安心です。

 しかし、みんなに迷惑かけてしまってるので、早く納車されるといいんだけど、増産体制には出来ないのでしょうかスズキさん。

Posted at 2014/01/16 00:47:06 | コメント(3) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ
2012年10月19日 イイね!

ワイパーホールオーナメントとメッキルーフモール

ワイパーホールオーナメントとメッキルーフモール 左ハンドル用ワイパーホールのパッキンゴムが死にかけていたのでメッキタイプに交換。古い方のゴムは劣化しすぎてゴワゴワになってて取り外そうと引っ張ったら千切れてしまいました。この状態じゃ結構水も持ってたんじゃなかろうか。

 それにしてもいつものことだがミニの作業スペースは狭くて往生します。夢中になって取り付けしてると知らない間に傷だらけになってしましますのでみなさんもご注意を。








 そして、純正のがボロボロになった時に外してそのままにしてたルーフモールも、メッキタイプに変更。見た目がキレイにりました。
Posted at 2012/10/19 18:18:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ
2012年10月14日 イイね!

フューエルネックシール交換

フューエルネックシール交換 トランクルームの雨漏り、リヤウインドウのウェザーストリップを変えたんで解消したかに見えたんだけど、最近また左側の燃料タンク下あたりに水たまりが出来るようになってしまったんで色々考えてみたんだけど、どうもフューエルネックシールが古びてカチカチになってるからこのへんの隙間から水が入ってきてるんじゃなかろうかと云う結論に至ったわけです。たしか以前、MK-Ⅱテールランプを取り付けるときに燃料タンクをずらしたんだけど、パッキンにフューエルネックを通すのに抵抗なく入ったし怪しすぎる。

 で、早速ネットで取り寄せたネックシールの封を破り、燃料タンク固定バンドを外してフューエルキャップを外し、タンクをずらして古いネックシールを外して新しいシールを取り付け、後は逆の工程で元に戻し取り付け終了しました。

 こう書くとなんだ簡単じゃんって気がしますが、新品のネックシールは思ったより穴が小さくキツキツだったのでネックを通すのに苦労し、小一時間もかかってしまいました。一気に通そうとするとシールがボディから外れるんで、じわじわ少しずつ通すの良いようです。それと燃料タンク動かす時のお約束ですが、燃料はできるだけ空に近い状態にしておく事。今回は燃料が半分ぐらい残った状態で作業しましたが、はっきり言って動かすには重かったっす。

 コレで雨漏りが解消してるといいんだけどなぁ…。


Posted at 2012/10/14 19:28:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ
2012年09月17日 イイね!

メッキワイパーピボット交換

メッキワイパーピボット交換 ワイパーピボットが劣化してひび割れていたのでメッキタイプに交換。見た目もキレイになりました。やはりminiにはメッキパーツがよく似合うね。


Posted at 2012/09/18 00:23:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ
2012年09月06日 イイね!

ラインヒューズのブレード化

ラインヒューズのブレード化 前回に引き続き管ヒューズをブレード化していきます。

 とりあえず市販のヒューズホルダーを求めてハンズマン(DIYショップ)やAUTOBACSを巡る旅に出発。結局、連結できるタイプはハンズマンにしかなく、しかも住吉店と加納店でやっと必要数6個を手に入れることができました。

 外は暑いのでクーラー効かせた室内でホルダーにギボシ端子を付けていきますが、お約束で1本だけスリーブを通し忘れたのですが、幸いメス側だったのでスリーブの根本を少し切って通しビニールテープで補強しました。

 で、今度は暑い外でボンネットを開け、エアクリーナーボックスを外して古い管ヒューズのホルダーをブチブチと切りまくってギボシ加工を施します。しかし今度は同じ轍は踏みません。しっかりとスリーブを通しつつ端子をカシメていきます。メス端子をつけるところにオス端子がついてたりしますが気のせいd…気のせいちゃうわっ!幸い途中で気がついたんでオス端子を力技で引き抜きメス端子を取り付け直して、買ってきたホルダーを接続して中にヒューズを入れてホルダーを隙間に押し込み、エアクリを元に戻して完成です。

 燃料ポンプッ配線の古いホルダーを外すときにちょっと引っ張ったら端子の付け根からプツっと切れてしまいました。中の銅線が劣化していたようです。走行中に切れたりしたら大変だったろうから、今回は未然に防げてよかった。

 それにしても、なんでミニの配線ってあんなに被覆が硬くてゴワゴワしてるんだろう。ギボシ加工するために被覆を剥くのが面倒すぎて、大した作業じゃないのに汗だくになって脱水症状起こしそうでした。イギリス車の配線ってみんなあんな感じなのかなぁ?


Posted at 2012/09/06 21:05:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミニ | クルマ

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