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雨、こんな日は車をバラすに限ります。

で、今日は朝から友達のふるば君の車をバラしています。

この後、ドリルで穴をあけたりネジを揉んだりして楽しみました。

自分の車以外を触るのは、作りの違いも見れて面白いですねー。
冬眠中の私の車も早く触れるようにしてやりたいです。

今日はJMRC中部、岐阜支部主催のジムカーナレッスンのお手伝いに行って来ました。

台風接近の影響を心配しましたが、少し雨がパラついた程度で済み、とても良い練習日和になりましたねー。

さて、１日バイロン直しをしていた訳ですが、見ていると、初めはパイロンから遠くを走っていた方も、終盤はかなり攻め込んだ距離を走っていました。
必然、コース員は忙しくなる訳ですが、どちらかと言うと、講師の方々のパイロンタッチの方が多かったような気がしました。(笑)
そういえば、全日本の前日練習もP祭になることがありますねー。
熟練者はそれだけパイロンの近くを走っているのでしょう。

来シーズンまでまだまだ時間はありますが、この時期に頑張った人が伸びるのでしょうねー。

午前に外したプラグの惨状を見て、キャブレターの調整をしました。

全開域では調子が良いので、スロージェットとニードルを中心に作業を進めます。
今の車はコムピュータで理想的?に調整してしまうので、今や昔的作業ですねー。

で、作業ですが、替えのジェットを持っていないので、ペンチでジェットの穴を潰す単気筒ならではの力技。(笑)

岐阜基地航空祭で、上空をブルーインパルスが飛ぶ中、バラしては組み立ての繰り返しを何回も繰り返し、良い感じに調整できました。

手間はかかりますが特別な道具なしで、燃料と空気のバランスを変えれ、少し変えるだけで、エンジンの調子をガラリと変えれる、面白いですねー。

これで、濃すぎた燃調も改善出来たので、燃費も良くなるはずです。
もっと早くやっていれば良かった。。

車もそうですが、日頃の整備は本当に大切ですねー。

ここしばらく、普段の足に使っている、バイクの調子がかなり悪く、今日は気合いを入れて整備です。

調子が悪い箇所は、
アクセルが戻らない→スロットルワイヤーかスロットルの動作不良。
アイドリングが不安定→プラグの不良か燃調が不良。
アクセル開度半分位でカブル→燃調不良。

という訳で、まずは簡単なプラグチェックから！
外してみると、見たことないくらい真っ黒。。

想像してましたが、キャブレターの調整も必要ですねー。

午後からは、走ってはバラしての調整作業になりそうです。

晩御飯を食べてほどなく、全身にじんましんが～。

原因は…。
今晩は食材は新鮮だったので、調味料？
調べてみると野菜にかけたドレッシングの日付が…。（汗）
次からドレッシングの賞味期限には気をつけます。

それにしてもかゆいー!!