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イイね!
2017年09月10日

リーフ@日産ギャラリー

リーフ@日産ギャラリー 新型リーフがデビューした週末の日産ギャラリーへ。

注力車種だけあっていつも以上に気合の入った展示。



プロパイロットの体験コーナーまで準備されていてビックリ!
屋内で実演はゼロエミッションだから出来るのでしょう。







屋外にも3台、



共通通路にも1台



スタイルは今の日産デザインの流れを継いでます

スタイルが不評だった旧型よりカッコいいです。
個人的には室内を犠牲にしてもいいからリアをもう少し下げた方がいいかな?
リアホールアーチ上部のフェンダースペースが大きくてタイヤが小さく見えるのは残念。

できたての新顔だけあってみなさんの注目度 大。
なかなか中に乗り込めません。



内装はこんな感じ。





以外と普通。もっと電気自動車なのでもっと冒険してもよかったのでは?

モーター+制御ユニットは以外に高さがあり。



電気回路の冷却とエアコン用?のパイプ類が非常に密集しているのが印象的。



車体色は黄色+黒の2トーンが一番良かった。
個人的に電気=黄色のイメージがあるのも影響してるかも。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/09/11 00:12:34

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この記事へのコメント

2017/09/11 06:43:43
新型リーフ気になりますね
(^^)
フロントグリルっぽいのが蛇足なような…
無ければなくて物足りないのか?
デザイン難しいですなぁ〜
( ̄▽ ̄)
コメントへの返答
2017/09/11 23:06:26
システムは興味ありますがまだ購入までは行きませんです。
ただ世界の流れでいずれ電気自動車に切り替わっていくのでそれまでは高エミッション車に乗り続けたいかな・・・(笑)

フロントグリルは光が当たると模様が浮き出るので綺麗でしたよ。


2017/09/11 21:21:56
自分もデザインが良いので~

これにe-power載せたらもっと良いのにと、、、
EVという前提が崩れてしまうと思うのですが、ティーダの後継的にすれば売れると感じるのですがNOTEより買いたいかも…
コメントへの返答
2017/09/11 23:13:20
デザインは旧形に比べると随分洗練されたように思います。出来だけデザインスケッチに近づけようとの努力は感じられます。

身内に似たものライバル(ノート)がいますからもっと差別化しても良かったかなと。実際大人5人のフル乗車の機会は少ないから2+2でもっとスタイリッシュに出来たのではと思います。
2017/09/16 09:00:33
お疲れ様です。
また、田舎の金物屋的な見本店に行ったの?!
さながら車屋なのにヤ〇ダ電気になっちゃったのね!
なんて言っている自分も次期マイカー候補に入る感じで欲しいですわ!
初代のダサッ!顔から亭主改造計画で「あら!いいじゃない」的な
感じでまぁまぁ、もっと早くMCすれば計画通り売れたんじゃないの。
通勤で片道35キロ以上走って手当て2万以上もらえる方はこれにした方が良いでしょう。来年追加でハイパワーモデルがでるけど、下取り考えるならそっちだよね!だったら今買う時期では無いでしょう!最近、小出し販売好きよね?また販売店の泣きが入るわ!
今日はこの辺で。続きは来週ってことで、お会いするの楽しみにしています!
コメントへの返答
2017/09/16 09:47:51
おはようございます。

今年になってから世界の流れが変わってきましたので定年を迎えるころにはベンツやBMWもみんな○○電気店になっちゃいそうです。
スタンドもどんどん閉店して高排出ガス車乗りにはつらくなりそう。

そのころには10年落ちの中古リーフを30万位で買ってたのしんじゃおうかな(笑)

最近ご近所ドライブばっかりでたぶん電池劣化で走行200㎞に少なくなっても問題なしちゃんなのもそうおもわせる原因かも。 
来年のモデルはハイパワーじゃなくて電池容量アップじゃなかったけ?個人的にはハイパワーが出てもあんまり魅力を感じないです。ただガソリンと違ってどう料理するのかな?

とこrで来週は天気になるといいですね。
この3連休、台風で遠出を諦めた人が集中して渋滞しなければいいのですけど。
では来週楽しみにしてます。
2017/09/17 16:25:12
初代は電気自動車をアピールするが為に奇妙なデザインでしたけど、今回のデザインは普通にカッコ良くなりましたよね。

スカイライン、あと半年で車検なので黄色いリーフに買い替えて、黄色2台体制・・・は無いなw

全体のデザインはメガーヌと、かなりそっくりなので驚きました。Aピラーからヘッドライトへ繋がる峰の部分。ルーフからリアスポイラー、傾斜のあるリアウィンドウ。Cピラーのえぐれ。
ですが、メガーヌ比で10cm背が高く、10cm幅が狭いので、背高な印象になってしまってます。

まあ、メガーヌはバケットでもヘルメット被るとヘッドクリアランスに余裕があるわけでも無いし、幅の広さも細い道、駐車場で日々苦労しているので、今回のリーフのディメンジョンに落ち着くんでしょねー。
コメントへの返答
2017/09/18 15:28:45
やーまちゃんさん、こんにちは

初代のデザインは爬虫類的でかつシャシーも商用車ベースとちょっと中途半端でしたね。
せっかくのデビューとそう売り上げ台数も期待できないのであればテスラみないなデザインアプローチもあってよかったかと。

今回は前回の反省に立って作られたのでデザインは今風のトレンドになって良くなりまっしたがやーまちゃんご指摘のように全体に腰高感は否めませんね。
このご時世、電気自動車を買う人は進歩的な人なので例えばリア大人3人の実用性はあんまり重要ではと思ってしまいます。2+2で割り切ってシート下の電池スペースをセンターに移動すればもっと低いフォルムになったと思いますけどどうなんでしょうね?

そうなれば普段の足に考えてもいいと思いました。
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