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イイね!
2017年09月11日

Direct Adaptive Steering  世界初 

日産スカイラインのサイトで、
電制のステアリングが世界初、ということなんですが。

あれっ、もういろんな車でやってるよね、と、思って色々調べてみたら。
昔のS2000に搭載されていた車速とかステアの切れ角でステアリングギア比が変わる機構、バイワイヤでやってるのかと思ったら、メカニカルにやっていたのね、逆にすげぇな本田。

で、よく考えると、タイヤにかかる荷重を、ステアリングのモーターに違和感なくフィードバックしなきゃいけないから、電制は電制でいろいろ難しいのかな。

エンジンの制御モードが変更できるように、ドライバーが自由にステアリングギア比を変えられるようになると面白いと思う。そういう車欲しいなぁ。
トランスミッションのギア比も自分でイジイジできるとイイなあ。(ってそれはCVTか)まあでもそのうちエンジンじゃなくて全体的にモーターになっちゃうからあんまり意味ないか。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/09/11 22:52:58

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この記事へのコメント

2017/09/11 23:09:30
こんばんは

そっちに行くんじゃねぇって無理やりねじ伏せる時代じゃないんですね。
実際電制の方がが速いんですけど
遅くてもローテクで身体が覚えたものは忘れたくないです。
コメントへの返答
2017/09/11 23:33:30
タイヤ太くしてもキャンバー入れても変なキックバックがなかったら、それはそれでいいのかも????
でもグリップしてるのとスリップしてるのはハンドルに伝えて欲しいなぁ。まあZ34じゃなくてスカイラインだからあまりそこらへんは重要じゃないのかも??

DCTの方が自分のヘタクソなMTさばきより1000万倍速いんですけど、でもMTは楽しいですよ~~~!
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