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イイね!
2017年10月09日

意外とジェントル!

意外とジェントル!
レビュー情報
乗車形式試乗
メーカー/モデル名スズキ / スイフトスポーツ スイフトスポーツ(MT_1.4) (2017年)
乗車人数2人
使用目的その他
おすすめ度★★★★★
走行性能
最大トルク発生回転が低く、すぐに頭打ちになるので、次々とシフトアップしないといけません。
じっくり向き合い、上手くトルク&パワーを引き出しながらワインディングを走れば、面白いこと間違いありません。
乗り心地
先代よりボディー剛性や静粛性がアップしており、大人しく走らせればジェントルな走りもできます。

燃費
ハイオク仕様でJC08モード燃費は16.4km/L(6MT)

レギュラー仕様で燃費と走りを両立したい方は1.0LターボのRSがお勧めです。
積載性
リアシート使用時は265Lとタイトです。
故障経験
試乗のためなし
満足している点
最高出力140ps/5500rpm、最大トルク230Nm/2500-3500rpmを発生する1.4L直4直噴ターボは、970kg(6段MT車)のボディーを軽々と引っ張って行き、思わずニヤケ顔になってしまいました。
不満な点
スイフトの個性でもあるのですが、コンパクトさからくるタイト感は分かって購入すべきだと思います。
総評
新型スイフトは徹底した軽量化とボディー剛性アップ、そしてデュアルセンサーブレーキサポートが特徴でしたが、スイフトスポーツにもそれらを設定し、なおかつ1トンと200万円を切って登場させたことは素晴らしいと感じました。

そして今回6MT仕様を試乗して、ダウンサイジングされた1.4Lターボの良さも含めて走りの楽しいコンパクトハッチを仕上げてきたと思いました。
新型スイフトの多彩なグレード構成に加わった「スイスポ」はクルマ好きが無視できない面白い存在でしょう。
ブログ一覧 | 国産車試乗 | クルマレビュー
Posted at 2017/10/09 20:41:29

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この記事へのコメント

2017/10/10 17:00:05
久々の国産コンパクトハッチなのでかなり気になってて試乗したいのですが、近所のスズキに試乗車がありません
(^^;)
ワインディングの近くにあるディーラーがベストなんですが(笑)
コメントへの返答
2017/10/11 00:41:52
これは乗ってみる価値ありですよ!

ルーテシアRSやプジョー208GTiほど刺激の強さはないのですが、安くて軽量でここまで仕上げてきた国産車はないと思います。

さらに安全装備付きのホットハッチとして考えると、誰にでもお勧めできます。

私的には6ATで、時にジェントルに、時に速く…という使い方を想像してしまいました。

市内は6MTも6ATも存在するようですが、さすがにワインディングまでは遠いですね。
(^_^;
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