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今週に入り、毎日２時間の教習を受け始めました～☆

ただ、私は普通２輪（中型）も所持していない状態ですので、道のりは長く険しい(!?)です。

←教習は、HondaのＣＢ７５０です。
乗りやすいらしいのですが、私は今までにバイクに乗っていなかったので、乗りやすいのか乗りにくいのかよくわかりませんが、慣れたので乗りやすくなっちゃいました（笑）

さて、自分の復習もかねて、ちょっと今週の教習を振り返ってみます。

月曜日
【１段階①②】
①とりあえず操作方法を解説してもらい、教官の後ろに乗っけてもらい場内をぐるり。
『じゃ～走らせてみましょう！』（爆）
って、いきなりですか！！！
※私は学生時代に友人のKawasaki ZZR400やGPZ900をちょろっと走らせたことがあったので大丈夫ですが・・・（爆）

②『じゃ～坂道発進！』
とにかく、あまり説明無しにどんどんやらされるのかな～？？？と少し不安になりましたが、車の坂道発進より簡単でした～。
右足のリアブレーキがとっても便利だと知りました☆

火曜日
【１段階③④】
③『じゃ～S字とクランク！』
見た感じ、Ｓ字もクランクもめっちゃ狭い！！怖～い！！行けるわけ無いじゃん（泣）
半クラがよくわからず、途中でエンストを何度かこきました（爆）
行けるわけ無いという先入観が、余計にうまくいかせていないのでありました！！

④『じゃ～１本橋と波状路！』
って、波状路って、バイクに立って乗って、クラッチ操作とアクセル操作どうやってやるの（爆）
１本橋なんて、狭いじゃん！！しかも１０秒以上で走れって・・・。
波状路は問題なく何度やってもクリアできましたが、１本橋はやはり落ちそうという恐怖感がいけませんでした。

水曜日
【１段階⑤⑥】
⑤『じゃ～スラローム！』
まずは教官の後ろに乗ってスラローム体験。振り落とされるかと思いました（爆）
アクセルワークと視線が命ですね～！これは面白い！！

⑥『じゃ～半クラ特訓しましょう！』
ということで、自分の半クラ技術の未熟さが、様々な場面で障害となっているので、狭いスペースでグルグル低速旋回したりして特訓されました。
クラッチ操作をする左手の感覚（握力）が次第に無くなっていき、部活でしごかれていたころを思い出しましたわ（爆）

木曜日
【１段階⑦⑧】
⑦『じゃ～検定のコース覚えましょう！』
昨日のクラッチ操作の特訓のおかげで、なにをやってもうまくいくようになりました。
左足のリアブレーキもうまく使えるようになり、どの課題も怖くなくなりました～。
でも、『１回で検定コースを覚えるなんて無理だ～』と思っていたら、結構おぼえられるものですね～！！覚えちゃいました（笑）
急制動も初めてやりましたが、難なくクリア！！よ～し！！

⑧『コース覚えたよね？じゃ～走って！』
まかせなさ～い！！
やはり、いろんな操作が一通り自信を持ってできるようになったおかげで、気持ち的に余裕が出てきました。


ということで、今日までの８回の乗車で、ひと通り全ての課題をこなせるようになりました。 が、安全確認やライン取りなど、細かいチェックは山ほど指摘されますから、やらなければいけないことは次々とあります！！

毎年楽しみにしていたBMWドライバートレーニング受講ですが、今年度はBMW Japanのあまりにも遅いHPの更新のためスケジュールの設定もできなかったため、ここ３ヶ月間くらい、かねてから念願だった大型２輪免許取得へと方向転換を考えてきました。

しかし、今年度に入ってから仕事上のプロジェクトが想像以上に忙しく、それどころではありませんでした・・・（泣）

そのプロジェクトも先週片づいたため、早速、自動車学校の入校手続きを行って参りました。

大型自動２輪の講習は、総額20万円弱！！
（今回は、有名バイクショップのレッド○ロンで紹介して頂いたため、￥5000 OFFとなりました）

今日は、まず最初に必修となっている運転適正試験を受けましたが、昔懐かしい知能テストのような（意味不明な簡単な問題がたくさん！！）テストを久々に受験し、少しイラッとしてしまいました（爆）

明日以降、担当教官が決まり次第、HONDA CB750を使っての実技講習が始まります！！

ドキドキ　ワクワク（笑）

甘～い缶コーヒーは苦手で、かといってブラック無糖は飲めない私・・・（泣）

多くのドリンクメーカーが『微糖』をうたった商品を出していますが、大抵の場合、私にとって『微糖』に感じません。

そんなワガママな私の好みの缶コーヒーは、
DyDo　デミタスコーヒー☆

普通の缶コーヒーよりちょっぴり小さいですが十分です。

また、結構DyDoの自販機って他社の自販機より少ないと思いますが、地元でよく通る道にあるDyDoの自販機の設置場所は大体覚えていて、あまり他社の自販機を利用することはありません。

また、同じDyDoの自販機でも、市内には１箇所だけ100円の自販機がありますし、110円の自販機も１カ所あります（笑）

で、今日、とある自販機でいつものように120円入れて、ボタンをプッシュ！！
と同時に事件発生！！

ガコ！ガコ！ガコ！ガコ！ガコ！ガコ！

完璧に自販機を壊したと思いました（汗）

注：別に殴ったわけでも、蹴ったわけでもありません（爆）

冷静に商品受け取り口を見てみると・・・
デミタスコーヒー×６（爆）

きちんと120円入れて、きちんとボタンを１回プッシュした結果ですから、
これは『今日は大安売りで１本20円だった』と認識するしかありません（爆）

ホンダ・インサイトが巻き起こしたハイブリッド車の価格破壊に始まり、政府の支援までもれなく付いてくるハイブリッド車への買い換えブームまっただ中ですが、我が町でも旧型ながらトヨタ・プリウスのタクシーが増えています。

大都市部では珍しくはない光景かもしれませんが・・・
山陰ではレアです（爆）

田舎だからこそ、大都市部より稼働率が低いと考えれば、しっかりとアイドリングストップできて良いかもしれませんね～。

ただ、夏場などのエアコン使用時はエンジンが回っている状態でしょうから、LPG車と比べて燃料コストがきつそうですね～。

まだ乗ったことはありませんが、タクシーとして設計されているタクシー専用車と比べれば、十分とは言えない後部座席の乗り心地はどのようなものでしょうかね～？

先日の雨の日のコンビニの駐車場。

車いす（障がい者用）スペースがあいていましたが、迷うことなくそこには駐車しませんでした。これは私にとってはいつものことで、
たとえ他に空いているスペースが無かったとしても、そこには停めません。

が、後から入ってきたこの黒のステップワゴン。
迷いもせず駐車し、男性が降車しましたが、エンジンも停止させることなく颯爽と店内へ入っていきました。
（もしかしたら見た目ではわからないようなハンディーキャップをお持ちなのかもしれませんが・・・）

私が目にする限りでは、この車いす（障がい者用）スペースに駐車する車の多くはアイドリングストップしないケースや、車検に通らないようなドレスアップ(?)されているケースが多いような気がします。

公道ではなく駐車場内とはいえ、ドライバーのモラルが問われますよね～