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2017年01月14日 イイね!
アンテナ交換車庫の屋根の柱が当たるので、これまではアンテナは倒したままでした。
やはり立てて使いたいけど、毎回アンテナを立てたり倒したりするのは面倒ということで、ショートアンテナに交換しました。

当方の手違いで検討していた2製品ともポチってしまいました。

タイトル画像は、上から順に、純正アンテナ、JDMショートアンテナ60ストレートタイプ、シルクブレイズスーパーショートアンテナです。それぞれ、N-BOXへの装着に必要なアダプタを付けて撮影しています。
上から順に250mm、72mm、59mmです。

JDMもシルクブレイズも、普段走る道路では感度の悪化は感じません。

純正


JDMショートアンテナ60ストレートタイプ


シルクブレイズスーパーショートアンテナ
Posted at 2017/01/14 23:39:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車いじり | クルマ
2017年01月07日 イイね!
今日はディーラーで5000km点検を受けました。走行距離4986km、納車から3ヶ月半です。
もちろん特に問題はなかったです。オイル交換1620円のみ。ウルトラLEO(0W-20)でした。

納車時に傷がついていた運転席側ドアミラーも新品に交換してもらいました。

ディーラーは片道40km近くかかることは前にも書きましたが、やっぱりN-BOXは50-60km程度の巡航が燃費がいいですね。給油してから行ったのですが、燃費計表示で往復18.5km/Lでした。
行きは都市高速(60km/h制限)+一般道、帰りは高速(100km/h制限)+都市高速(60km/h制限、一部80km/h制限)でしたが、80km/hを超えると燃費計の数値が減ります。

ディーラーの社長が、タイヤローテーションは10000~15000km毎でいいよと言っていたのでローテーションはしませんでしたが、やはり前車のライフが5000km毎にマルチインフォメーションで表示されていたのが染みついているので、明日にでもローテーションしようかと思っています。
Posted at 2017/01/07 17:46:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2016年12月06日 イイね!
サービスマニュアルN-BOXのサービスマニュアルを購入しました。
弄るつもりはないのですが、見ているだけでも楽しいです。
Posted at 2016/12/06 21:46:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2016年11月18日 イイね!
謎のホースの正体10月11日のブログに書いた、謎のホースの正体がわかりました。
自分で調べたのではなく、Hondaお客様相談センターに問い合わせたのですが…

そのまま転載するのはどうかと思いますので、要約します。

・燃料タンクで気化したガソリンは放出してはいけない
・気化した燃料を空気と混合させ、燃料の一部としてエンジンに吸入させる
・上記のための空気を取り入れるための吸入口が写真のホース
・キャニスターでフィルタし、バルブで調整されているのでエンジンへの影響はない

下のホースが燃料関連のホースっぽかったので、燃料関連だとは思っていましたが、説明で納得しました。
Posted at 2016/11/18 13:18:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2016年11月15日 イイね!
先日、薄暮の中、斜め前を走っている車両がとても危険だと感じました。
車種まではわかりませんでしたが、軽ハイトワゴンでした。

何が危険かというと、まずヘッドライトは点灯していました。これはOKです。
問題なのが、

・ハイマウントストップランプ常時点灯
・テールランプ(ブレーキ/ポジション)常時消灯

要するに、後方に対しては点きっぱなしのハイマウントストップランプのみ。
ブレーキをかけても何も変化せず後方への合図なしということです。

ハイマウントストップランプ常時点灯なんて、配線変えないとできないから、わざとかもしれません。
その車両が急ブレーキをかけて後方の車両が追突する事態になったらと思うと、危険極まりないですね。

テールランプが左右とも切れていてハイマウントストップランプのみブレーキ連動で点灯するというのはたまに見かけて、それでさえも危険だと思います。
Posted at 2016/11/15 09:02:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
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ホンダ N-BOX Custom ターボに乗ってます。 前車は弄り過ぎたのでこの車は弄らない…つもりです。
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