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この時期は特に、前を走っている車からドボドボと水が出るのを見かけることがありますが、私の車はそういうことがないな～と思ってました。
以前、余計な省燃費グッズを取っ払った時に、少し水滴が飛ぶ程度になったくらいです。

うーん、完全燃焼してないのかな～でも別に排気は変な色してないしな～とか考えていたのですが、昨日何気なくマフラーを外してみたら、接続部から推定1カップ以上の水が…

どうも、マフラー(FFB)の構造上、排気口から出ずに消音器に溜まっていたようですね。

しかし、こんなに水が溜まって、消音性能に影響はないのだろうか？
まあ、今まで音が気にならなかったのだから影響はないというか、製作者の計算のうちなのでしょう。

なお、別にこの件と先日の燃調チェックは関係ありません。

昨日、マルチインフォメーションディスプレイにオイル＆フィルタ交換時期の表示が出ました。早速、今朝、ディーラーのサービスマンの方に、職場へライフを引き取りにきていただきました。

ついでに、数日前に妻がちょっとぶつけた跡の修理見積もりと、ある方の勧めで燃調関係の診断を行ってもらいました。

妻がぶつけたのはリアバンパーで、ひどいように見えたのですが、拭いてみるとちょっと傷があるだけでした。値引き込みで15,000円とのこと。

燃調関係の診断結果は以下の通り。
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圧縮圧力[kPa(kgf/cm2)-rpm]
・標準値 1,080(11.0)-360 限度値 880(9.0)-360
・測定値 10kgf/cm2 (3気筒とも)

点火時期(BTDC°/rpm)
・基準値 10±2/850±50 (NまたはPポジション)
・測定値 8.5～10/845～860

空燃比
・標準値 14.2～15.2
・測定値 14.45

CO濃度
・基準値 0.2%以下
・測定値 0.02%(寒) 0.01%(暖)

HC濃度
・基準値 200ppm以下
・測定値 9ppm(寒) 4ppm(暖)
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いたって健康でした。

ついででECUのバージョンアップもしてくれたそうです。2つバージョンが上がっていたそうです。更新内容は、アイドリング時のストール対策、加速時のノッキング対策が含まれるらしいことは聞きましたが、詳細は車を戻しにきていただいたサービスマンの方も把握していませんでした。

オイル、オイルフィルタ交換、上記診断込みで2,700円でした。というか、診断はサービスしてくれたようです。