車・自動車SNSみんカラ

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2017年02月22日 イイね!
スポットでは
ありませんが。
薄い人影(-_-;)




隧道くろまんぷ
南側は、
コンクリートで補修されている。




まるで何かの意思を持ったように
蛇行してる蛍光灯は、
真っすぐ掘る技術が無かった頃のトンネルだからだ。



北側
まっすぐに伸びた坂道に、ライトアップされた穴が見えてくる。
緑色の石積みの隧道、いつ来ても、そのたたずまいに、
とても、ときめいてしまう(笑)



初めての構図 又覗き(*^^)v
リーフリジッドの極めて
古典的なサスペンションと
最古の隧道が、美しく調和してる?(笑)




人影の正体は、
見学に来たおじいさん
「ええトンネルやなあ~」
と呟いて、戻って行きました(*^^)v








Posted at 2017/02/22 20:05:25 | コメント(15) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月19日 イイね!
竹林の地道日本の美、
竹林を探しに京都盆地へ出かけた。
美しさだけなら、嵯峨野の竹林だか
、今や余りにも有名になり
休日は、外国語で煩い繁華街並みの人ごみです。
竹林は人気が無いところじゃないと(笑)





人の気配ゼロ、
しかもダートという
リンダー好みの竹林があった(*^^)v





青竹に囲まれた凛とした空間が
静かに迎えて呉れた(*^^)v



良く手入れされた竹林だ。
竹は手間がかかる、何もしないとただの
竹やぶになってしまうのだ。



京都へのアプローチは
リンダーらしく、山を走る府道を使った。
箕面から43、733で逢坂峠を下り京都へ至る。
国道171号を使うよより、10キロ遠回りだが、
ユックリとジムニーで走る分には通行量も皆無で快適だ(*^^)v



峠を超すとすぐ、京都市内を一望できる。




なかなかの急斜面
雪の時は面白そうです(*^^)v






変電所



アトラクションもある(笑)


Posted at 2017/02/19 21:45:26 | コメント(11) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月12日 イイね!
深雪チャレンジ、オールテレインタイヤ限界見極(-_-;)北の方は
記録的大雪で、
歯が立ちそうにないので
オーサンの案内で
4台で
忍者の里の山中へ。




池沿いのダート。
滋賀は綺麗なため池が多い。
ため池の周回路はダートの法則も
成立してる(笑)








昨夜降り積もったと思われる新雪で軽い!!
古いオールテレインタイヤで6分山。 
ダンロップロードグリッパー 
空気圧1キロ。
チェーン巻かずに、どこまで行けるかチャレンジだ(*^^)v




1本目
K池の周回林道。
ウォーミングアップに丁度良い積雪だった。




午前中は
晴れ間もあり、





倒木ギリギリ(-_-;)
この後、倒木の連続で完抜け断念(/_;)





二本目は
普通の市道。
出口まで2キロ位。
さっさと抜けるつもりが、
入口からいきなり深かった(-_-;)




1.4キロ地点
1メートルは、優に超してる。
下りなので、まだ、なんとか雪が押せる。



ドアより
雪がたかいとこまで
来てました(-_-;)



オールテレインタイヤの限界が来た。
この後、リヤチェーンも巻いたが、スタックの繰り返しで
進めない。
セルフリカバリーで体力消耗。
ええ運動になり、筋肉痛です(笑)
下りの深雪は、無理は禁物だ。



いざ
Uターンして登りかかると
オーサンのチェーンが壊れて登れない。
オーサン置いて帰ること覚悟したらしい(笑)
チェーン応急修理したら、スルスルと上がれて良かった(*^^)v



往復3キロ 
5時間
激闘の跡は、
スキッドプレート化した
ナンバープレート
なくさなくて良かった(笑)



京滋バイパス手前で
集合写真。
手前から
おーさんJB23
隼JA11
オタヤンJB23
ボーダーさんSJ30
参加の皆さんお疲れ様でした。
おおきに(*^^)v


Posted at 2017/02/12 21:48:11 | コメント(17) | トラックバック(0) | 雪中行軍 | 日記
2017年02月09日 イイね!

平日の朝、
外は冷たい雨が降っている。
この分だと北の方は、
銀色の雨、雪が期待できそう(*^^)v
大阪の街から1時間で
山頂到着!



雪は降ってるが
いっこも寒くない(笑)
一番深い北側の林道で、積雪20センチくらい。






初めて気付いたが
巨大な量感をたたえた
巨石が山の斜面に鎮座してた。
長居は無用の威圧感(-_-;)




吸い込まれるように
ジムニーが滑った(-_-;)
下りの
雪が薄いところが、却って危ない。



普通の車だと
ロードサービス呼ばないと
出れない段差です。




今週末の大雪にそなえ
帰路、山の駐車場へ車入れ替えへワンタッチ。
前後デバイスの走破性は、
やはり頼もしい(*^^)v




妙見山は、積雪3センチもない。





鉄塔の林道へも
少し入ってみたが、ココは
まったくやった。





日曜は
嫌というほど雪まみれになれそうやから
今日は、これ位でええか♪
Posted at 2017/02/09 23:29:43 | コメント(8) | トラックバック(0) | 日記
2017年02月06日 イイね!
リー君の11が完成したので
悪ガチャ氏が、怖いとこ
連行する予定が、幸いにも大雨(笑)
急遽、代わりにシェークダウンは、
北の雪山へ行くことに。





これがリー君の新しい愛車リークリスマス号
目の覚めるようなくっきりとした艶無レッドだ。

オーナーのリー君、頭の格好が
確かに、リークリスマスに似てる!





チェーンは、前後にはめたい雪質だったが
引っ張るゴム忘れてしまう。
キーシャさんから借りて後輪だけに。





雪山に着くころに
雨が上がってくれた。
雨をタップリと吸った重たい雪だが
轍のついてないバージンスノーに
足跡を付けるのは、やはり格別だ(*^^)v










悪ガチャ号と色違いの兄弟車(*^^)v
カラーリングのセンスがええな!




ONE MAKE ブルーのマサさん号。
走りもすごいけど、
整備のプロがいると頼りになります(*^^)v




パジェミ乗りだったリー君
念願のジムニーの戦闘力を手に入れ
先頭をノリノリで、雪を蹴散らす♪
雪の運転けっこう上手いです(*^^)v




初スタック!
脱出しようと
もがきまくるも、ドンドン路肩に吸いこれていく。
この頃から、クラッチの焼ける匂いをプンプンさせていた。




デフロック&リヤチェーン
走破性は高いが。
無造作に踏むと
あっという間に、沈んでスタック(-_-;)
ロープじゃ出ない。




僕が、
掘りまくった穴で
マサさんもハマる。





奈良トラの
カイザーロッカー
すごいです。
雪山での、フロントデバイスの威力見せつけていた☆




リヤが落ちそうになる。
フロントで引っ張れる仕様じゃないと
出れないと思う。





リー君
またハマる。
オシッコしてる場合じゃないぞ(笑)





完抜するつもりで
出口目指すが、夕暮れが迫り来た道を
戻ることにした。






峠までの
斜度がきつい。
重たい雪でナカナカ進まない。
出口まで何時間かかるんだ(-_-;)





ノーマルギアの
リー君が、フルアクセルをカマすも
タイヤが虚しく空転、雪を掘るだけで進まない。
煙が立ち込める、臭いぞ(-_-;)




とうとう、予想通り
リー君のクラッチが焼けた。
終わった(笑)
もう負荷がかかる走りはできない。




駆動を失った車を
重雪の急坂でけん引することに(-_-;)




けん引の衝撃で
悪ガチャ号の、トランスファーのマウントが千切れてしまい
2台でけん引した。




一進一退を
繰り返し
引き返してから
4キロ
4時間やっと出れた(笑)
入山10時
下山10時(-_-;)






結論は
こんな超重い雪を
ノーマルギアで
ラッセルしたら、アカンということですね(笑)

参加の皆さまお疲れ様でした。 
Posted at 2017/02/06 09:43:48 | コメント(23) | トラックバック(0) | 日記
プロフィール
「経過良さそうだね。
お疲れ様^_^」
何シテル?   02/24 19:20
四駆にはまって20年、 ランドクルーザにはまって15年。 家族にも相手にされません。誰か遊んでください。 車は四駆リジッド車ばかり3台体制  一号車...
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お友達
休日は何があっても四駆優先の気さくな?四駆バカです。志向の合う方々と交流できたら嬉しいです。

お誘いは基本的にお受けしますが、
コメントオフの方はリアルのお友だちを除きお受けしません。

なお、
全く放置の方、からみの無い方、薄い方は、
定期的に整理させていただきます。悪しからず。
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