たぐち＠212259Cのブログ一覧

ネットでちょっと調べると色々情報が出てきますが・・・
クルーズコントロールの後付について。


ATであれば、基本的に取り付けが可能らしい。。。
（メーカーオプションで設定のある車種のみ・・・？）
部品番号はディーラーで調べれば分かるのでイイとして、交換する部品は2個。価格は計約１万。

前後期共通のブレーキスイッチ（４極）

あとは、前期ならクルコンのレバー
後期なら、サテライトスイッチだっけ？エアバックの右側にある銀色の部分のクルコンのコントロールスイッチ。
（実際には左のオーディオコントロールスイッチと左右でアッシーだそうです）
ちなみに、後期の場合は標準オーディオかマッキンか等で種類があるそうです。



で、残念ながら、MTについては無理らしい。

本当か？ってことで、この間、EVCとりつけのときに運転席足下を覗いたら、ブレーキのすぐ上に４極のコネクタが来てるじゃないですかっ♪

これは。。。いけちゃう？と思ったが！
ECUから３本ほどクルコンの制御に必要なラインがあるようですが、配線図にはATのみの文字が！！！
（まだ確認してないので一応ECUを見てみようとは思いますが、「AT」マークが配線図に入っていたのでたぶん存在しないと思います。）



やはり、MTにクルコンを後付けするのは無理な模様。
付けるなら、社外品のクルコンになりそう・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ちなみに、アテンザやエスティマなども純正のクルーズコントロールの後付が可能らしい。
ついでにポルシェ９９７までも！

どうしてメーカーは単品での取り付けができない？
コスト・・・ですかね？どうなんだろう。
BFだと、もともとクルコン用のアクセルワイヤのキャッチャ（ホルダ？）がついてるから、汎用品の後付でも対応できなすな。

ま、お約束ですがすべて自己責任ですよー。
ブレーキスイッチ交換は、調整が必要だし、エアバック暴発したら楽しそうなので。

あー

ホイールを盗まれて数日たちましたが・・・
18インチの7.5JJを25000円ほどで落札！


さてこれを、ラジアルにするかスタッドレスにするかが問題だ！

スタッドレスとホイールのセットまるごと盗まれた…

ただいま警官待ち。










＊１２：３０追記
被害届の作成をしてもらい、サインしておきました。
ちなみに、セドリックをガリッといたずらされたときと同じ警官だったので、苦笑いしてました。

近くの買い取り店２店に「持ち込まれたら、連絡を！」とお願いをしました。

１店は「無理です」

１店は「わかりました。ただ、純正のホイールって重いから、スクラップ屋とかで売り払うことの方が多いと思いますよ」なんて感じでした。


やっぱ、今年はいいこと無いなぁ～(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

どうやら、お馬さんが逃げたのはブーストが原因の模様。

それぞれ、単位はｋｐ
数値は、前回→今回

EVCの設定値（目標値）
１１２→１０５

最大ブースト
１１７．２→１１３．２

最大馬力時ブースト
１０５．２→　９７．９

最大トルク時ブースト
１１６．５→１１２．２

理由１
メタルキャタライザに交換したため、ブーストの上がりが急激になりすぎた（今までのセッティングではオーバーシュートを起こす）。このため、目標値を１０５まで落とした。

理由２
EVCの設定自体が純正触媒に対応したものとして作っているので補正マップやオフセットがあっていない。

理由３
メタキャタ交換後、５０キロくらいしか走ってないから？

理由４
午前中に金属配管に変更したので、これのせい？
（EVCの再学習をしていない）

理由５
フランジの加工が裏目に出た？

理由６
燃調があってない？
計測後、アクセルオフで黒い煙を「バフっ」と出してたけど・・・？

理由７
機嫌。

えー
速報です。

どうやら、お馬さんが７頭ほど、脱走したようです。


ヽ(`Д´)ﾉどこ行ったんじゃぼけぇ！