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2011年08月28日

本日の燃費日記20110828

本日の燃費日記20110828  
 
 
 
 
今日は、R19を名古屋市内の起点から北上し、
終点の長野市内まで走行。
燃料計の目盛が半分残った状態で暫く走り、自宅到着です。
 
 
 
 
 
今日の道中は、30℃超の晴れと突然の土砂降りを交互にくぐりぬける、まさに荒れ模様。
2日間の合計で2時間程エアコンを使った以外は、窓をバイザーの幅だけ開けて走りました。
 
行程は、長野の方が標高が高いので、昨日が下りベース、今日が上りベースになりますが、
どちらにしても長く滑空走行可能な適度なアップダウンを繰り返すので、低燃費をキープ可能。
水温の変化で負担を評価すれば、R18で軽井沢に向かうほうがよっぽどキツイかんじです。
因みに、サブメーターのR-VITを装着してエンジン回転数を見ていますが、
大半の上り坂を、流れに乗りつつ2000rpm以下で駆け上がっていくのにはビックリです。
こういう走り方に徹すれば、良い燃費は誰にでも出せるんじゃないかと思います。
 
車の流れは、昨日が混沌としてたのに対し、今日はトラックがハイペースを作ってくれて快調。
長野へ向かう方が登坂車線や退避所の数が多いのも、いい流れを作ってくれました。
燃費のEMV表示値は、名古屋市内で色々と寄り道している際には23km/l台まで落ちましたが、
それ以外はずっと25km/l以上を表示していました。
10年選手ですが、がんばります。
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Posted at 2011/08/28 22:18:29

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この記事へのコメント

2011/08/29 12:21:28
こんにちは^^
快調ですね。低回転での巡航はトルクのあるエンジンが行う技ですが、モーターのアシストがこの排気量でも可能にしたのでしょう。以前MTに乗っていたときはそれこそ1000回転程でシフトアップして直ぐにオーバートップに入れてました。これも4.2Lのディーゼルだから出来る力技なのでしょうが、この排気量でも10km/L以上は楽勝でしたね。
コメントへの返答
2011/08/29 20:11:31
こんばんは。
まさに無過給ディーゼルの粘りが成す低燃費!無駄な仕事をせず力だけを吐きだす、エンジンの鑑!!
今回一番効いたのは、大型トラックのドライバーさんが良いペースで走ってくださったからだと思います。巨体の慣性を生かして適度なペースを保ち、アップダウンに対しては、ある程度の速度の増減を許容するあのスムーズな走りは、素晴らしいです。
 
僕の車は、低回転を使おうとしても、速度が保てないのにエンジン回転数だけ跳ねあがってしまうことが多いので、必要以上に気を遣います。低回転維持走法をマスターするまでに、右足の鍛錬に時間がかかりました。その点は、以前借りたインサイトの方がはるかに管理しやすかったです。実家を出て数kmで、特性がつかめましたので。
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