うわあああああああ、やっちまったああああああああああああああｗｗｗｗｗ

２台ともスタッドレス交換完了。

R2のタイヤなんか１４インチとはいえ可愛いもんです。２本もって運べます。

２０分くらいで交換完了。冬アルミは、これまた中華製でしたが、一応ハブリングが嵌りました。
７３／６０が使えましたが、車両側もアルミ側も、カタカタ動く程度の隙間があるようで、意味はたぶんないですね・・・。外径不足、内系過大。特注なのか、微妙なサイズ違いがあるのかは不明ですが。

しかしながら、VSでもフォレスターでもドライな高速をふつうの夏タイヤのように走れてしまうミシュラン（おまけに３）スタッドレス、アルミの精度もよく、エナセーブ＆ハブリングすら入らない粗悪アルミよか走り味がいいというｗｗｗ
もう夏タイヤもこのままでいいんじゃないかなあ（ぉ




やっちまったのは、フォレスターの交換。







交換完了して。







片づけて。




ガソリン無くて入れに行って。





出先で、ふと思う。








『ロックナットのソケットコマ、回収した記憶が、ないな・・・・（汗）』

























付けたまま走ったようですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗどっかいったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ























ｏｒｚ








中古フォレスターに付属してた超簡易ロックナットで、軽量品でもアルマイト処理でもなんでもない、知識のないコソ泥対策程度のものですが、こっちだって仮にもロックナット、強引に外す工具を持ち合わせてないｗｗｗ
１台分のナットって安物でも結構するので、ケチって使ってたんですが、愛着もなにもないもんだから、油断した。案の定なくしたｗｗｗ一番間抜けなパターンでｗ




それもこれも仕事がうまくいかないから悪いんだっ！（ぉ



ロック機構ありの本気なもの買うと高いので無理。ロックなしでちょっとｶｯｺｲｲの探してみます・・・。
あ、あと外す方法大募集！（ｗ