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イイね!
2017年11月14日

良く考えると凄いバイクだ。

良く考えると凄いバイクだ。 画像のタコメーターの付いたバイクを解体しています。

レッドゾーンが始まる回転数が

1.9万回転。。

ノーマルで2万回転回ります(汗

クルマだったら半分の1万回転でも超高回転型。

レース用の車両かと思いきや、公道を走れる市販車。
限定車ですらない。

スポーツタイプのバイクだとCBRとかZRXとかで2万回転は有ったんですが、
コイツはネイキッドバイク。 

川崎バリオスⅠ




25年前に2万回転回るバイクが市販されていたんだよ!



ポートは超ダイレクト



ストロークは



33.1mm と言う超ショートストローク


ピストンが・・・

3センチしか
上下しない(汗



当時、メタルなSPがターボ化していました。




バリオスⅠの初期型で45馬力。後期型で40馬力。
バリオスⅡで39.5psとドンドン非力で回らないエンジンに改良されてしまった
悲しいバイクです。

動画はバリオスⅡなので去勢されてしまっていますが、
それでも普通のエンジンでは有り得ないF1サウンドを出します。

凄いんですが250CCで45馬力なんで走行性能は知れていますが
バイクは趣味の乗り物なんで、音に惚れてバリオスなのもアリですね。



解体しながら各部を観察すると凄いエンジンなんだな~って思います。


排気量が半分でも回転数が倍なら
同じ時間に爆発する事が出来るガスの量は同じかもです。

有り得ない回転数で400CCのCBを追いかけます。
こちらも残念なバリオスⅡ。。



初期型に乗りたい気持ちも湧きて来ました。


解体処分している訳なんですが。

なんで、飲んで寝ますね~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/11/14 19:07:15

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この記事へのコメント

2017/11/14 22:47:42
バイクはピストンが短いから超高回転が可能なんですか?なんでバイクはあんなに回転数が高いんだろうとずっと疑問に思ってました^_^
コメントへの返答
2017/11/15 18:53:01
バイクは趣味性が高い乗り物なんで、
2万回転のバイク作ろう!とか
メーカーが開発して来ます。

メカニズム的には、ショートストローク・ハイカム・慣性マスの低減・吸排気の改良などでしょうか。合わせ技で2万回転なんで、マフラーやカム交換しても無理ですね。

xxのエンジンのヤマハはFZRで2万回転に挑んでいましたよ😃
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