さくのすけのブログ一覧

だいぶ遅くなりましたが、4/23に間瀬ゴキミに参加してきました。

この日は気温も低くベスト更新できる天気でした。


【1本目】

減衰前後6段戻し
タイヤZⅡ☆
空気圧温間2.1
ACD:グラベル

タイヤを温めるのに3周ほど走り、初回のアタックから4秒9といきなり4秒台。

今までのカムより小さいカムに変更した効果が出ていて、加速の立ち上がりもよく、セク2とセク4は過去ベストでした（ただし、最高速は2～3キロ落ち）。

2本目はミスって5秒6。

先月まではこのタイムがベストだったのに「ミスって」と、既にタイムへの感覚が麻痺しています。

この日は1本目から最終コーナーの立ち上がりでタイヤが空転し、レブに当たる症状が出ました。

タイヤが空転しているとシフトアップしない（マニュアルモードはたぶんできる）ので、自分の中ではこの症状が出るとタイヤ終了の目安と考えています。

しかし、まだインジケーターが残っていたこともあり、イケると思っていました。





最後の雄姿です。










































シケインでコースアウトし、制御不能で反対側の山の斜面に激突してしまいました。

詳細は直接会ったときに聞いてください。

体は奇跡的になんともありません。後日、痛くなったところもありません。


赤旗中断で貴重な走行時間を削ってしまい、エントラントの皆さまには本当に申し訳ありませんでした。

当日、応援に来てくださった皆さまにはご心配をおかけしました。また、作業を手伝っていただき、ありがとうございました。


気持ちはだいぶ落ち着きましたが、元気に走ってる写真を見ると今でも辛いです。

エンジンやミッションがダメだったら車を手放さなければならないのかと一瞬、頭をよぎりましたが、このままでは悔いが残るし、自分が思っている以上にこの車への愛着が強かったと改めて思い、その時は無事を祈るだけでした。


後日、幸いなことにエンジンやミッションは大丈夫なようだったので、仮の姿でなら今月中には退院できるそうです。

これだけの被害で済んだと考え、今は1日も早く元の姿に戻してあげたい一心です。


てんくん（愛称）直すの協力するよと言ってくれた嫁や、自分以上に悔しがっていた弟、支えてくれている皆さんには本当に感謝しきれません。

自分ができることはサーキットに復活して、ベスト更新することが恩返しだと思っています。

やっぱりこのままでは諦めきれません。どうしようもない車バカ＆負けず嫌いなので。

秋にリベンジ（ベスト更新）することを誓います。