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と、いうことで（笑）

バックランプに続く不点灯シリーズ第二弾！！ウインカー！　どうやらハザード用リレーの裏側でコードが接触不良しているようで、友達兼主治医が「ついでにウインカーリレーも国産に代えとけ！」と言うのでお願いしました。
で、家に帰って仕事場に向かうべく足車の置いてある庭に行くと、バーキンの置いてあった場所に広範囲に黒い染みが・・・・　　瞬時に思いました、　「今度は何だ！」　と（笑）

染みを指にこすりつけてクンクンしてみると強烈なガソリン臭。
間違いなくガソリン漏れ、染みの位置はガソリンタンクの真下あたり。
速効で友達に電話して、そのことを伝えると「了解、見とくわ」とのことであわただしい朝でした。

そのことで先ほど電話がありましたが、セブン系では良く聞くタンクの溶接部からの漏れだそうで、今後のことも考えて全ての部分を溶接しなおしてもらうことになりました。
またまた出費です・・・・・　　　でも大事に至る前なら安いもんか・・・　　　il||li＿|￣|○ il||li

まじ間に合うのか全国


伸治さん、電話ありがとうございました、嬉しかったです。
無事家族サービス終えてきました（笑）

バックランプ不点灯、カムカバーからのオイル漏れ、クーラント漏れ。
これらをほぼやっつけました・・・　が・・・　今度はウインカーが突如反応無になりました・・・　おいおい全国オフ行けるのか？？？（汗）

ハザードは普通に着くので、ウインカーリレーかなぁ・・　　スイッチはこのまえ新品付けたばかりだし・・
リレーは国産の代用品ってあるんでしょうか？　退院して翌日再入院。

健康体になるのはいつの日か・・　とにかく6日までには直りますように・・( -人-).｡oO・

先日のバックランプ不点灯は鈴○さんより購入したバックランプスイッチにより無事修理完了しました。
これで思いっきり走れるぞ！っということでマッハ55さん達としらびそからk2m3さん宅までのツーリングを楽しみましたがk2m3さん宅でエンジンフードを開けてみると、カムカバーから結構なオイル漏れ・・　ガックシ・・。

早速帰ってくるなり友人でもあり主治医でもある車屋さんに持ち込んでカムカバーを開けてみると、シールがもうダメ、それだけじゃなくカムカバーとエンジンブロックとの大きさがフロント側で合っていない・・　外国製のプラモデルか！（笑）
それでも何とかなるかと、パッキン交換＋エンジン用ボンド厚塗りで対応するもむなしくオイルがトロトロと垂れました（泣）
そんなわけで、これまたＴＩＧ溶接できる友達に少しもってもらって隙間埋めをすることに。

う～～ん、週末には乗れるかな・・。

夜乗ることがなかったので気付かなかったけれど、人に言われ知ったのがバックランプが点かない事。

バルブを見ると切れていない・・・　ん～～・・　
結局たどっていくとミッションのレバーの付け根にあるバックランプスイッチの具合がよろしくないようで、はずしてみて手で押してみても点いたり点かなかったり、パーツクリーナーを吹きまくってみたら多少は良くなったけれどかなり奥まで押し込まないと点灯しない。
ミッションのレバー下にあるリンクはそこまでスイッチを押すストロークは無いようで取り付けてみたものの全く点灯せず・・・・。

まぁ、スイッチに問題があることも事実なのでとりあえず鈴○さんへ電話して部品の在庫を確かめると「ありますよ～」とのこと、すぐに送ってくれるとのことなので明日には取り付けれるかな・・。

でもそれで直らなかったら・・・ちょっと心配。

週末しか乗れないけど頭は仕事中もセヴン・・セヴン・・　　
なので家の２階から撮り下ろした画像があったので　仕事中に　いじっておりました。

週末にでもゆっくりセヴンの写真でも撮りに行きたいなぁ・・。