新車登録から６年。さすがにバッテリーも大容量とはいえ弱ってきているので、長期休暇を機に新品と交換！

チョイスしたのは定番のコレ！といいますのも、普段良くて週一しか乗らない僕にとっては、「持ちが良い」ことが大前提！
下手にダメなものを取り付けて結局交換スパンが早まるってのは避けたいと思い、奮発しました。

また、同時に「ライフウインク」を装着します。そしてエーモンの「メモリーバックアップ」を使用してみましょう。

まずはメモリーバックアップ（長いので以下メモリー）に使用する単三電池を６本準備します。これが無いと何も始まりません（爆）
このように装着します。

もちろん、赤が+、黒が-ですね。

バッテリーを押さえているステーを取り外します。
２箇所に１２ｍｍのボルトで留まっており、写真右側はボディに直留めですね。

ステーはもちろん再使用しますので、丁寧に取り外して置いておきましょう。横着してエンジンルームに残したままにすると、バッテリーの端子に触れる危険がありますのでしっかり取り外しましょうね。

さて、ここでメモリーの出番です。
両端子にしっかりと接続しますが、当然端子はバッテリーから取り外すので、それを見越した場所に噛ませなければいけません。
ワニ口の出来がイマイチなので、ここは慎重に。

いよいよ端子を外します。
必ず「-」から取り外す事。

当然メモリーのワニ口は端子にぶら下がったまま。つまり、「金属部に触れる危険性が高い」という事ですね。
触れたら最悪の事態も想定されますので特に気をつけて。

僕の場合はウエスでくるんでできるだけ固定をするようにしてます。

古いバッテリーを取り外します。
重いのなんの（笑）間違っても傾けないように＆どこかにぶつけないように慎重に取り外します。

そして同じ向きのまま（これ重要）新品のバッテリーを所定位置に置きます。

端子を「-」から取り付けます。
この時、向きを間違えていると端子の線の長さが違うので無理が生じます。

通常、バッテリーの「+」は、「-」よりボディの外側から遠くになるよう設定されています（常に車両の内側へ向けて「＋」端子が設置されるようになっている）。
これは、事故などの際に破損したボディの金属と「+」端子が接触し、ショートや車両火災にならないように・・・という配慮からこういう構造になっています。

無理矢理反対に取り付けしないようにしましょう。

メモリーを外し、ライフウインクの端子をバッテリー端子に噛ませます。
取り説どおりにやれば一発です（爆）

そしてステーを戻して完了！！

ですが…メモリーが一部効かなかった箇所が…TT
詳しくはブログにて…http://minkara.carview.co.jp/userid/318087/blog/25071895/