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イイね!
2016年10月12日

O2センサーの流用実験。

O2センサーの流用実験。 #やはりDENSOのセンサとは相性が・・・

色々整備したいメニューが溜ってきましたが、とりあえず燃費に直接影響するモノからw

断線してしまったO2センサの代替品をtommmyさんに頂いちゃいました!

モノはGDBの触媒前・後のものでしょうか?
左のセンサはWEGO(ワイドバンドAFRセンサ)みたいですね・・・

一般的なジルコニア(ナローバンドO2センサ)は右かな。
純正は3端子ですが、4端子のセンサで実験してみます。



ヒーターの通電は問題無いです。

極性を合わせて被服しておきます。
センサー端子はとりあえず白を接続し、青も実験出来る様にクリップで繋ぎます。

暖機しながらMDMを凝視

でもFB始めません;;



MDMでのO2電圧は2V位出てます。

テスターで直接計ると、
・白端子=1.85V
・青端子=1.30V

位ですね。

端子間の電位差は良い感じなんですが、青を接地してもO2V=1.6V;;
ECUに直接接地させようとヒーターGNDに結んでも変りません。

やっぱDENSOのセンサーとはコンフリクトを起こすんでしょう;;



もう一本で実験しても良いですが、保険としてBOSCHの汎用センサーを頼みましたw

GDB用はストックしておきますw
ブログ一覧 | 省燃費チューン | クルマ
Posted at 2016/10/12 18:52:21

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この記事へのコメント

2016/10/13 07:41:44
そういえばレガシィのO2センサ(たしかNTK)、ちゃんと回収したケド出番のないまま5年半が経過。。。

どこいったかも良く覚えていないです。。
コメントへの返答
2016/10/13 07:46:16
純正部品を買うと凄く高いですからね・・・
上手く流用出来れば値千金ですw

ウチに来てたりしてww

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