【Kurofune体験】支援物資のありがたさｗ

弩変態3号様　おつかれさまです。

無事届きまして幸いですｗ　是非ご活用くださいませ。
JSTコネクターには無理付けでしか使えないと言うのを
忘れておりました。　申し訳ございません。

JSTコネクター用にメス端子を単体で取れなくは無いのですが・・・

１・２ピン位の取り出しであれば無理挿しして
ホットボンドで止めて置くのも手かと思いますが
後に接触不良など、どんなトラブルが起きるかわかりませんので
やはり純正接続コネクターでなければならないですよねｗ

後に追加配線が必要になって来ます。
Kurofune接続側コネクターをフルピン仕様にしちゃってください。
使わない線はぬっころしておけば良い事ですｗ

JSTコネクター購入でしたら
送らせて頂いた端子で足りるハズです。

気圧切り替えソレノイドはプラグインの配線情報でNCに
なっていたと思います。
アテクシはNC！　のーこねくとっす！

どもです！

本当にありがとうございましたｗ
やはり新品を使えるのは格別ですｗｗ

いえいえ大丈夫です。

やはりオーナー様が居る借り物ですし、振動の直接掛かる部分で接触不良が起きては絶対困る端子ですからｗ

そういうことですね。

コレで安心して追加ピンを打てます！

おお！やはりNCなんですか！
大気圧補正は内部にセンサーを持っているんでしょうねｗ

連投あいすいませんｗ

気圧切り替えソレノイドは私の環境(ＧＣ８　Ｖ３)ではNC
それで表示など何も問題なくエンジンはかかり動いています。

LINK側で表示など見るに
絶対圧(MAP) 大気圧（ゲージ圧MGP)
で表示され絶対圧MAP 101kpaに対して
大気圧（ゲージ圧MGP）0kpaを
ECU内部で補正されているものと思います。ﾀﾌﾞﾝｗｗｗ

あくまで鳥頭のアテクシが勝手に判断しております故
詳しくは弩変態倶楽部　部長　弩変態１号様にお問い合わせ
確認ください。　　　ごめんなさいｗ

いえいえｗ
お気になさらずｗｗ

おいおい走り始めれば解ると思いますし、予備のMAPもありますのでｗ

了解です！

内部パラメータの確認はまだ先の話ですからじっくりお話が聞けると思いますｗｗ


なんのなんのｗ
沢山謎があった方が楽しいので、何にも困りませんよｗｗ

ＭＡＰセンサーは、最初のキーＯＮ時（始動前）に校正する必要があります。
メニューを探すと、較正ってボタン有るので、押してみてください。
正しく入力できていれば、ＬＩＮＫ内蔵のＭＡＰと較正できます。
ＩＳＣは必須。
ＴＰ信号あれば、アイドル接点も要らないです。恐らくキーＯＮ毎にゼロ点調整していると思います。
回転パルスは、タコメーター用でしたら、格好よくスイープさせてください！
ＪＳＴはもう少々お待ちください。数日でお届けします！

了解です。

MAPとMGPと言う概念も良く解っていないので、実体験しながら確認して行こうと思います。

おお！アイドル接点は不要なんですねｗ
最近の外車は無いと聞いていました。

スロポジは前期の「逆転タイプ」ですのでアクセルをべこべこして認識させてやるんだと思っていました。

回転パルスはＡＴですので重要です。
TCMとの唯一の連携ですねｗ

JST急ぎませんよ～ｗｗ

圧力表示のＭＡＰは、絶対圧です。
真空状態からの圧力ですので、１０１kpaが大気圧です。
ＭＧＰは、ゲージ圧なので、大気圧が０Kpaになります。
初期設定では、ＭＡＰになっていますが、ＭＧＰの方が直感的にわかり易いので、表示はすべて変更すると良いと思いますよ！
スロポジの逆転タイプも、キーＯＮでアクセル踏んでみて、認識していれば大丈夫です。

やっと理解しましたｗ

よくある海外チューニングBBSで誤解してしまう数字ですねｗｗ
我々の言う「ブースト1気圧」が「絶対圧２気圧」と表現させてるのを「スゲ～！」とか誤解しやすいです；；

ちょうど今PCLINKのWRX１，２の見本データを見ながら確認してます。

ヘルプブラウザが便利ですねｗ

え～っと、聞いた話では、始動前のIGNオンでその時の大気圧を記憶して、始動後の絶対圧MAPからその大気圧を引いたものがゲージ圧MGPということでした。
エンジン始動しないでIGNオンの状態でMAPの数値がいくつか念のため確認したほうがいいかもです。
ちなみに現在そのMGPの数値をディスプレーに出してブースト計として使用しています。

了解ですｗ

インプ純正ではMAPセンサの手前に切替ソレノイドが居て大気圧とマニ圧を切り替えてますね。

純正でも始動前とかアイドル時にたまに切り替えて高地補正とかしてるのかと謎だったんです；；

とりあえず校正が必要になると思いますので確認してみたいと思います。

こんばんわ。

今日は小さく手強いヲッサンがしぶとく、作業予定が遅れてお寄りできず、ごめんなさい。

疲れ果てたので今夜も泊まって、明日帰ります。

次回のチャンスにお願いします。

お疲れ様でしたぁ～；；

毎回の出張メンテ、頭が下がりますｗ

本当に十分休養してから安全にご帰還下さい。

その場に居るような臨場感のある記事を頑張って書きますから。