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＃ＩＩｃｘ君に貰いましたｗ
スマンドラシャ倉庫にあったｗｗ



さあ！燃調テーブルを書き直して実走に行きますよ！


前回の設定の時に画面コピーを忘れていた「軸の設定画面」から。
こんな感じで格子を割付たり、拡幅したり出来ます。



＃ところでこの「＋」とか「Ｘ」とかは何なんだろ？

追記：「＋」均すボタン＝ゲージピッチを均します行(列）の追加ですね。
　　　　「Ｘ」倍プッシュだ＝ゲージピッチを２倍にします行(列）の削除ですって；；

昨日はこのままでは始動出来なかったので、アイドル時に読んでいた「４０」に決めウチしてストイキMAPの様にアイドル付近をマッタイラにしますｗ



この状態で上手い事アイドル出来たので、ログしながら近所の峠を走ってミクスチャーマップを埋めていきます。



実測値が目標値に収束して「緑」なった所からセルをクリックしてテーブルにメモリを落としていきます。
大きく逸脱してるパラメータは周辺と見比べながら修正。

でもあんまり負荷格子が下がってきませんね。
やっぱもうちょっとＶＱをリニアにしたほうがいいのかな？



試しにベタッ！と踏んでみましたｗ

サイレンサーを入れたままなんでイマイチですが吸入空気重量が155g/s程度しか振りませんね。
もうちょっと最大値を下げて設定した方がイイ感じ・・・


でも大体「巡航域」は綺麗に吹けてきて気持ち良いです。
そうそうこの感じ・・・純正と同じ伸び・・・やっぱエアフロ。

アクセルに直結してエンジンが吹け上がっていきますｗｗ

こうなったら走ってみたいｗ
最近行ってなかったので燃費実験に行きましょうｗ



いつもの圏央道をひとっ走りｗ

外気温９度、119Kmを２．５時間で走って１５．０１Km/Lでした！
気温が低い今頃でここまで伸びれば５月なら純正並みをマーク出来るでしょうｗｗ
＃OBDだと１３．８だな・・・

もうちょっと全開域も確認できたらサーで実験したい！！



おまけｗ：IIｃｘ君の８万円号のメタルガスケットが朝届いてたｗｗ



配置は前期も後期も同じですね。

純正ガスケが１．２ｍｍ
miner師匠から貰った多層メタルが１．５ｍｍ
EJ207純正は１．０ｍｍ（装着時は０．７ｍｍなんですねｗ）

更にハイコンプエンジンにするならこれ入れてみるか・・・
＃わくわくｗ