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NAO'sProject.のブログ一覧

2010年09月29日 イイね!

弐号機投入!;;

弐号機投入!;;#当然またオクでw

何とか修理出来ないかと模索した奥さん号「ブリヂストンアシスタ」でしたが、機構的な故障は如何ともし難く
また奥さんから
「もうアシスト無しの自転車はイヤ。」
と言われてしまったので;;代替の車両を手配します。



どうせ購入するなら原付バイクや「ミニカー登録」出来るジャイロシリーズも検討したんですが
「やっぱり子供乗せて出かけなきゃいけない時もあるから・・・」
確かに・・・電動アシストなら子供を合法的に乗せられるので、もう一度自転車を探しました。

出来ればバッテリ実験も続けたいし、今までの資産が利用可能な本家ヤマハのPASにしました。

当然費用はかけられないので年式は古めですが、結構綺麗な車両が見つかりました。
出品は足立区の一番奥。交通費はかかりましたがドライブがてら取りに行きましたw

落札したのはヤマハPASリトルモアPC-26というモデルで98年製ですが、あまり乗られていない様で消耗部品が減っていない様子。納得して取引できましたw

早速持って帰って点検しました。
一番重要なモーターはとても元気にアシストしてくれます!
そしてバッテリーは盗難防止ロックの形状が違いましたが、アシスタの出っ張りを削る事で使用できました!!付いてきたバッテリーも生きてますw

バッテリーの加工

各部分をゆっくり調べるとアシスタより便利な機構が多く高級な感じです。
チャイルドシートの重心を下げる為に前輪が小径なのも面白いw
各部のメンテをしながら造りの良さに感心しました。

奥さんも満足のご様子w
早速配達のアルバイトに乗っていきました。

#今度はもたしてクレよな・・・
Posted at 2010/09/29 20:09:17 | コメント(3) | トラックバック(0) | 徒然 | 日記
2010年09月29日 イイね!

金斗ウンとけぶる「空の木」。

金斗ウンとけぶる「空の木」。#すっげえ・・・

三郷行です。
Posted at 2010/09/29 16:19:22 | コメント(1) | トラックバック(0) | 徒然 | 日記
2010年09月27日 イイね!

【遊星ローラー減速機構】修理出来ず;;

【遊星ローラー減速機構】修理出来ず;;#長い間がんばってくれたんですが・・・

今まで過酷な使用条件の中、走り続けてきてくれた「奥さん号」ですが、先日よりトラブルにより電動アシスト不能に陥りました!

「うぃ~んっていって空回りしてるみたい。」

奥さんからのクレームで分解してみましたが一筋縄ではいかないようです;;

クランケは平成11年式
ブリヂストンPX-20D電動アシスト自転車。

Ni-Cdバッテリー標準5Ah搭載・駆動モーター150W定格なんですが
既にバッテリはこと切れ8AhNi-MHバッテリセルに換装されています。

アシスト駆動はクランク軸で遊星ギア減速式。機構はTOYOTAのハイブリッドに良く似ています。

モーターの減速部を分解してびっくり!!
ギヤによる減速じゃないんですね!スリップローラーによるリダクション機構で
クリアランスが超ビミョウです;;

これは修理不可能ですかね・・・?
Posted at 2010/09/27 21:10:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | 徒然 | 日記
2010年09月18日 イイね!

新道開通と環境自動車税

新道開通と環境自動車税#ローカルネタで申し訳ありません。


ここ数年工事していた町田街道の館ヶ丘団地交差点。
遂に工事が終わった様で開通していました。

しばらく前にもう通れる様になっていたんですね。
地元住民にはあまり恩恵が無いので気付きませんでした。


将来は「圏央道」インターへの誘導路になるんでしょう・・・

側道の橋梁がまだ途中ですが、終点の甲州街道交差点の混雑緩和に効果出ればいいですね。

ちなみに出口はここです。

町田街道BP出口

ちょうど20号「うかい鳥山」の直前で合流します。
見上げると高尾山の側面から圏央道に乗り入れるジャンクションがもう殆んど出来上がっていました。

おりしも今日は政府・民主党の悪法「環境自動車税」の話題で持ちきりですが
はかってしまった道路事業のケリをつける為にまた増税するのかと憤懣遣る方無い思いでいっぱいです。

「お金の集め方、使い方」以外の日本の将来の話は無いのでしょうか。
Posted at 2010/09/18 19:42:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | 徒然 | 日記
2010年09月15日 イイね!

【本日のメンテ】イッキにやっちゃいましたw

【本日のメンテ】イッキにやっちゃいましたw#お陰さまでウマイ事出来ました!

先週発覚した「ラジエータ補水タンク」の漏れ。
とりあえずスバルに値段を聞きに行きました。

「GF8Cのアッパータンクですね。\9,000円になります。」へっ?!きゅうせんえん!!!・・・ちょちょちょっとお高いのでは?
「樹脂タンクですので、それに年数の古い車は部品代が上がります。」
・・・なんか納得いかない・・・ターボへの配管だけ発注して帰りました。

こうなるとnk@六連星さんに教わったガレージKM1さんのキットが気になります。Webを徘徊すると実際に交換した様子をUPされている方がいて、尚更自作出来そうな印象です。

Y!オクで探すとアルミタンクは結構種類があります。
レガ用やインプ用のタイプの内、GDBのヤツが配管の角度が似ていて使えそうでしたので落札しました。送料共で\2千円程度です。

あとはいつものとおりカインズホームで調達しました。部品代の内一番高かったのは純正ホースですねww合計は\6千円程度です。やり始めると一気に出来ましたw

これで配管の漏れがなければ修理完了です。
若干配管がこの前作ったフードブレスダクトに干渉しますが変形したりしない程度。
内容量が多くなる分、エンジンの前が重くなっちゃいますが気にしなければおkでしょうw

#結局「流用メンテの誘惑」に勝てないヤツ;;
Posted at 2010/09/15 19:55:35 | コメント(4) | トラックバック(0) | TommyKaira | クルマ

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