【NSX】魂の行方　#LOVECARS

■デトロイトで、ついに「NSXコンセプト」という名のモデルが姿を現した。これまでも明らかに次期NSXのコンセプトだろうモデルをショーに展示しながら、NSXの3文字だけは使わなかったホンダがついにその3文字を使ったということには、何か重要な意味があるのだろうか？　

■今回のモデルはあくまでもデザインスタディで、パッケージングやメカニズムはこれから本格的に構築されるといわれる。しかし同時に全長×全幅×全高：4330mm×1895mm×1160mmという3サイズと、このクラスでは比較的短いといえる2575mmのホイールベースが明らかになり、搭載されるメカニズムとしては次世代のVTECである直噴V6をミッドシップレイアウトとし、フロントの左右輪を2個のモーターでトルクベクタリングするという、スポーツハイブリッドSH-AWDマシンと謳われる。また開発は最大市場である北米で、生産もオハイオとアナウンスされたのだった。果たしてコンセプトカーとしては十分、といえる内容の伝達だろう。ただね…

■少し前に僕がこのクルマを初めて目にした時、正直様々な気持ちがわき起こった。僕はNSXを2台乗り継いで、自分なりに「NSXとは」という論を有しているけれど、そうした立場からすると率直に分からない部分が多かった。おそらくミッドシップだろうことは分かるけれど、果たしてホンダがその姿の内側に宿したいものは何なのか？　それを感じなかった。いやデザインスタディだから当たり前、ともいえるのだけど、要望としては、ひと目見た瞬間からその必然性を物語るような何かが表現されていて欲しかった。それは直噴V6ミッドシップとフロント２モーターのハイブリッドSH-AWDで…というメカニズムの話ではなく、このクルマに何を込め、何を表現するのか？　ということだ。

■もちろん、オリジナルのNSXにだって、そこまでのものはなかったかもしれない。しかしそこには明らかに世界への憧れと挑戦を独自のものにしようとする葛藤が現れていたといっていい。好きか嫌いか、カッコ良いか悪いかではなく、そこには心の底から渇望する想いが現れていたように思えて成らないのだ。そして稚拙な部分がありながらもなお、強い気持ちが感じられるものだった。

■いま、目の前にあるNSXコンセプトにはまだ、そうした匂いや香りがまだ薄いように思える。もっとも僕は今回現場に行っていないから正確なことは分からないのだけれども、遠く日本で静かに見守っていた側の意見として、そこにはまだ血が流れていないように思えた。これから血が流れ躍動が始まれば、また見え方が変わってくるかもしれないのだけれど。

■デザインされた方は古くから知っている方だ。2003年のHSCも確かエクステリアを手掛けている。その意味ではデザインの側としても、長年のNSXに対する想いを懸命にカタチにしたことは明白だ。そしてその過程における相当の苦労と苦難と苦悩が感じられるのもまた事実だ。

■しかしホンダにおいて、NSXとは思想であり哲学でありシステムである、と僕は考えている。これに関しては機会があれば記そうと思うけれど、どれひとつ、どのタイミングひとつ欠いても成立しない物事でもある。偶然が重なって生まれた必然の世界、それが魂となってNSXの内側に宿ってカタチに意味が生まれた。

■もちろん、まだ始まったばかりで、これからこのクルマには僕らが想像もつかないほどの魂が込められるはずだと思うし、そうであることを願って僕は心の底から応援している。

■だから今は余計に、魂の行方が気になる。

■今度は絶対に、宿るべきところへ静かに、しかし力強く宿ってほしい。

■そう、願うのだ。