■既にチェック済みの方も多いと思いますが、いまカービューのトップページにおいて、
見惚れるプロポーション アウディA5に速攻試乗！
後発ゆえのこだわり満載 スバル製ディーゼル登場
という２つのレポートを掲載しています。

■この２つのレポートに関しては、互いの関係性を考えて書いたわけではないのだけど、自分で改めて読んでみてなんかこう、つながってるなぁという感じがあります。

■アウディはご存知のようにクワトロ、直噴FSI、ASFなどのテクノロジーを長年に渡って磨き上げ、ある意味これらのテクノロジーをプレミアムなものとしてブランドを築き上げる礎とした。そしてレポートしているA5のように、さらにはそうしたテクノロジーを包み込むものとしてのデザインに磨きをかけ、さらなるブランド力を築き上げている。そんなアウディのテクノロジーとブランド性の話は、そういえば、
アルミボディという共通項 アウディR8×ホンダNSX
でも書いたばかりでした。そういう意味ではこれもつながってる（笑）。つまりアウディは、テクノロジー→プレミアム→ブランド→デザイン→プレミアム→ブランドという感じで、自動車を構成する要素（テクノロジー／デザイン）を繰り返し強化することでプレミアム性とブランド性を築き上げてきたのだなぁと思う。

■そしてもう一方のスバル。ご存知のようにボクサー（＝水平対向）エンジンとAWDというテクノロジーを長年に渡って磨き上げてきている。ただブランドそのものはアウディほどプレミアムなものにはなっていないが、日本の自動車の中で見れば「異色の存在」といえるくらいの存在にはなっているしブランド性もあると僕は思う。そんなスバルもまたこのレポートから分かるように、今回ボクサーをディーゼル化することで、世界初にして唯一の新たなテクノロジーを加えることができた。

■とはいえまだ、スバルがアウディと肩を並べているとは言い難いのも事実。もちろん両社には歴史の差もあるからすぐに並ぶということも難しいのだが、それでもスバルは確実に新たなテクノロジーを手にしたことで、ひとつ新たな価値を付加することができたといえる。着実にステップアップしているなぁと思う。

■ならば次には何が必要か？　これは皆さんも同意見かもしれないが、やはりデザインではないかと思う。ボクサー＋AWDという異色の存在感に匹敵するようなデザインが望まれているように思う。もちろんそれだからといってデザイン的に異色の存在、という意味ではないのだけど、ひと目見た時に確実にスバルと分かる上で魅力的なデザインを展開することが望まれているように思う。特にスバルの企業規模やラインナップから考えると、いまのマツダのようにラインナップ間におけるデザインの共通性が欲しいところだ。

■確実にスバルと分かる上で魅力的なデザイン…とは全く他人事な表現wだが、僕としては奇をてらわず、あくまでも普遍的な要素を基礎とした上で、個性がにじみ出るような方向性がいいのではないかと思う←これも他人事な表現ですねw

■そんなデザインを手に入れるとスバルはまた一歩アウディのようなプレミアム・ブランドに近づくのではないかな？　そんな風に思う。ブランド性を持つにはテクノロジーが必要で、そのテクノロジーが中身を磨き、個性を作る。ここまでに関してはスバルは現時点でも到達していると思う。ならばその先にあるのは、ブランド性を持つにはデザインが必要で、そのデザインが外観を磨き、個性を作る…というロジック。そしてこの後にまたテクノロジーへのチャレンジがあり、デザインへのチャレンジがあり…というループによってブランドがどんどんプレミアムな方向にいくのではないか？　と思う。

■果たして次期レガシィはこのあたりにたいして、どう考えて作られているのか？　その答えを期待したいところだ。