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2010年06月30日 イイね!

大変だっ! 吉田由美せんせ、明日のLOVECARS!TV!に登場!

大変だっ! 吉田由美せんせ、明日のLOVECARS!TV!に登場!■みなさん、た、大変ですっ! 明日22時〜のLOVECARS!TV!のゲストはなんと!

吉田由美さん

■になりました! 男子ども、必見です!w

USTREAMのLOVECARS!TV!のページはこちら。その他詳しくはhttp://lovecars.jpへ!
Posted at 2010/06/30 21:17:26 | コメント(6) | トラックバック(0) | LOVE CARS! | 日記
2010年06月29日 イイね!

登場!新型VWポロGTI レポート&ビデオ!


■5月末にニュルブルクリンク24時間レースにいっておりましたが、実はあのときに新型VWポロGTIの試乗会だったのです! 6/26までのエンバーゴがあったためにお伝えできなかったのですが、気が付いたらもう26日を過ぎていました! スイマセン。というわけでまずはyoutubeにまなビデオをアップしたのでチェックのほどを!

■併せてカービューのトップページに僕のレポートが、載っております。今回の僕のレポートで特徴的なのは、最後の方で先日試乗したアウディA1との違いについても触れているところ。さらに今後カービューにおいて間もなくアウディA1のレポートも掲載されますので、違いを比べていただければと思います。ポロとA1は同族ともいえる関係性を持ってますが、実はこの2台の両方に乗っている人って僕だけ、なのです。

■で、さらにさらにA1のレポートの後は、図らずも同じ1.4Lターボエンジン+2ペダルMTを搭載する構成となったアルファロメオ・ミトTCTのレポートも、速攻で行きたいと思っております。これによってコンパクトカーの今、を相当実感していただけると思いますのでお愉しみに!
Posted at 2010/06/30 08:52:08 | コメント(2) | トラックバック(0) | VW | 日記
2010年06月26日 イイね!

勝つのはどっちだ!? ミシュランエナジーセイバーで行く クルマ男児日本代表 本気の3番勝ー負! in EUROPE

【質問1】:どっちが面白かった?

河口まなぶ


【質問2】:その理由は?

おれが勝つ!


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/energysaver/
について書かれています。
Posted at 2010/06/26 01:26:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | ブログ企画用
2010年06月25日 イイね!

本日22時、LOVECARS!TV!やりまっす!【追記:プレゼントあり!】

本日22時、LOVECARS!TV!やりまっす!【追記:プレゼントあり!】■6月は9日にスタジオで放送して以来、ずっと海外だったため随分とご無沙汰になってしまいましたが、本日22時〜からLOVECARS!TV!をオンエアします。

■今日も塩見くんと2人でやる予定。話はいろいろありますね、今日は。

■というワケでご興味のある方、是非ともよろしくお願いします!

LOVECARS!のHPはこちら

USTREAMのLOVECARS!TV!ページはこちら

■今日は久々にプレゼント用意しました!!
Posted at 2010/06/25 17:42:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | LOVE CARS! | 日記
2010年06月23日 イイね!

痺れる…ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4スーパーレッジェーラ

痺れる…ランボルギーニ・ガヤルドLP570-4スーパーレッジェーラ■本日はフルウェットの富士スピードウェイでランボルギーニ・ガヤルドLP570-4スーパーレッジェーラの試乗。これは本当に、久々に痺れた。いや、クルマに痺れたのはもちろんだが、状況に痺れた、久々に。

■富士のフルウェットは怖い。コース上には何本もの”川”が流れ、通常のクルマで走るのでも緊張を伴うのに、今日は570psなのだからビビラない方がおかしい。

■ハイパフォーマンスカーで怖いのは、安全装備が万全であっても瞬時に高い速度が出るためにハイドロプレーンに突入しやすいこと。また瞬時に大きな力を出すことが可能なため、アッという間にグリップを失うこと。いや、いくら良くできていても。

■だから今日走る時、本当に怖いのは直線だ。と思っていた。案の定、1〜2コーナーをクリアしてクルマが真っ直ぐになろうとする状況で川に乗り…冷や汗をかいた。この冷や汗は久々のマジもので、カービューで動画撮影のためにカメラマンも同乗していたため、本当に緊張した。僕自身は無事に走行が終了してホッとしたが、この場所はとても危険だったようで………いろいろあったようです。

■ハイパフォーマンスカーは文字通り能力が高いため、運転していると自分の腕が上がったと錯覚しやすいし、クルマに絶大なる信頼をおいてしまいがち。事実限界性能は高いし速いしブレーキも良く効く…しかしこれが命取り。雨の日は意外なほどに早く限界はやってきて、しかし飛び越えた限界は想像以上に高かったりする。

■ガヤルドをして、最近のランボルギーニは乗りやすくなった…と記されることがある。しかし本当にそうだろうか? 確かに昔のランボルギーニに比べれば通常の道を”転がしやすく”なったと思うが、”乗る”=”操る”と考えると決して”易く”はない、というのが僕の見解。いやむしろ、かつてよりも遥かに高性能なだけに、真に”乗る”には相当のスキルが要求される、と思う。少なくとも今日のクルマは、僕には到達不能と思えるほどの頂に見えた。そこにはまだ見たことのない獣が息をひそめていた気がしたのだった。

■だから今日は、本当に痺れた。
Posted at 2010/06/24 00:40:07 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記
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自動車ジャーナリスト河口まなぶです。僕の自動車生活を徒然なるままに綴りますのでよろしくお願いします!LOVECARS!ーweb自動車部ー 部長/部員No.0 h...
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