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きゃっとの愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

HYPERCO HC65-07-275(自由長177.8mm 4.9kgf/mm) 

イイね!
2011年08月07日
カテゴリ : 足回り > 直巻スプリング
HYPERCO HC65-07-275(自由長177.8mm 4.9kgf/mm)
ID:65 自由長:177.8mm 4.9kgf/mm リアに投入しました。

リアの動きにキビキビ感を持たせたかったのもあって、こちらはHKSの
レートからアップして、4.9kgf/mmをチョイスしました。

スプリング自体の自由長はHKSとほとんど同じ様ですが、こちらは
シングルレートで、なおかつレートアップしているので、そのまま組むと
車高は上がります。

難しい計算は苦手なのでwまぁこんなモンだろうとヤマを張って、ライド
ハイトアジャスターのスプリングシートを5ミリ下げて組んでみましたが
まぁまぁいいトコに落ち着きました。

やはりS-Compactのダンパーレングスの関係上、この辺が安全圏かと
思います。詳細は整備手帳に記載しますが、7インチのスプリングで、
HKSのハイトアジャスター、スプリングアッパーシートは純正のままの
環境とした場合、アジャスターの台座-スプリングシート間を15ミリに
して、タイヤ・フェンダー間が指1.8本分くらいになっています。
※スプリングはゼロプリ 0Gでの遊びはありません

もう少しダンパーレングスが短かければ、7インチでの調整幅が目一杯
活かせると思うので、OHの時に20ミリくらいショート化する事を検討中。

走行フィーリングは文句なしです。
元のHKSスプリングは、プログレッシブの宿命か、コーナーでハンドルを
切り足していった時の加重移動がリニアじゃなかったです。
ハイパコはシングルレートなので、ハンドルの切り角と加重移動量、
ロール量が全て同期しています。これが気持ちイイ!

レートも上がってますが、乗り心地に変化はありません。

やはり造りが違うのでしょうね。車高調スプリングと金属音を比較すると
違いが分かります。
関連情報URL : http://www.hyperco.jp/
関連動画:

定価¥29,400
購入価格¥27,930

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