ゆ～じんのブログ一覧

エアフロ交換のつづき。

インフィニティーのエアフロ流用すると当然今までの物は使用できないので、エアクリを購入する必要がある。

しかし、以外にインフィニティーのエアクリを販売しているメーカーが少ない。当然中古品を探したが・・・無い。

年式も古い車種だしセダンにムキ出しのエアクリなんか付けないか、流用もＺ３２と比べかなり少ない。当然と言えば当然である。

中古を購入して、安くあげるつもりだったのだが、新品を購入するしかないと思い、各メーカーのＨＰをいろいろ見ていると。

今使っている、トラストのエアインクスにシーマの設定がある事を発見。

シーマも確か９０πのエアフロだった気が？？？
インフィニのエアフロ探してる時に、ヤフオクで見たんだよね～。

他社のＨＰでインフィニとシーマが同じ製品番号の商品を使っていることを確認できた。

さらにエアインクスはエアフロアダプターを換えれる仕様。
２種類のフレームで、アダプターを使い各種のエアフロに取り付けるようになっているのです。
（おそらくはコストダウンの為にそうなっていると思われる。）

いつもお世話になっているお店で、シーマ用のアダプターのみを購入できるか確認してもらうと出来るそうなので注文。

新品でクリーナーの車種別キットを買うよりかなり安価で購入できた。
無駄な取り付けキットを買わなくてすんだ。よかった～～。


アダプターが来たので取り付け。

やっぱ８０mmより９０mmの方がかなり大きいよ。

あきらかに空気いっぱい入りそう。(^。^)y-.。

ちょっとだけ、シルビアのバージョンＵＰをしようと思う。

インフィニティーのエアフロです。　
このエアフロ内径が９０ｍｍで、日産純正最大です。

今、使ってるのエアフロは内径８０ｍｍのＲ３４－Ｍの物なのだが、同じ内径のＺ３２やＲ３３前期の物より吸気抵抗が少し多いらしい。

確かに、センサー周りの形状がＲ３４の物だけ違う。邪魔な物が付いてるのは確かである。

それにそろそろエアフロ容量が限界に来ている気もするし。Ｒ３３よりＲ３４の方が少し容量が少ないらしい。俺の見た雑誌には、
Ｒ３３ーＭ　３２０ｐｓ前後
Ｒ３４ーＭ　３００ｐｓ以内
と書いてあった。

パワーＦＣのグラフが５０００回転ぐらいから一定して動かなくなるのでそうなのかも。

最も一般的なＺ３２はエアフロ自体に相場価格が高いし、ちょっと変わったパーツを付けて行きたい自分としてはちょうど良い。　パワーＦＣにもエアフロデーターが入ってるのでリセッティングも簡単にできるしね。

ヤフオクで安価で購入したのですが、

じつは、異径サクションが結構高い。エアフロより高価でした。

後、エアクリを変える必要がある。エアフロの価格は安くてもトータルすると結構な出費になるのでした。

まーエアフロは大きくして悪くなる事は無いでしょう。