平成２０年３月末納車 オシャレで小粋な感じはちょっと自分の趣味じゃないかも…

ロードスターを手放した後やっぱりオープンに乗りたいと購入。 ULTIMATE EDITION Ⅱです。

2011年1月、家内用の１５６の後継車として中古車を購入しました。 V8 5LのSOHCエンジンはトルクフルでスムーズ、内装も渋くて気に入ってます。 欲しがった家内は「大きいから・・・」って運転を避けがちで、当面は私が通勤に使います。 少しずつ家内の乗る頻度を増やし、慣れさせる予定です。

家内の車でした。 平成15年に中古車を購入、８年弱乗りました。 最後は結構ガタがきてました。特に塗装の劣化がひどく、色あせ・剥離が目立ちました。 平成23年1月、E500を購入し義兄嫁の姉に譲りました。 スタイル・エンジン音・直進性はとっても良かったですが、ヤレの早さは辟易しました。 今後イタ車 ...

９４年式W124のワゴンです。 メンテ・ドレスアップに相当費やしました。 一時手放そうと考えましたが、もうしばらく乗ることにしました。 H２１年３月手放しました。 その後も長い間手放したこと後悔しました。

オバフェン・レカロ内装etc.と相当手を入れていたＲＡＶ４です

ＡＭＧのＣ３６です。 ３６００ｃｃ６気筒２８０馬力でオールマイティにどこでも速く走れる車でした （所有した車の中で多分最速でしょう）

９５年式ＡＭＧジャパンコンプリートのＳＬ６００ 神戸のショップで中古を購入 V型12気筒 5987cc 最高出力 440ps 新車時価格はなんと２３５０万円！ こんな贅沢な車はもう二度と乗ることないでしょう

平成２年に新車で購入、平成１９年義兄に譲りました。 １７年所有したことになりますが、その間オープンの楽しさを存分に満喫できました。

島に派遣された時に足代わりに購入したtoday 島は暇で結局いろいろ弄ってしまいました。 全塗装、オバフェン、マフラー、車高調、ブリッドシートetc.でドレスアップ費用は軽く１００万超えていたと思います。

初代ディアマンテを処分後購入したディアマンテワゴン 隣県の熊本まで買いに行きました。 Ｖ６、３０００でＳＯＨＣでしたが、トルクフル・スムーズで良いエンジンでした。

就職して間もなくロードスターのすぐ後に購入しました。 １０万キロでＡＴが故障し、リビルト品に載せ替えました。 （ジーンズの形が時代感じさせますね 笑）

学生時代に乗っていたファミリア ＦＦのターボは当時なかなか速かったです

免許とってはじめての車 購入時９万キロのボロ車で、長崎に行った際ハーネスが燃えました。 当時は車だけ撮るってことなく、自分の若い頃は恥ずかしいのですがＵＰします。

当時中免で乗れる唯一のドカでした。 イタリアンレッドにシャンパンゴールドのフレームや ブレーキパーツが美しいかったです。 （エンジンはスカ！全然回らなかったですが…） 立ちゴケ後ほとんど乗らずガレージのオブジェと化していました。 バイクはやっぱり乗らないな～と結局手放しました。