今日はまだ３月だった。

フライングして４月度のシングルモルト買ってきました。

スコッチの誘惑を振り払い、、、、、

余市　10年

創業当時の伝統を頑なに守り、石炭で直火焚き蒸溜したウイスキーを樽に詰め、

冷涼な貯蔵庫で深く熟成。

果実を思わせる華やかな香り、滑らかな味わい、、、　だそうです。






『50年前、頭のいい日本青年がやってきて、１本の万年筆とノートで英国のドル箱である

ウイスキーづくりの秘密を盗んでいった』

１９６２年、英国ヒューム福処首相が来日した際にこう語った。

日本青年とは、ニッカウヰスキー創業者の竹鶴政考のこと。




帰国後、日本は深刻な戦後の不況。ウイスキーつくりを断念しかかった時、

サントリーの鳥井氏と運命的な出逢いを果たし、山崎蒸溜所の設立に関わる。

今のサントリーウイスキーがあるのは、竹鶴氏がいたからこそ。

１０年の契約期間を経て退社後、かねてよりウイスキーつくりに理想的な土地と見込んでいた

北海道　余市にニッカウイスキーの前身　大日本果汁株式会社を設立。



余市蒸溜所では

余市マイウイスキーつくり体験があります。

抽選なのですが、なかなか当たらないそう。

１０年後に、自分がつくったウイスキーもらえます。

（参加費あり）

みんカラ巡回していたら、参加した方がいた！






現在の在庫。

ラフロイグ１０年は、残り２杯くらい。








10代の頃少しハマった　ＬＯＵＤＮＥＳＳ　（ラウドネス）

この動画は？？

ツインドラムだし、奥田民生も参加しているし！

懐かしいヘビーな重低音です。

先日誕生日だった長男、やっと二十歳になりました。

と言う事は、、、、、


お酒が一緒に飲める！


これは凄い事だ！　（大袈裟）



入門用に　白州のハーフボトルを買ってきました～。

ダメだ～と言うなら　ボクが飲みますので。笑





明日は国家試験　整備士2級の試験があります。

大丈夫だろうなぁぁぁ。

原付のヘッドライトに限らず、バイクって案外暗いんですよ。

雨の日の夜なんて最悪！

ヘルメットのバイザー越しの視界の悪さといったら

深海のよう。

（最近のバイクはどうだかな？）

で、長男君が愛機リトルカブのヘッドライトをＨＩＤ化しました～。



通常原付程度だと、バッテリーへの発電量が不足し１時間も走るとバッテリー上がりになるらしい。

そこで大幅な改造が必要となります。

ダイナモのコイルをほどいて、どことどこを繋げ直流化だのレギュレーターがどうのこうの。

聞いていても？？の世界でしした。爆



しかし、そんな改造を徹する前に近所のバイク屋のおっちゃんに相談すると

このリトルカブはキャブ車ではなく、インジェクションに進化したバージョンで

コイルの巻き数が以前より多めになっている為、もしかすると改造なしでＯＫかもとの事。

いざ！

取り付けて、定期的にテスターでＶボルトの数値を確認

大丈夫！

バッテリー上がりの心配はないようで、取り付け後３週間～は無事で走っています。

ノーマルのスカイラインより確実に明るいので、Ｖ３６も交換したくなっちゃいます。笑






気を良くした長男は、次～マフラーも交換しテンションアゲアゲ。








次はリアのサスかな～だって。


おやじより、リッチだったりします。

久しぶりに、ＢＭＷさんへ訪問してきました。

担当者さんが転勤になって、（そう言っても同じ浜松市内ですが）本店にいますってＴＥＬもらったんです。

アポなしで行くと～売れっ子担当者様は、、、、、以前の店舗にて出張商談。

流石です。

残念だな～と思っていたら、代わりのセールスさんが　『Ｎｅｗ３２８ｉ試乗してみませんか？』ってさ。

今回のＮｅｗ３２８ｉは2リットルのシングルターボ。

２４５ＰＳ/5000ｒｐｍ　　　　３５．７ｋｇｍ/1250-4800ｒｐｍ

２リットルでこのスペックなら十分でしょう。

特にトルクについては３．５リットルのＶ３６が　３６．５ｋｇｍ/4800ｒｐｍですから同等！

ボディーの大きさはＶ３６が全長が130ｍｍ長いですが、あとは同じようなサイズです。





前回　535試乗　から１年以上も経っていましたが、今回も息子君運転で試乗会です。笑




息子の感想ですと、ブレーキがめちゃ効く！

日本車とは明らかに違いがあるそう。

ブレーキダストが凄いから、よく効くんだろうなって思っていましたが安全を重要視しるドイツ車ならではですね。

トルクは低速からグイグイと引っ張ってくれる。

マフラー音は、、、、静か？　静か過ぎ。ＢＭＷミュージックが消えた　＞＜；

アイドリングストップ、、、、違和感あり～。　（ＯＦＦにすればよい）








カタログで見たより、実車の方が数倍カッコイイ！








内装も質感ＵＰして3ですが高級車。

ＡＴが8速になったぶん、センターコンソールが分厚くなっている。

いまだに（あえて？）　サイドブレーキが引っ張るタイプ。


等、、、いい所、悪い所は個人的に見えますが















一番残念だった事を実車で知る。















タイヤのハミタイ対策で、


フェンダーに貼られたフェンダーモール！






せっかくのデザインが台無しです。

リヤフェンダーなんかは５センチくらいのモールがチョンって付いています。

知らない人が見たら、　『コレ何？剥がそうよ！』って言いそう。　苦笑




Ｎｅｗ３シリーズのクーペはまだ先になるようですが、ここは改善してデビューして欲しいな～。

本日は雨！

洗車もままならないので、気分もブルー気味。

久しぶりにCafe開拓にと出かけてきました～。

浜松の山！北区にある　『バネバネの里』。

本屋の立ち読みで知った、雑貨＆Cafeのお店。

お店のシーズンオフがあって、、、、８月と、１２月、１月、２月はお休み。

それ以外のオープンしている季節も金、土、日、祝のみの営業です。





３月に入ったのでオープン再開しているハズと山に向かって走ってきましたよ。笑

オーナーさん手作り基地（アジト風）で楽しいトコロですよ。






本日の　ギャラリー






帰宅すると、、、、34のＧＴ－Ｒ！








そうなんです。

長男のお友達が買ったお宝マシン。

2脚限定品かとおもわれる　レカロだったし！

マフラーと足回りがニスモ、インタークーラーもデカかったので社外品だろうな～。

いいねぇＧＴ－Ｒ。