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2014年04月27日 イイね!

チョットトラブル

昨日からオープン出来る状態、でもチョットまだ恥ずかしいので・・・。

倉庫からの帰りとりあえずソフトトップのMR-Sをチョコット撮影しようと思い
難波の裏あたりを車でうろうろと、

車を止めてエンジンを切りどうしようかと、

別の場所を探そうとキーを回すがエンジンが掛からない、
パニック何度試しても同じようなのでバッテリー上がりと思い
保険会社のロードアシスタンスにTELし状態・現在位置・確認事項などなど。


ここで↓止まりました。




30分位でJAFと同じような車が到着、早速バッテリーを見てもらう「バッテリー大丈夫ですよ!」
私「え~!マジそしたら原因なに?」もう一度キーを回すように言われたので回すがかからず、
セルが原因じゃ無いかとジャッキアップしてセルの部分を叩いてみたりしましたがだめでした。

数分間位いろいろと、何気なくシフトを見るとNの位置では無くSの位置にシフトが入っていました、
もしかしてこれが原因?でも坂道や上り坂でRやSに入れて止める事が出来るけど、
でもここは疑ってみる事に。

ロードアシスタンスの人にシフトの事を言って、シフトロックの解除をしてみる、
レバーをNに戻しキーを3回位回してみると4回目にエンジンが掛かった。

ロードアシスタンスの人はセルの部分をかなり疑っていましたが、
後でMR-Sの説明書を再度読み返すとどうもシフトロックが
何かの拍子に掛かってしまったように思います。


みんカラのQ&A・質問でも同じような症状の人が居たのを思い出しました。

これからは、シフトはNの位置で確認してからエンジン切るように注意が必要です。


トラブル現場での記念撮影↓ ソフトトップのMR-Sも良い感じです。




本日もMR-Sに乗りましたが、問題無く一発始動でした。
良かった良かった。ヾ(=^▽^=)ノ



Posted at 2014/04/27 20:38:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2014年04月27日 イイね!

ハードトップ保管

昨日、ハードトップからソフトトップに変わりました。

先日のハードトップスタンドを使い、実家の倉庫に保管してきました。

ハードトップかなり重いです、カミサンに外すのを手伝ってもらいました、ソフトトップの状態は経過年数ある物の状態は悪く無いようです、クリーニングはもちろん必要です色あせ等は無かったので一安心、ソフトトップをセットするのにやっぱりかなり硬かったです。

これで天気の良い日はオープンカーとゆうのを楽しめます。

10月初め位まではハードトップは保管しようと思います。

ハードトップスタンドですがPCキャスターはどうも耐久性がなさそうなのでゴム仕様のキャスターに近いうちに交換しようと思います、あとハードトップがかなり重いので、スポンジゴムとスポンジカバーがすでにペッタンコです、この部分も少し強化が必要です。

私の場合、保管所までの移動が少しありますPCキャスターでは、スムーズな移動がキツカッタです。


倉庫に保管した時の写真です。




Posted at 2014/04/27 19:57:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2014年04月21日 イイね!

箕面に行きました。




箕面に行って来ました、今回は表側(箕面市浄水場前)から上がりました、セリカの時との違いなどを感じながら軽くドライブしました。

以外と平日で月曜日にしては車が多かったです。

市街地でなかなか5,000rpmまで回す事が難しいので箕面に来たのですが4,500rpmまではスムーズですがその先が・・・。

慣らしにスケジュール少し変更しようかな~と思っています。

取り合えず上の駐車場まで行き勝尾寺の方に抜けていつもの撮影スポットへ
それが下の写真です↓
















ココからの下りがまた面白いです。
前回はこの下りを上って池田の方に抜けたのです。






Posted at 2014/04/21 21:11:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | ドライブ | クルマ
2014年04月15日 イイね!

例の慣らし&オイル交換

例の慣らし&オイル交換

例の慣らし運転で30、942km走りましたので、
少しだけ早いですがエンジンオイル交換してきました。


ヤツパリ新しいオイル良いですね~!


エンジンが軽くなった感じがします、今回オイル自体はそんなに汚れていなかったのですが、一応規定どうりの交換になりました。

なかなか市街地でエンジンを回して走るのは結構難しいです。
4,500rpmキッチリまでは無理でした近い数字までは回しました。


おかげて現在軽く4,000rpmまですんなり回ります、岡山からMR-Sを引き取って来た時のエンジン状態とは明らかに違います。


今度は5,250rpmまでです、徐々に仕上げて行きたいです。
燃費の方もこんな中10,6km/Lあたりを維持できていますので満足です。



↓下の写真は、本日お家の用事でカミサンと三田の方へ行った時の写真です、ココで高速のSAで買った赤松コロッケを食べながらの写真撮影となりました、帰りは下道を使って帰りました。






ぼちぼち、プラグとエアーフィルターあたりを交換しようと思っています。

MRーS購入当初の思わぬ新品タイヤの出費が、ここに来てチョットいたい・・・・。
(* T-)アダダダ












Posted at 2014/04/15 22:19:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2014年04月06日 イイね!

MR-Sの馴らし運転





現在MR-Sの馴らし運転をやっています。
リハビリで距離走りましたので
30,000Kmから500km毎にレブ制限を決めて
実行中です。

メモ紙に実行距離とレブを書いて車に貼っています。








現在30,500KMなので31,000kmまでレブ制限を4,500rpm位まで回します。

現状だいぶん良く回るようになって来ました。

今回の馴らしは下記のサイトを参考にさせて頂きました。

ここをクリック




Posted at 2014/04/06 21:48:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

プロフィール

「MR-S をバードトップ仕様にしました。
今年は暖かいので、1ヶ月遅れの取り付けです。(^^)v」
何シテル?   11/06 20:09
H@T (ハットと言います) 車とファッションが大好きなオヤジです。 大人が楽しめるスポーツカーと ファッションを考え楽しんで行きます♪ 峠・ドライ...
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