風があったり、寒かたりでなかなか作業できなったが、とっとと塗ってしまいました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/319771/car/572608/1836919/photo.aspx

初オカマ貰いました（笑）

大した衝撃じゃなかったが、助手席に置いてた携帯が足元に飛ばされ
それ以来使えなくなった。衝撃なのか？


でも、ビビオで良かった〜

車検のシールが少し変わった。

元々小さいんだから、表示が変わってもそんな変わらんと思うが…
見ずらいなら元の大きさに戻しゃええのにね（笑）


特に車検だからと言って何もしないです、ただ、LLCとブレーキオイルは２年サイクルとしてるので車検時に合わせて交換してます。

で、LLCを交換すべくラジエターの冷却水抜き、容量6Lという事なのでLLCを2L入れ、水を追加、が、しかし、ほとんど水が入らん、エンジン内部に残ってる分とエアー混入分を考えても入らなさ過ぎる。

よくよくエンジンルームを眺めてみると、ロアーホースは、一旦、上に上がって下に戻ってる…これじゃ、3〜4Lくらいしか抜けないじゃないか、適当に計算してLLC濃度50%くらいの計算になるから、水温上がり気味になるかも、しかし、日常整備でブロックから冷却水なんて抜いてられないぞヽ(`Д´)ノ




自賠責　　　22470円
重量税　　　37800円
検査手数料　 1700円
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　　　　　　61970円

テスター代　 2000円
LLC　　　　　 手持ち　
ブレーキoil　 　手持ち

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合計　　　　63970円

GR17からGR16へ履き替え、

ついでに塗り替えたいが、やっぱり黄色しか思いつかん

先月、川場のイベントの帰り、新品のハイビームのバルブが１個切れました。初点灯だったのに（笑）
100wはこんなもんかい

交換すりゃ済むのだが、今このタイプのバルブはほとんど売ってません。
今はバルブの表面を着色したタイプで黄色でカバーを被せるタイプよりは点灯時の効率が良く、全然明るいです。

しかし、ココ重要！！ 昼間、点灯していない時の顔つきが全然違うのである。

私の場合、雨や雪、霧など悪天候時の為のイエローバルブじゃないのです。単に見栄えだけです（笑）
100wイエローは何個か予備であるのですが、これじゃまた切れるかもしれない、それにオルタは40Aのままだから若干の不安もある。といえオルタの大型化はイロイロあって好きでない。

という訳でバラしてみました。当たり前の話だが、単にノーマルH4に金具を噛ませて黄色のレンズを被せてるだけでした。

これからは2個1000円くらいのバルブで済みますよ〜♪

昨日、あまりにも天気がいいので近所の河原でA2のキャブ調整をしてました。
その後、試乗をしながら帰宅しようと県道を左折、左折方向は軽く登り、右から来る車が見えたので3000rpmくらいでラフにクラッチを繋ぐと、うー…「やば！」
今度は3500rpmくらいでクラッチを繋ぐと、やっぱり、うー…

ホントに、ちょっと登りだとカムとフライホイルが悪さするな（笑）


さて、ここからが本題
帰宅後、プラグが若干ススっぽいのでM/Jを135に交換、車庫に入れようとエンジンを掛けると掛かりが悪い、しばらくクランキングして掛かってもアイドリングしない。2000rpm以下は調子が悪い。

なんだこりゃ？

プラグコードを1本づつ交換してみる、変わらず
フルトラのイグナイター交換、変わらず
IGコイル交換、変わらず
ローター交換、変わらず
ディスキャップ交換、変わらず
フルトラピックアップコイル交換、、変わらず

掛かってしまえば、上の回転は問題なさげなので電気だと思うのだが、まさか、またデスビ？
と、思いつつデスビを触ってみると負圧進角用のダイアフラムが動く、動く？
動くって…動いちゃダメじゃん(TT)

点火時期調整して落ち着いたが、この後、季節外れの雷雨で試乗出来ず、100％確定とは言えないままタイムアップ、ミニ以外で電気に泣かされるのは嫌

普通、この手のイベントだと三菱車なんて、せいぜい1〜2台、しかし今回は、108台中11台が仲間内三菱車でしめました。

三菱車の存在感あり！という感じでしょうかね(^^



最近はイベント慣れしたせいか、車単体で写真はほとんど撮らないが、
久々気になった1台、アウトビアンキA112



クイズに答えて抽選で貰ったリンゴ


なんと！コンテストで8位という事で「ソーセージの詰め合わせ」をいただきました。
少しだけクラシックラリー車が認められた？という事かな（笑）

結局、ドア1枚塗ったところで色は合わない訳だし、イベントごとにマグネットシートを使えば再びシミが出来る可能性がある。

それなら、面倒くさいが切っちゃえ！

こうして見ると日の丸を元にデザインされてるのがわかる。

続きはこちら

マグネットシートの跡がシミになってる。

これは、60cmくらいのヨコハマGTスペシャルステッカーをマグネットシートに貼り、イベント時のみ使用しているです。しかし、先日の栗駒は雨が降ったり日が照ったりとシミの好条件で、帰りにマグネットシートを取ると、見事右側だけシミになってました。

時間が経っても消えず、コンパウンドで磨くも消えず。

こりゃドア1枚塗るしかないのか？

グリルを交換しようとしたら、バンパーを外さなければグリル交換出来ない。

あっちこっちのプラスチックはポロポロ欠けるし、困ったクルマだ（ーー；）