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黄色い銀色@の愛車 [日産 180SX]

愛車プロフィール

イイね!
日産 180SX
日産 180SX 日産 180SX 日産 180SX 日産 180SX 日産 180SX 日産 180SX
二代目愛車の180SX。
前車スカイラインのパーツを多数組んでいます。
珍しいAT車でしたが
2009年11月にMTミッション換装を実施しました。
2010年05月…公認を取得
2010年06月…NAPREC製のOH済みセミコンプリートエンジン換装
主な改造点
エンジンルーム、吸排気関係
エアクリ:トラスト・Z32エアフロ変換エアクリ
マフラー:FUJITSUBO
プラグ:NISMO イリジウムプラグ♯8
インタークーラー:ブリッツインタークーラーSE
クスコ・オイルキャッチタンク
ニスモ・強化エンジンマウント
エンジン:NAPREC OH済みエンジン
内訳
S15純正ピストン、コンロッド、クランクシャフト、タイミングチェーンガイド
TOMEIメタルガスケット、ポンカム
シリンダライナホーニング加工、エンジンフルバランス取り&重量合わせ、吸排気ポート研磨
NAPRECハイレスポンスヘッド、強化ロッカーアーム、ロッカーアームストッパー、強化タイミングチェーン、吸排気バルブ大径加工、面研加工、強化バルブスプリング、レース用シートカット
etc.

EXマニ&タービンアウトレット:TOMEI
タービン:HKS、GT-SSタービンキット
フロントパイプ:HPI
インジェクタ:ニスモ555cc
エアフロ:Z32純正
燃料ポンプ:ニスモ強化燃料ポンプ
ラジエター:ブリッツ

YMS現車合わせECU


インテリア
運転席シート:RECARO SR-Ⅲ
助手席シート:RPS13(後期)純正
追加メーター:GReddy 機械式ブースト計(Φ60)
              インテリジェントインフォメーター
ブーコン:HKS・EVCⅣ
ステアリング:MOMO RACE(Φ350)
レーダー探知機:ユピテルS17m-Ri
スピーカー:carrozzeriaTS-C1710AⅡ
ヘッドユニット:ALPINE CDA-117ji
パワーアンプ:MRV-F340

ミッション:HPI製強化6速クロスミッション
      ニスモ専用ミッションマウント&プロペラシャフト

クラッチ:ニスモカッパーミックススポーツクラッチキット
     (カッパーミックスディスク、軽量フライホイール、クラッチカバー)
LSD:ニスモ・GT-LSDPro

足回り
車高調:TEIN MONO FLEX
スプリング:スウィフトF9キロ、R7キロ

補強
ウレタンスタビブッシュ
リアBNR32純正スタビライザ(オリジナルブルー塗装)
ニスモストラットタワーバー(フロント)
KTSストラットタワーバー(リヤ)
KTSリアタワーバー
カーステーションマルシェ・筋金くん

ブレーキ
日産純正S14フロント4POD
パッド:ENDLESS MX72
自作マスターシリンダーストッパー
ビリオンレーシングブレーキフルード

タイヤ・ホイール
ホイール:WORK XD9
     F・17×7.5J オフセット+32
     R・17×8.5J オフセット+32
タイヤ:DUNLOP ディレッザZⅡ
F・225/45ZR17 R・245/40ZR17

サイドステップ:中期純正オプション
リアハーフエアロ:C-WEST
型式RPS13改
所有形態現在所有(メイン)
車歴ホンダ・ホーネット→日産・スカイライン(ECR33)→180SX
属性サーキット , ジムカーナ , 通勤

愛車ログ

2010年04月20日 整備手帳 構造変更申請の流れ(AT→MT換装)
2010年04月05日 整備手帳 パワーステアリングオイルエア抜き
整備手帳 パワステポンプ交換
2008年09月24日 整備手帳 素人によるパテ盛り塗装2日目
2008年09月19日 整備手帳 素人によるパテ盛り塗装一日目

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プロフィール

「例大祭N-05b、エヌアール工房にいます。よろしくお願いします~」
何シテル?   05/11 09:07
県内の自動車ディーラーにて整備士として働いています。 愛車は日産・180SX。 180SXとしては珍しいATミッション車です。 →2009年MTへ換装をし...
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日産 180SX 日産 180SX
二代目愛車の180SX。 前車スカイラインのパーツを多数組んでいます。 珍しいAT車でし ...
日産 スカイライン 日産 スカイライン
180の前に乗っていたスカイラインです。 これは立派なMT車です。 納車された時点ですで ...
その他 その他 その他 その他
初めて自分のお金で買った愛機です。 16000rpmまで回るエンジン、 安定感ある走り ...
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