ドリームシアター tomのブログ一覧

あと、少しで2017年ですね。

みんカラでお友達になっていただいた皆様には
お世話になりました。

2017年も事故なく楽しいクルマ生活をすごせるように。


個人的には、デュエットからイグニスに乗り換えたことが
最大の出来事でした。

おかげさまで10年目のみんカラもちょっとリニューアル。
少しばかり交友の範囲も広がりました。
ＳＸ４は１０年目ですがイグニスもこれはこれで楽しいクルマです。

スズキ車２台（しかも普通車）で来年もクルマ生活を楽しみます。

どうぞよいお年を。

昨日までの大雪はどこへやら。
珍しく晴天のクリスマスです。
昨日の残骸（大雪）を片付けて
バスケのウインターカップをみてくつろいでおります。
北海道の代表校に長男のバスケ部の先輩で長女の中学の同級生が出てるので。

年末年始はいつもですが特番ばかりでしかも毎年毎年ワンパターンで飽き飽きしています。
「真田丸」「逃げ恥」「ドクターＸ」「家政婦のミタゾノ」終わっちまったし。

いや、まだ残っている。
ＮＨＫＢＳで毎週金曜23：45から「エヴァンゲリオン」をやっているんだ。最初からじっくり見たのは
今回が初めてだけどなかなか見出すとはまる。

エヴァンゲリオンって背中のエントリープラグ（？だっけ）で電源供給してそれが外れると３分しか
活動できない。高性能の割には意外と不便なメカですが、
エヴァ初号機ってなんか似たようなイメージがどっかにあるんだなと思っていた。



思いだした。昨年モニター試乗試乗したこのクルマだ。



高性能であるが活動時間（走行距離）が短く、日産で電源供給するイメージはまさに私的には
エヴァンゲリオンにしか思えない。

日産のノートe-power売れてるようですね。確かにリーフのあの加速を味わうと走行距離が伸びて、値段が２００万円台なら欲しくなりますね。ニスモ仕様も出るようだし。

ＳＸ４が壊れるまでは乗り換えませんけどね。
午後からケーキ取りに行ってきます。

凍結路面の走行といってもそんなに仰々しいものではなく、
単にSX4とイグニスのスタッドレスが両車とも新品なので走った感じどう違うのかなと
思っただけです。

SX4はDUNLOPのDSX-2（2015モデル）
イグニスはYOKOHAMA ig-50　

SX4は去年まで横浜のig-20で初めてダンロップのスタッドレスを使用します。
ダンロップの方が安定しているような気がします。横浜は安定感よりも軽快感の方が
あったように思います。だから走る面白さは横浜の方があるのかもしれませんが凍結路面は
ダンロップの方がいいのかなという感じはあります。ダンロップの方がタイヤのノイズは静か
なのは新しいから当然でしょう。

イグニスは、SX4より軽いので凍結路面は尻を振りやすいです。これはタイヤの特性ではなく
軽いクルマの宿命だと思います。ただ、軽自動車よりははるかに安心して走れます。
一応SUVの恰好はしてますが、４WDの性能はどうかなと思います。イグニスは値段が高くなっても
良いのでエスクードやS-CROSSのALLGRIPが欲しかった。
試しに凍結路面でちょっとアクセル吹かして発進するとESPが表示されます。
SX4はESPがないのでESPをわざと表示していろいろ試しています。
制動距離は横浜の方が短いのかなとはおもいますがイグニスが軽いからそう思うのかもしれません。
どっちも新品ですから滑らないのは当然なわけで３年後もこの能力を維持していればいいですね。

雪道を走ってドライブに行くならイグニスの方が面白いですが長距離ならSX4かな。

イグニスの運転席側のスノーワイパーをＰＩＡＡの撥水ワイパーに替えました。

別に壊したわけじゃないんですが。

こっちだけガラスとの接地が悪く今の時期は泥水かぶることが多いのに
きれいに拭き取れないこと。

高速道路で高速走行するとこっち側が浮いてしまって拭けない。

夏ワイパーは何ともないのに.....。

今日、イエローハットに相田みつをのカレンダーをもらうついでで運転席側の
500mmワイパーをＰＩＡＡの撥水タイプに取り替えました。

ウインドーにひっかかることもなくスムーズに動き、高速でも問題なく拭き取ります。

ワイパーを季節ごとに替えるのは積雪の北海道ならではなんですけど。
まあ、いたしかたなし。

多分、明日（２日）から大荒れになりそうなので冬は安全に走りたい。

軽量のせいか雪道や凍結路は走りやすいような気がする。（個人的主観）

地上高が180mmあるのも安心できる。