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イイね!
2016年10月12日
Moe de Go セントラルサーキット走行会
Moe de Go セントラルサーキット走行会 個人的には ぜんぜん萌えてなかったけどな(`・ω・´)

←すみをさん、素敵な写真ありがとうございます!


トラクションジャダー対策の答え合わせですよ。
SwiftのアシストスプリングからTEINのヘルパースプリングに交換しました。
あと、走行枠の間でリアのTRUSTキャンバーシムを抜いてみました。
ハイレートなアシストは低荷重時の接地性には影響してなかったようで、すべて良い方向へ変化しましたね!
キャンバーは減らせばオーバー方向でしたが、ジャダーへの影響は無し。今度はリアのバネレートを上げてみたくなりました。



2周目が1分34秒246でした。
最後の方でふくぴょんさんに追いかけられましたが、直線で差が縮まるらしく…やはり直径630mmクラスのタイヤは加速への影響がありますね。
でもでも、ノーマルエンジン&神様の4.7仕様のゆーくん号よりも、圧倒的に速いんですよ、艶消し号が。ファイナルの違いとタイヤ外径だけを考えると不利なはずですが…
(て言うか1.5パッソ速すぎw)

その代わり、235幅を生かしてコーナリングは無敵です。S2000ブレーキとも相まって、進入で無理が利きますね~
ブレーキのタレもなく、レースでは有利だと思います(直線の遅さ以外は)

やはりファイナルを落とすべきか……
もしくはエンジンパワーか……

個人的にはハイコンプピストンを入れてみたい。


でもやっぱ、あれだけの台数のスイフトがサーキットでワイワイやるのは楽しいですね!
遅くても速くても、正直、関係ないです。本気かどうか?って事です(・∀・)

バカな事に全力をつぎ込む姿勢が大切(笑)

ブログ一覧 | サーキット走行記 | 日記
Posted at 2016/10/12 17:56:18

イイね!0件



この記事へのコメント
2016/10/12 18:43:29
3枠目で追いかけてるときも、追われてるときも、直線での速さに「たつさん速っ!!」って思ってました。粉々号遅っ…(。´Д⊂)みたいな。(笑)
エンジンやっぱへたってる?車重の差?とか思いながら走ってました。(腕の差は当然ですが。笑)


でも色んなスイフトばっかで楽しかったです!
お疲れさまでした!\(^o^)/
コメントへの返答
2016/10/12 22:13:10
直線が速いと言われても全然嬉しくない変態さんです(´・ω・`)
エンジン・・・走行距離は3枠目のメインストレートで111111km到達したよ。車重の差と言っても、多分100キロも無いし。アクセル踏むだけなら腕の差は無いし(笑)
ECUとかマフラーとか、たぶんその辺の差だと思うんだけどな~

やっぱ『スイフト最高』やねw
2016/10/12 23:36:54
おや?「スイチャレ」の会場がそちらになったんですか?w

いかにコーナーを速く抜けるか、を常に追及している貴殿を見習わねば!

また機会あれば、よろしくお願いしますね。

コメントへの返答
2016/10/13 13:33:05
全部で13台いたようですね。
かんすい全体オフの78台?には遠く及ばないですけどね(^-^;

いかにコーナー……なんですが、トータルで速くなきゃタイム出ないですからねぇ。エンジンパワー欲しいです。
2016/10/13 22:31:55
エンジンを活かすのはギアですが、ギアを活かすのもまたエンジンなんで両方やっちゃいましょう♪
コメントへの返答
2016/10/14 08:26:37
高回転化するならファイナルも落としたいですよね。
エンジンは中速を太らせる改造がしてみたいんですよね~
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「今年はタイやウォーマー作ってる余裕ないわ~http://hc.kowa.co.jp/heatcharger/ と思ったらウォームアップラップが1周増えたのね!」
何シテル?   12/10 23:13
とりあえずクルマが好きです。 運転するのも好きです。 でも洗濯機を横倒しにしたようなミニバン、オフロードを走れないSUVは嫌いです。 センターライ...
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