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イイね!
2017年04月17日

セントラルサーキット走ってきた

セントラルサーキット走ってきた 通勤車でセントラル走ってきました。

前回よりはタイム上がってますが、スイフトよりもやっぱ遅い。

とりあえずスピードリミッターはカットできたので、バックストレートエンドで4速レブリミッターに当たるようになりました。




ノーマルっぽいZC32Sスイスポに直線で置いて行かれる件について。

ブレーキは連続走行してもディクセルさんちのESで耐えてるっぽい。
5,000円台でこの性能・フィーリングはアリですね!




ユーロカップに出ている方々や井入選手も仰っていましたが、DIREZZA Z3はタレるの早いです。
気温20度ぐらい?では1周しかタイムでません。

タイヤの構造も柔らかいし、ゴムも柔らかいし、なんかグニュグニュしたフィーリングです。
突っ込みすぎて無理なステア操作をして、美味しいスリップアングルを少し超えてもある程度は耐えてしまう。
どうやったら上手に使えるのか、RE-71Rとは性格が違いすぎる。。
ブログ一覧 | サーキット走行記 | 日記
Posted at 2017/04/17 23:42:28

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この記事へのコメント

2017年4月18日 12:37
もう復帰するとは…さすがたつさん‼︎笑

ZⅢ垂れるの早いんですね。グニュグニュ感も気になりますが、発熱早そうなので興味湧いてきました(^^)
コメントへの返答
2017年4月18日 22:55
引退するとは一言も書いた覚えは…(ぁ

サイズが違えば、もっと違った感じかと思ったけど、ユーロカップの方々からも同じような意見が出てたからな~

FFのリアにはちょうどイイと思うけどね!
2017年4月18日 19:00
軽い車両、軽量化の進んだ車両にディクセルESは良いですね♪

製動力は必要十分あって、コントロール性も良好 。
費用対効果は経験上一番だと思います。

箱に書かれてる町乗りハードブレーキ重視の方にオススメってなんだそりゃ?と気になりますね~
コメントへの返答
2017年4月18日 23:00
車重が軽くて速度の出ないプレオバンでも、ブレーキが12インチ仕様だとパッドが炭になりましたよ(^^;

確かに効果の割に価格が異様に安いですよね。
下手な10,000円クラスのパッドよりコントロール性は高いですし。

街乗りでハードブレーキ… PAでダベっている方々向けですかね?(笑)

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「ダッシュ上のブレーキランプが点かない? LEDが飛んだか…冬の間にON-OFFスイッチを追加してたんだけど、何か悪さをしてるのか」
何シテル?   04/24 18:14
とりあえずクルマが好きです。 運転するのも好きです。 でもドラム式洗濯機を横倒しにしたようなミニバンや、オフロードを走れないシティ派のSUVは嫌いです。...
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