| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンロイヤル ロイヤルサルーン(AT_3.0) (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
外装のデザインや内装は「クラウン」と呼べる歴代最後のトヨタ製セダンだと思います。(210以降の方スミマセン😅) 風格と静粛性は正に"ザ・クラウン” サスは多少柔らかめだが、しなやかで適度に踏ん張り、長距離乗っても疲れません。 燃費も良く平均12〜13キロ、高速を含めた長距離では16キロは走ります。 |
| 不満な点 |
しいて上げれば1800mmの縛り 最近の車は格下でも幅が広いので、駐車場で並ぶと若干貧相に見えてしまう。 |
| 総評 | 大きさ・静粛性・パワー・燃費・乗り心地など、トータルバランスに優れた車(3リッター車に限る) |
| デザイン |
5
車に詳しくないオバチャンでもクラウンと分かる外装デザイン。
アイデンティティのグリルやバッジの付いた太めのCピラー 最高最後のクラウンと言っても過言ではないと思う |
|---|---|
| 走行性能 |
5
ノーマルモードだと発進はかったるいが、そこから高速域までストレスなく加速出来る。必要にして十分なパワー
ナビとの連携で自分の運転が上手くなったと錯覚する制御能力。 |
| 乗り心地 |
5
静粛性と粘るサスで上品
|
| 積載性 |
5
|
| 燃費 |
5
3リッターエンジンでも12キロ以上走る燃費の良さ
ハイオクでも燃料費が気にならない費用対効果 |
| 価格 |
4
|
| 故障経験 | エアコンの冷媒漏れ(車を手放した原因) |
|---|
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