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  9. 溺愛印 オイルフィルター廃油受け(オイルドレンキャッチ)装着 [ohkawa@Vsp]

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整備手帳

作業日：2014年10月28日

溺愛印 オイルフィルター廃油受け(オイルドレンキャッチ)装着

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
溺愛印 オイルフィルター廃油受け(オイルドレンキャッチ)装着
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2014 5／25
軽井沢ミーティングにて量産化前の先行試作最後の1つを譲っていただきました
2
溺愛印 オイルフィルター廃油受け(オイルドレンキャッチ)装着
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内容は、この3点
本体、ホースバンド、シリコンチューブです
3
溺愛印 オイルフィルター廃油受け(オイルドレンキャッチ)装着
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装着する為の前提条件として純正の水冷オイルクーラー装着車であること。
私の知識だとオイルクーラー装着車はNA8とNB8だと思います。
ウチのNA6にはNB8用のものを以前流用装着しておりますが、4連用インマニに交換で水廻りの取り回しが変わったのと
ラジエーターの容量アップで充分冷えるようなので
交換と同時にホースを外していましたが本体は、そのままになっており
装着が可能でした。
4
溺愛印 オイルフィルター廃油受け(オイルドレンキャッチ)装着
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装着にあたり、ホースバンドは輪っかのままだとオイルクーラーより出ているチューブを越えられませんので先ずバラします。
ウチのは、上記したようにホースも繋がってないし、４連スロットル車なのでインマニを支えるステーも無いので簡単でしたが
普通は、インマニステーを外した方が良いと思います。
5
溺愛印 オイルフィルター廃油受け(オイルドレンキャッチ)装着
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装着にあたり特に注意点は、ありませんが
使用する(オイルフィルター交換)にあたり注意点があるようです
オイル受け自体の寸法が必要最低限な大きさに設定されているらしく
オイルフィルターを外す際に、通常通り一気に緩めて外すと
廃油が受けから溢れてしまいました。
6
溺愛印 オイルフィルター廃油受け(オイルドレンキャッチ)装着
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以下に制作者のナガヤスさんからのコメントを転記させていただきます。

フィルターに残るオイルの量は100～150mlくらいと想像します。
http://art25.photozou.jp/pub/384/508384/photo/207646697_org.v1406038428.jpg
一気に緩めずゆっくり緩めてジワジワ出して、2.3分で抜くくらいの加減に調整してみてください。
それできっと上手く行きますよ。　（＾＾


とのことですので、焦らずのんびり作業しましょう。
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この記事へのコメント

ほり＠黄色
2014年8月15日 22:08
なるほど、考えるもんですね！
オイルクーラーを土台にしてツバを伸ばす感じなんですね。確かに、周りに余裕があればちょっと大きめに、漏斗型にするか受けの淵に返しを付けて溢れないようにできたら完璧ですね。スペース的に無理でしょうかね。
コメントへの返答
2014年8月15日 22:53
かなり前からワンオフで作られていたのですが
私には技術もやる気も無くいいなあと見ているだけでした。
まあ私の知っている限りだと日産のV8には純正で同様の形状の受けとチューブがついています。

で私の購入した物が試行錯誤の結果極限までサイズを小さくした物なんですね。下記画像の一番小さいのです。

http://minkara.carview.co.jp/en/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f032%2f378%2f542%2f32378542%2fp1.jpg%3fct%3d9424e9fa8caf

材料の歩留まりを考えれば、それは正義だとおもいます、コスト的にも重量的にも。
なので大きく作るのは可能だと思いますが、量産型は私のと同様の大きさになると思います。

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