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今日ディーラーへ行ったのは、先日動かなくなった『背もたれの幅調整機構』の確認のため。
クルマはな～んにも悪くありませんでした。単なる私のミス。ディーラーメカさん大変申し訳ありませんでした。
『ヒューズからは電源取らないほうがいいですよ』って言われましたが、レーダーなどの電源は、皆さんどうしているんでしょうか？
『教えましょうか？』って言ってくれましたが、ダッシュボードを外すらしいので今日はやめときました。
だって早くＭ３に乗りたかったんだもん。

まぁ、私のおバカが幸いして、Ｍ３に乗れたので結果オーライです。
あのＭ３があちこちで試乗車として活躍しているんだろうなぁ。走行距離は5,500キロを超えていました。

ディーラーさんに行ったら裏にＭ３発見。
ここに置いてあるってことは・・・もしや？と思い『試乗できます？』って聞いてみたら
『いいですよ～』
初めてＭ３に乗りました。クラッチ、シフトフィールともに好みです。ハンドルも130に比べてとても軽いんですね。こっちの方が好みかも・・・。
しかし1点困ったコトが『アームレストの高さ』。
シフトチェンジの時に肘があたるんです。まぁ、これは慣れかな？？って、買えるようなクルマじゃないので心配ありませんが・・・。

乗っていたのは20分くらいでしたが、楽しかったなぁ。

仕事が終わった後、会社の仲間二人と、3台で大黒ふ頭へドライブ。
RX-8、シビック(EG6/Si-R)、130i。
厚木から大黒へ行った後、『どっか走りたいねぇ』ってことになり、なぜか宮ヶ瀬まで行くことになりました。
3台ってのもナンだから、会社にクルマ停めて1台で行こうよということになり、EG6に乗り込みしゅっぱーつ。
車高調＋爆音マフラー(SEEKERとかいうところのヤツ)＋BRIDEフルバケ＋外見フルノーマル。
ホンダが世界に誇るVTEC、ええ初めて運転しました。
こんなに楽しいクルマだったのか！！
8万キロ走行の中古を買ったようなのですが、それにしてもよく回るエンジン。
なんだか欲しくなりました。
会社に戻り、RX-8に乗り換えて再しゅっぱーつ。これもイイ。しかし、爆音マフラーの後に乗ると、なんともマフラーの音がジェントルに感じました。
この時点で1時半をまわっておりましたが、流れで130登場です。
結局先ほど帰ってきたわけですが、久々に夜のドライブ、楽しかった～。

やっぱりクルマって、運転してみないとわかりませんね

う～ん、眠い