teruruのブログ一覧

歯ごたえがあって、
甘くて、

マゴチのお刺身は最高だ
にゃぁ～(=^・^=)



と、ショコラ部長は仰っています。
ちなみに、モコスケ次長は生ものは苦手です。
天・花は容赦ありません(。・_・。)

新しい竿と両軸リールを購入しての初釣行へ♪
朝、４時に友達がエルグランドでお迎えに来てくれまして、一路、千葉は岩井海岸へ☆

エルグランド…2.4ｍのロッドがロッドキーパーに綺麗に納まるんですね(＠_＠;)
とっても欲しくなりました・・・☆


で、新しいロッドは、2.7ｍ20-60号対応の7：3の胴調子。
両軸はレフトハンド仕様です（＾－＾）♪
それにPE２号を100ｍ巻いて、イワシの泳がせ釣りスタ～ト☆

釣り始めてから直ぐに一発目がヒット！
ソゲ（25cmのヒラメ）です♪


二発目は、でかでかのホウボウ♪


三発目～五発目は大型のマサバ♪

そして、ズド～ンとやってきたのが、60cmのマゴチ～(*´艸｀)


家へ帰りちゃっちゃっと捌いて、オカンが調理☆


まぁ、安い皿に並べてるんで、見てくれは大したことないんですけどね。
これが割烹料理店だったら、軽くお一人様１マン円を取れちゃうお魚さん達です。
とても不思議な感じですね(＠_＠;)

とまぁ、釣れたて、鮮度一番のお魚さんを食べられるちゅうのは、釣り冥利に尽きるなぁ～（＾－＾）

画像は、去年の１月に今のロードバイクに変身する前のＧＩＡＮＴのＥＳＣＡＰＥです。
コンポは52Ｔのチェーンリングにスプロケはシンクロになっていて、これで150㎞近く走ったり、
レースに出て３時間を平均30㎞/ｈで走ってました。
それから、無性にロードバイクが欲しくなり、お金ないからフレームを買って、
転用できるものは転用したのが、私のロードバイクの始まりでした。


クロスバイクでも、しっかりと練習積むとロードと遜色のない走りが出来るというのが
自分でも実証できたし、レースで走っている最中に、
トップ集団と肩を並べて走る方の姿を見た時は、目から鱗でした(＠_＠;)
そうは言っても、自分はロードバイクに乗り換えてしまったのですが、
まぁ、結果的にはヨカッタと言うべきでしょうか。


つい最近、私の友人がチャリに目覚め、自分のクロスバイクを本格的に弄り始めました。
最初の頃は、10㎞走ったとか、20㎞走れたとか、
30㎞走ってシンドカッタぁ～とか言っていたのですが、
いつの間にか、平気な顔をして50㎞だ・・・、80㎞だ・・・、100ｋｍだ…と楽々走りまわっています。
好きこそ…なのでしょうが、一つ目標を持ってとなると、単に好きっていうだけでなく、
いつの間にか、加速度を増して、

惚れちゃうんでしょうね♪


彼は、私よりもう～んと若いです。
なので、もっともっと練習を積めば、もう一段、否、それ以上のステップを制覇することができて、
今までとは全く違う、新しい世界を見ることができるようになるんでしょうか（＾－＾）
羨ましくもあり、頼もしくもあり、とても素晴らしいです！

クロスバイク…、『自分が惚れた色だから手放したくないっすよ！』って言っていたんですが、
私には、彼のように、自分の自転車をそこまで惚れこんではいなかったんでしょうね・・・。

ともあれ、そんな彼を見ていると、ず～っとエールを贈っていてあげたいですね。


これからも、信念もってガンバレ～！


って（＾－＾）

BMW323iのエンジンオイル交換を１月7日に行いました。
その時、家の前の整備工場の若旦那に「６Ｌ」だから…と言ってお願いしました。

交換後、若旦那から、「5.5Ｌで『ＯＫ』のサインが出たんですが、もしかすると『足りない』と
インフォームしてくるかもしれませんので、その時は、補充しますのでまた仰ってください。」
とのことでした。

交換後は、家と近場のショッピングセンターへの往復で利用しただけ。
長距離は、14日に千葉は岩井の海に釣りに行ったのみ。

交換後、400㎞弱程を走った昨日、「△！」印が出現。
何かなと思い点検したら、オイルの量が１Ｌ足りないというお知らせ。
あれ？　5.5Ｌも入れたのに、１Lも足りないというのは、何でだろう？
…と、ちょっと解せませんでした。

いったい全体323iのオイル量って、何リットルだったっけ？
と言うことで、車載のマニュアル等を再度調べていたのですが、どこにも書いていない…、
と言うか、見当たらないんですよね(＠_＠;)

あれ～、どこで見たんだっけ？　と今度はネットで調べ直し。
でも、オイル関係の検索で出てくるのは「交換時期」と「消費量」と「補充」の話ばっかり。
肝心要な「オイル量の総量」がなかなかヒットしません。
というか、『DIY』でＢＭＷ・E90の６発エンジンを本格的に整備されていらっしゃる方は
少ないというか、皆無？なんですかね。

で、やっとこさ、とある整備工場屋さんが掲載されていらっしゃっるブログを発見！
323iならびに325iはフィルター交換時は『6.5L』とのこと(・。・;
総量６Lは、オイル交換時だけであって、フィルター交換の場合はさらにプラス0.5Ｌだったんですね。

今まで、いろいろな整備工場さんによる「オイル交換」のブログを拝見させていただいていて、
ほぼ皆さんフィルター交換も一緒にやっていらっしゃいました。
だから、私個人の先入観で、オイルの総量は「６Ｌ」と思いこんでいたんですね。
ここは、素直に

反省(。・_・。)

結局、昨日は整備工場さんがお休みだったので、自分で補充したのですが、
オイルジョッキは古かったので、年末の大掃除の時に捨てちゃいました(。・_・。)
まぁ、１Ｌということなので、かれこれ10年ほど前に買ったオイル差しを利用。
300ml用なのですが、250mlずつを４Ｌ缶から移して、計４回注入～★
（ジョウゴは３つで100円の代物ね。。これもかれこれ10年選手）


ということで、再度チェックしたらOKのサイン。


しかし、オイルレベルゲージがない…というのは、どうなんですかね？
センサーの故障とかもあるだろうしなぁ。
個人的には、オイルレベルゲージを切望しますよ。

エンジンオイル交換も↓↓↓の写真のオイルチェンジャーがあれば
上抜きなので、下に潜って作業する必要もないし、いちいちドレンのパッキンを購入しなくてもいいし、
自宅でＤＩＹのエンジンオイル交換も楽々可能なのですよ。
（これは本当によく吸い取りますよ！　ATF交換にも重宝します。ただし、どちらかオンリーで使用。）
入れすぎちゃったら、抜かなきゃならない訳で、微妙な調整は現行では無理っしょ(。・_・。)

フィルターはレンチさえ用意すればこれもDIYでさくさくって可能なんですよね。
（廃油はガソリンスタンドで処理してくれます。ちなみに古いバッテリーもね♪）


ユーザーは運転するだけ・・のヨーロピアン・コンセプトなんでしょうかね。
とても素敵なクルマなのに、個人的にはもっと手を掛けてあげたいんですけどね。

昔…といっても2004年頃のオートメカニックで山崎英志さんが、古いＣ200のミッションOHや
エンジンの窯掃除とかをDIYでやっていらっしゃいましたが、
そのうちE90も、メカ好きな方の弄り対象車となる時がきますかね（＾－＾）

Ｄさんへ丸投げもいいのですが、ちょこっと弄ってみたいな～って思いもあります。
でも、センサーだらけのエンジンじゃぁ、あたし的にはちょっと無理か…。

まぁ、ＤＩＹで機関関係を弄り倒せる時がくるまで、しっかりと乗り続けましょうかね＾＾

先日、新しいロッドを購入したのですが、実釣した時に初めて不良品と判明いたしました。

で、釣具屋さんに電話したら気持ち良く対応していただき、

今回、交換してくれることになったのですが、＋αの金額を出して、

船用両軸リール対応2.7m、ヒラメ用の並継竿を購入いたしましたヾ(^▽^)ノ

両軸リールは給料日後にいろいろと物色していく予定ですが、

これで、次回からはアチキも泳がせのヒラメ釣り１本で頑張れるちゅうもんです(^○^)

やっぱり、釣りは楽しいよねぇ～♪

勿論、チャリもね＾＾




と言うことで、

釣りは月イチペースで行きたいね…切望(＠_＠;)　

チャリは毎週末の夜明けからの３時間以内、みっちり90㎞前後は走りたいデス♪　



クルマ弄り？　

まぁ、別に弄らなくても、峠も気持ちよく走って、コーナーで突っこんでもよく止まるし、

また、内装をコテコテと弄るのは、基本、私の性に合わないし、

外装は、もともとカッコイイデザインが、センスのない私の手で

ボロボロに崩れていく方が、むしろクルマにとって、

とっても可哀そうだと自覚しておりますデス・・・ﾊｲ(＠_＠;)

ということは、今のクルマは満足の一品なんですよね＾＾；



まぁ、おかあちゃんにしてみれば、朝だろうが、夜中だろうが、

クルマ弄って『時間を無駄に使っている』（彼女にはそうにしか映らない…）

ことなどが分かった日には、



自分の好きな事ばかりして！


と、完璧にオツムリになる訳で、

彼女にとって、いいおとうちゃんでいたい作戦を日々考えている私としては、

クルマ弄りは鬼門中の鬼門。

だから、もっと自分の好きなことをするためには、敢えてクルマ弄りは封印いたしやす！



趣味が多いことはいいことだけど、「teruru家公認」に漕ぎつけるまでには時間を要するなぁ～★

もっと作戦考えよ(´・ω・｀)