ナナオのブログ一覧

あれ～？

大掃除～

してないカモ～？(u_u)Zzz。


ハハハ。



それは　置いといてと(~~)・・。



今年も　もう終わりですネ～。。
ちょうど１年前は　FDのタービンを取り外して　沖縄まで送ってたりしてましたナ～。　　あれから４０年っ　結局　居眠り運転で天国に送ってしまいましてん(~~;)。　ボディーブローで廃車て(笑;)。

でも～　来年からFDの車両ローンが無いから　もうそれだけでイイ年ですヨ(~~)。ローンゼロ　借金ゼロ　貯金もゼロ(~~;)デス。　まあゼロはこんなもんでしょうかネ～。　　オンナのコが　
半径１４センチ以内に近づいた回数もゼロやないか～い　　
はっはっはっは　　ルネッサ～～～ンス(~~;)。


ロト６も　ハズレに外れて　ギャフンと言わされてマス(~~;)。
来年は　ロト６とミニロトに　ボチボチ投資していきたいと思いマス。


そして　今年の総赤字額　約１１０００００円。。
FDのタービン代　エンジン代　エンジン載せ換え代　その他パーツ代　レッカー代　これらのパンチが効きました(~~;)　フラフラです・・。


んで　NEWマシンの製作。

あ　コレが赤字の原因か！(笑～)。


１/１１の全開暴走の前に　フロントのバネレートを２キロ上げて行こうと思ってマス。　きのうフロントフェンダーの中を見たら　タイヤがタイヤハウスの上に当たった跡が付いてたので　こりゃやっぱバネが軟らかすぎるんだナ～と。



雨が降るというので　マシンとミラオにレインエックスのウォッシャー液を買ってあげました。　　でも　降るのは雨じゃなくて　雪みたいデス(~~;)。


ということで　

来年も　ヨロシクお願いいたしマス。。　　

アメトーク。。　オモロかった(~-~)。
オセロの白い方　カワイイのう(笑)。


きのうは　パトカーをブッチギって(~~;)　そのまま萩方面に行きました。　ホントは　某テストコースに１時間くらいこもって　デフの慣らしをしようと思ったケド　しょっぱなのヘアピンで　いきなりパトカーと遭遇したので　速攻で駆け上がって逃げました(笑)。
もうダウンヒルなんかしたら　パトカーに撃沈されるので　そのまま　マシンを買った販売店方面に行きました。　でも　その手前に秋吉台方面に行く看板があったので　そこを左折して　秋吉台に行きました。

カルスト台地を抜け　観光地で　なんや～っ！？　って振り返る観光客の間を擦り抜け～　適当に進んでたら美祢市に来てました。

あ

ちょっと　美祢サーキットがどうなってるか見に行ってみよっと(~-~)。

お～～

懐かし～　この道路～　この景色～。。



到着。

画像のようになってました。

殺風景デス。　看板には「関係者以外　立ち入り禁止」と・・。

ほお～・・。

ん？　「１３８馬力以下の車両も立ち入り禁止」　　　いやいやいやいや(~~;)そんなアホな(笑)。　１３８馬力て。　　あ　１３８馬力だったんだった(-_-;;)。


サーキット帰りの道筋を通って　２号線に出て帰りました。
メーターで１７０キロくらい走ってました。　もう少しはしってデフの慣らしを終わらせたいので　やっぱTAKATAに行って来マス(~0~*)。

こんばんわ。

中島ミカオです(~~;)。


中島美嘉にハマってマス。。


大塚　愛は　保留で(~~;)。



３日は　TAKATAの偵察しに行くので　聞きながら行って来マス(~-~)。
っつうか　爆音でCDが聞こえにくいんですよネ～(~~;)。

いや！　爆音じゃあないデス！　はい。



あ　そうそう　　何か　車内から　　ミ"～～～～～～～～～～～～～～～～　って音が聞こえるんですヨ～・・。　　え？　何？　　って　よ～く聞いてみたら
燃料ポンプの音でした(~~;)。　マジ　蚊～かと思った(笑)。　　なんで今ごろになって聞こえるようになったんだろ？。　まあいっか(u_u)Zzz。

え～　浦安は遠いので　久々に　カルスト台地に行ってきました(~-~)。　つっても　きのうなんですケド。　なんか　見渡す限り枯れてるので　やっぱ緑いっぱいの時期の方がいいカナ～(~~;)。

ギアの入りがちょっと悪いので　ワコーズのスキルGを　やっぱ買いマス！。　
シフトフィールが良くないと　乗ってて楽しくな～い(v_v;)。　丁寧なシフト操作でデフの慣らし運転をしましたヨ～。

あ　でも　某テストコースのヘアピンカーブで　パトカーとスレ違いざまに助手席の人と目が合ったので　激シフトしながら速攻で逃げましてん(~~;)。

結局パトカーは　２台いました(~~;)。
公務員には　負けんっ。

ファンは大事にしなアカンよ(~-~)。

でも～　
ラジエーターファンを取っちゃいました～(~~;)。
全開走行中でも　水温８０℃だから　取り外しても大丈夫なんじゃないカナ～　なんて(~~)。　全開中に　８５℃くらいにしたいんですよネ～。　これから真冬にもなるし～　オーバークールもいかがなもんかなと・・。
さすがに　停止中はオーバーヒートするので　シュラウドの奥にある電動ファンを　ビリオンのファンコントローラーでフルオート制御させてマス(~-~)。　めんどくさがりなんで　フルオート制御が　ほんっと有り難いデス。。

ちなみに　信号待ちでの停止中だと　水温は８０℃デス。走りだしたら７５℃前後に下がるので　サーキットでも大丈夫かも！。　油温は　８０℃前後デス。　水温が早く上がるようになったから　暖気時間の短縮にもなるし　油温のオーバークールも防げて一石二鳥なんデス(~0~)。
一応　油温単体で制御するために　オイルクーラーに電動ファンを取り付けマス。これは手動制御にしマス。

サーキットで　水温８５℃　油温１００度　だったらいいナ～(~-~)。　
走りはじめは～　１月１１日だ～っ(≧▽≦)。。





あ　アルミプーリー交換の作業中に　ラジエーターファンを取っちゃお～　って思ったんデス。　回転するパーツを軽くしたかったし　水温をもう少し上げたかったし　んでラジバンタシ(~~;)。



☆重量比較☆

ウォーターポンププーリー
純正：４５０グラム
アルミ：２６５グラム
重量差：１８５グラム

オルタネータープーリー
純正：２０５グラム
アルミ：１００グラム
重量差：１０５グラム

パワステプーリー
純正：３６０グラム
アルミ：１４０グラム
重量差：２２０グラム

３点合計
純正：１０１５グラム
アルミ：５０５グラム
重量差：５１０グラム


ラジエーターファンの重量：１５５０グラム


トータル重量：５１０＋１５５０＝２０６０グラム



な　な　なんとっ！　２０６０グラムですヨ～っ！。
マジで～っ！？！？！？。
スゴくネ～これ？。

軽量化だケド　回転体の軽量化は激的に変わりますからネ～っ(~0~)。
乗ってみたら　ホント　これがもうビンビンですヨ！　エンジンが軽いカルイっ　なんかトルクが上がった感じにも思えるし！　なんつってもこのレスポンス！！！。　
コリャたまりませんナ～(>▽<*)。。　これは大成功でしたヨ～(~~)　あとは　サーキットでどうなるか・・　楽しみだ～。。

あ　発熱量がデカい車両の人は　ファンを大事にしましょう(~~;)。