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丁度、車検のタイミングだったのでZC33S(AT)に試乗してきました。
※OK保証の関係でDラー車検です。
　いつものショップに持っていきたいのですがOIL交換まで純正絞りっぽいです（※確認中）

1.4Lターボは、トルクフルですが
ZC32Sの様な回す感じではなかったです。
カタログにある通り低音チューニングがされており
2000回転でも結構車内に音がします。
室内は一回り広くなった様な印象です。
個人的に驚いたのは2点

1点目：アクセルペダルのストロークが短い
　ZC32Sもアリストより短い少ない印象がありましたが
　更に短い。同じようにアクセル踏むと踏みすぎになります。

2点目：マニュアルモードなのに5000回転も回れば勝手に変速しちゃう
　6ATになり楽しみでしたが、この味付けは好みではありませんでした。
　ストリーム(RN3)やアリストの様に、エンブレに当てても変速しない方が好みなのですが
　この辺は安全性（ATが壊れないように）を考慮した結果なのかな。

ターボ化に伴い、キャラクターが変わったなと言う印象です。
車検のタイミングで買替も検討しましたが、ZC32Sを通すことにしました。
好みの話ですが、K14Cよりもブンブン回るM16Aの方が好きかな。