検討記　最終章

長かった検討記も最終章。

で、結局何を思って何にしたのか。

検討記その１から４で整理した結果、×が付いてる車種は除こうと決めました。
残るは…
１．Golf GTI
２．Golf variant
９．C-HR
１１．A250

となり、未発売のC-HR以外は見に行くことに。
A２５０はフロントの押し出し感が強いという家族の指摘がありあっさり却下。
Golfは両方共試乗した結果、街乗りだったらVariantでも不足ないよね、けど山道や高速での追い越しがなぁと思いつつ、見積もりを。
GTIとVariant Highline&R-Lineの見積もりが同時に出ることで、GTIやっぱ高いなと冷静になって考え、R-Lineの装備の差に同意が得られず。
結局、諸々条件が良かったGolf Variant Highlineに落ち着きました。
（あれ、C-HRは？）

そして、納車。

実はもう一ヶ月前の話です。仕事のほうが忙しく、全然乗ってなかったんですが、ようやく落ち着いて乗れたので少し感想を。

・走り
やはりGTIからの乗り換えだと物足りません。全開時の「バフッ」音もありません。
１速→2速の空走間と言うか、ギアが離れてる事による一瞬のラグが少し気になります。（慣れの問題？）

そもそも、飛ばす車じゃないですし、世間一般的には決して遅いわけではありません。
仕事で乗るトヨタの2.5L NAより体感的に速いと思います。
これが1.4L?って走りです。それでいて燃費は上々。Golf5 GTIの1.5倍くらい走りますね。

・インテリア
Golf5と比較すると高級車に乗ってるようです。すごく静か。
ルーフライニングも黒だった前車と比較し、車内が明るい！
シートはスポーツシートで、ファブリック＆アルカンターラのコンビで見た目もいいですね。
あとラゲッジが広い！床下もかなりの余裕。実用性が高くこれはいいですね。

・エクステリア
カタログの車高と言うかフェンダーの隙間は詐欺に近いです。
実車はげんこつが余裕で入ります。春頃に車高を落としたいと思います。
その他、デザインは最新のエッセンスでいいんですが、ステンレス部品（ルーフレール等）がすぐ水垢で汚れるのはいかがなものか。

・ACC
60km/h以上でレーンアシストも有効になりますが、これが凄い。
自動運転を予告させる動きです。それ故、Hands Off警告はシビアですね。弱く操舵してるとすぐ怒られます。
ちょっと怪しい介入もありますが、オーバーテイクすればいいと割り切っています。

総評としては、新しい車はやっぱりいいね！と思います。
燃費然り、最新の運転支援技術然り。ゴルフ5と比較すると全体的に軽く感じます。実際、ハッチバック→ワゴンにもかかわらず、60kg以上軽量化されてます。少し剛性感というか塊感が薄れましたが、軽快さって意味ではいいと思います。

ぼちぼちいじっていきたいと思います。
（足回り、ホイール、スピーカーくらいはやりたいですね）