前のクルマの320iに乗っていたときは、クルマが汚れると洗車場のJAVAに車を持ち込み、JAVAの兄ちゃんに車を洗ってもらっていました。

しかし、一度手抜きをされたので、頭に来てそれ以後は自分で洗車するように。（お小遣いも節約できるし^^;;）


さて、洗車の時は、隣にある嫁さんの実家の水道を借ります。この水道にホースリールをつなぐわけですが、蛇口プラグはタイトル写真に写っている３本のネジで止めるタイプでした

なので、洗車の時はドライバーもいっしょに持って行って、蛇口に取り付け、洗車が終わればまたドライバーを使って外していました

もう、ほんとうにこれが面倒で面倒で、洗車作業の中で一番の鬱になってました


なんとかならないかと調べたところ、こんなタイプの蛇口プラグを見つけました。ホームセンターで７００円ぐらいで購入し、最初の３本ネジ式のプラグと交換しました。




（ちゃんと互換性を確保しているのは偉い）


これならドライバーも不要で、取り付け・取り外しも楽ちんです(*^^*)


これでますます洗車が楽しくなります♪

今日、担当営業さんから連絡があり、New 320iを試乗してきました。

ディーラにつくと、いつもよりお客さんが多い。皆さん320iを見に来たのかな(^^)


ショールームには320iが展示されていません。なんでも船便の遅れでタマがないらしい。

うちのDは名古屋でも大手なのですが、320iは本社にある試乗車１台だけ。

そんなわけで、試乗待ちのお客さんが多く、写真は一枚も撮っていません（汗）


試乗してみると、やはりエンジンの音やフィーリングが安っぽく感じます。

しかし、広い道に出て思い切りアクセル踏むと、トルクがあるせいか力強く加速します。

これまでの320iとはぜんぜん違います。

一般道を法定速度で走っただけなので、以前試乗した328iとの違いは感じませんでした。



おまけに標準でナビが付いて、リアビューカメラ、リアPDCまでついてくるんだから、装備も充実

ここまでやったら、１尻が売れなくなるのではと心配してしまいました(^^;;



とはいえ、６気筒エンジンの、アクセルを踏み込むと回転がきゅーんと伸びていく感触も捨てがたい。

今の325をどのタイミングで乗り換えるか、悩ましいです(^^||


M-spo出たら買って下さいって言われたけど、セミナーの参加料も捻出しなきゃいけないし、まいったなあ（爆）

GWに本屋でこの本を見つけ、衝動買い。とても刺激的で一気に読んでしまいました。

この本に「成功の９ステップ」と呼ばれる無料セミナーの案内があり、先週の日曜に名古屋で開催されていたので参加してきました。ちなみに、「成功の９ステップ」は、著者のジェームス・スキナー氏の別の著書です。


ジェームス・スキナー氏は４日間（木、金、土、日）の有料ライブセミナーを年に数回​、千葉の鴨川で開催しているのですが、上記の無料セミナーはその一​部を再現したものになってます。内容はいろいろありましたが、これまで私が受講したセミナーより、ワークを通じ​てより腹に落としこむ工夫がされています。


ちなみに、セミナーの終わり頃には鴨川のセミナーの様子もビデオで紹介されてました。すごく面白そうです。でも参加料はA席、S席、プラチナ席がそれぞれ157,500​円、262,500円、367,500円！しかも宿泊料と食費は​別です（これがまた高い！）。残っている今年の開催は、７月と１１月の２回。


名古屋から鴨川への移動を考えると、会社を３日休む必要があり、プラチナ席にしようものならトータル５０万円弱のお金が要ります。

こんなお金を自分に投資したのは、社会人になってNECのパソコン、PC-9801を購入したときしかありません(^^;;


でも、これまでずっと、「お金がない、時間がない」と自分に言い訳して、休みも取らずに毎日朝から夜遅くまで仕事ばかり。この考えを変えなければ、定年までずっと自分は変われない・・・


　このセミナーがどんなものかわからないけど、自分を変えるきっかけにしよう！
　７月は製品の納期があって休むのはみんなに迷惑かけるから、１１月にしよう


んで、セミナーに行きたいと嫁さんに話したら、嫁さん大激怒！


　　なんでそんなお金かけてセミナー行くの！
　　旅行に行ったほうがいいじゃない！
　　そんな変な宗教みたいなもの、心配でしょうがない！


行動を変えようとすると、周りの人は反対したり、「そんなことはできっこない」というのはなぜでしょうね(- -)


１１月まで時間があるから、落ち着いてゆっくり考えるか・・・・

４月３０日の山梨旅行、行きは第２東名を使って富士山に行き、そこから北上するプランでした。


　さあ、第２東名走るぞ、ワクワク


当日は交通量もそんなに多くなく、愛知県内の東名高速は順調に流れていました。豊橋を過ぎたあたりから、追い越し車線が空いていたのでそっちを走っていたら突然第２東名の分岐が(@@;;

走行車線はクルマが詰まってて、急な進路変更は怖くて出来ません。第２東名の分岐路を走るクルマやバイクをうらめしく横目で眺めながら仕方なしに東名を走ることに・・・


　おっかしいなあ、途中に何の案内板もなかったぞ


名古屋方面から第２東名に入る皆さんは、宇利トンネル過ぎたら走行車線に進路変更しましょう(^^;;


へん！、東名のほうが空いてるからこっちを走るのが賢いってもんだ


途中、浜名湖SAで休憩。浜名湖SAは東名高速の中でも人気のSAですが、本格的な連休の前で交通量が少なく、おまけにお客は第２東名に流れてさびれた感じです。店員さんも元気がありません。他のSA、PAも相当影響を受けているでしょう


その後、そのまま富士に向かって走り続けていたら、清水辺りで突然第２東名への分岐路が現れました。あわててそっちに進路を変えて、第２東名に入ることに成功！

第２東名の印象ですが、まずトンネルが多いです。あと当初の設計速度が140km/hだったからでしょうか、道が広くて速度感がありません。知らず知らずのうちに当初の設計速度に（滝汗）

それと走りやすいのはいいですが、SAやPAの駐車場のキャパがないのか、そんなに交通量がないのにどのSA, PAも満車の表示です。この点はみん友のまささんも指摘してます。GWが本格化する５月３日以後はパニックになるのでは・・・

富士山には富士スバルラインという有料道路があり、終点の５合目で富士山めろんぱんなるメロンパンが数量限定で売られています

ネットで調べると、これが結構いけるらしい


というわけで、山梨旅行の二日目に、このメロンパンを目当てに富士山５合目まで出かけてきました


勝沼の宿で朝食を済ませ、いざ出発。天気は今ひとつだけどまあいいか・・・。市街地から国道１３７号線を南下して、４０分ぐらいで河口湖に到着

ここから林を抜けて富士スバルライン入り口へ。ところが、全長２８．２ｋｍのルートを１合目・・・２合目・・・３合目と登って行くとだんだん霧がひどくなってきました（汗）


でも、ひょっとしたら、５合目は雲を突き抜けて晴れてるかもしれないし


と期待して走り続け、５合目に到着！








霧でなにも見えません（泣）

おまけに中国人のお客さんばかりです（汗）



なにはともあれ、メロンパンを探します。お店を見つけました。手前に写ってるのは中国人の団体さんです




中国のひとは、ほんと富士山が好きですね



メロンパンはひとつ２５０円で、バラ売りもやってます。せっかくなので箱に詰めてもらいましたが、この箱代も２５０円かかります（- -;;）





しかも賞味期限は二日間。保存がきかないので購入の際は気をつけてください


おすすめの注文方法は

　・バラで人数分購入して、５合目で富士山の空気と一緒にいただく
　・おみやげは別に購入する。箱の購入は好き好きで

といったところでしょうか



さてこのメロンパン、つぶさないように大事に持って帰り、今朝、朝食にいただきました




箱に書いてある説明によれば

　富士山にかかる雪はパウダーシュガー
　流れだす溶岩はココアパウダー

だそうです


山頂付近をクローズアップ



どうです？本当の富士山みたいでしょ(*^^*)




でもこのメロンパン、普通のメロンパンより一回り小さい。高さが３７７６じゃない！私の握りこぶしよりちょっと低い(- -)




一口食べてわかったのですが、メロンパンの緑色のコーティングは表面しかかかっておらず、中は白いパンです。市販のメロンパンと違い、甘ったるい砂糖が振りかけられていないのでとても食べやすく、香りもいいです。パンは歯ごたえがあってこれまた美味しい。最初はえらくあっさりした味だなと思いましたが、それが実にいい！



このメロンパン、富士山５合目で焼いてます。高所で焼いているパンとしては、志賀高原にある横手山山頂ヒュッテの「日本一高いパン屋」が有名ですが、どちらが日本一なのか調べてみました。


　・富士スバルライン終点の標高　2305m
　・横手山山頂ヒュッテの標高　　 2300m


というわけで、富士山めろんぱんの勝利となりました(*^^*)


この日本一高い場所で焼いている、富士山めろんぱん。
お味もオススメですので、ぜひ一度食べてみてください。


混雑してると売り切れることもあるそうで、売ってたら即買いですね(^^)